Ang kotse stalls sa idle - dahilan

Maraming mga driver ang pamilyar sa sitwasyon kapag ang makina ay nagsimulang tumakbo nang mali-mali o natigil sa idle. Matapos alisin ng driver ang kanyang paa sa pedal ng gas, ang tachometer ay maaaring magpakita ng isang normal na bilang ng mga rebolusyon, o kabaligtaran, ang mga pagbabasa nito ay patuloy na nagbabago at ang paglubog sa makina ay nararamdaman, at pagkaraan ng ilang sandali ay ganap itong tumigil.

Maaaring magkaroon ng maraming mga kadahilanan para sa naturang malfunction, depende sila sa uri ng engine - injector, carburetor - sa paggawa ng kotse, sa uri ng gearbox. Bilang karagdagan, ang mga naturang problema ay likas hindi lamang sa mga domestic na kotse, kundi pati na rin sa mga dayuhang kotse na may marangal na pinagmulan. Subukan nating malaman ito.

Ang mga pangunahing dahilan para huminto ang makina sa pag-idle

Kahit na ang mga nakaranasang driver ay hindi laging tama na mag-diagnose ng isang problema. Maraming pangunahing dahilan ang agad na pumasok sa isip:

ang idle speed sensor ay wala sa ayos;
ang throttle body ay hindi nalinis nang mahabang panahon;
pagkabigo ng sensor ng posisyon ng throttle;
ang mga nozzle ng sistema ng iniksyon ay barado;
Hindi gumagana ng maayos ang carburetor, tubig sa carburetor.

Siyempre, mayroon ding mga karaniwang problema tulad ng sirang terminal ng baterya, walang laman na tangke, at mahinang kalidad ng gasolina. Ngunit ito ay isang hiwalay na kaso, at hindi ito nagkakahalaga ng paglalarawan kung paano mapupuksa ang mga ito.

Mga paraan upang malutas ang mga problema

Kaya, idle speed sensor - ito rin ay isang balbula, ito rin ay isang regulator, ito rin ay isang electro-pneumatic valve - ito ay responsable para sa pagbibigay ng hangin sa manifold na lumalampas sa throttle. Kung nabigo ito, kung gayon ang hangin ay makapasok lamang sa manifold sa pamamagitan ng damper, ayon sa pagkakabanggit, sa sandaling alisin mo ang iyong paa sa pedal ng gas, ang makina ay magsisimulang huminto.

Gayundin, ang dahilan ay maaaring nasa katotohanan na ang air channel kung saan ang hangin ay pumapasok sa pamamagitan ng pag-bypass sa throttle ay barado. Maging na ito ay maaaring, ngunit sa kasong ito ito ay nagkakahalaga ng ganap na pagbuwag sa sensor, paglilinis ng channel at pag-install ng bago.

Kung ang problema ay nasa throttlepagkatapos ay kailangan mong linisin ito nang lubusan. Upang gawin ito, ito ay lansag, disassembled, nalinis sa tulong ng mga espesyal na tool at naka-install sa lugar.

Sensor ng posisyon ng throttle - DPDZ. Kung ang mga pagkabigo at paghinto ng makina sa idle ay sinusunod, pagkatapos ay ipaalam ng "Check Engine" ang tungkol sa pagkasira ng TPS. Ang sensor ay konektado sa throttle axis at tumutugon sa mga pagbabago nito, na nagpapadala ng impormasyong ito sa CPU. Kung ang impormasyon ay naipadala nang hindi tama, kung gayon ang sistema ng gasolina ay hindi gagana nang tama. Hindi mahirap palitan ang sensor sa iyong sarili - ito ay matatagpuan sa throttle valve pipe, kailangan mo lamang i-unscrew ang dalawang bolts, na dati nang natanggal ang block na may mga wire, at i-tornilyo ang bagong sensor.

Ang kotse stalls sa idle - sanhi

Kung may mga problema sa iniksyon, pagkatapos ay kinakailangan na i-flush ang injector sa tulong ng mga espesyal na compound na ibinebenta sa anumang istasyon ng gas, idinagdag sila sa gasolina at unti-unti nilang ginagawa ang kanilang trabaho. Bagaman ang isang mas epektibong pamamaraan ay ang paglilinis ng injector, na ginagawa sa mga espesyal na kagamitan.

Kung mayroon ka karburetor at naiipon ang tubig dito, maaaring sanhi ito ng condensation. Sa kasong ito, kakailanganin mong alisin ang takip ng carburetor at alisin ang kahalumigmigan. Kung magpapatuloy ang problema, dapat alisin ang lahat ng tubig sa tangke ng gasolina at mga linya ng gasolina.

Kapansin-pansin na ang pag-diagnose ng isang partikular na problema ay isang mahirap na gawain. Halimbawa, ang isang breakdown ng idle speed controller ay maaari lamang hulaan sa pamamagitan ng mga hindi direktang pamamaraan, habang ang "Check Engine" na button ay ipaalam sa iyo ang tungkol sa pagkabigo ng TPS.
Mga karagdagang dahilan sa paghinto sa idle

Bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, madalas na nangyayari ang iba pang mga pagkasira.

Tumaas na agwat sa pagitan ng mga electrodes, may langis na kandila. Ang solusyon ay mag-install ng mga bagong spark plug, i-install nang maayos, o linisin ang mga luma.

Ang pagtagas ng hangin ay nangyayari dahil sa ang katunayan na sa paglipas ng panahon, ang pangkabit ng takip ng intake manifold sa ulo ng silindro ay humina mula sa mga panginginig ng boses. Manifold gasket nagsisimulang magpapasok ng hangin. Ang solusyon ay i-unscrew ang manifold, bumili ng bagong gasket at gumamit ng sealant upang ayusin ito sa lugar at i-tornilyo ang manifold pabalik alinsunod sa iniresetang metalikang kuwintas - masyadong mahina o masyadong malakas na apreta ng mga studs ay humahantong sa pinsala sa gasket.

Gayundin, maaaring tumagas ang hangin sa pamamagitan ng carburetor o mixing chamber gasket.

Ang isa pang mahalagang isyu ay maling itakda ang ignition. Ang spark ay lumilitaw nang maaga o huli, bilang isang resulta kung saan ang mga pagsabog ay hindi nangyayari sa sandaling ito ay dapat. Ang solusyon ay upang itakda ang eksaktong timing ng pag-aapoy gamit ang ignition coil at ang crankshaft pulley, na dapat isama sa mga marka sa timing cover.

Ang listahan ay maaaring magpatuloy sa mahabang panahon. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang wastong pag-diagnose ng sanhi ng pagkasira, kahit na ang pinakamaliit na gaskets, cuffs o seal ay masira sa paglipas ng panahon, at ito ay humahantong sa mga malubhang problema.

Video para sa mga naka-stall ang sasakyan sa idle. Ang solusyon sa problemang ito sa halimbawa ng isang VAZ 2109 na kotse.