Mercedes EQC - pagsubok sa panloob na dami. Pangalawang lugar sa likod mismo ng Audi e-tron! [video]
Mga test drive ng mga de-koryenteng sasakyan

Mercedes EQC - pagsubok sa panloob na dami. Pangalawang pwesto sa likod mismo ng Audi e-tron! [video]

26.05.2022 /

Sinubukan ni Bjorn Nyland ang Mercedes EQC 400 sa mga tuntunin ng interior volume habang nagmamaneho. Ang kotse ay natalo lamang sa Audi e-tron, at nanalo sa Tesla Model X o Jaguar I-Pace. Sa mga sukat nito, ang isa sa mga pinakamahina na resulta ay nakamit sa Modelong Tesle 3.

Ayon sa mga sukat ni Bjorn Nyland, ingay sa Mercedes EQC (mga gulong ng tag-init, tuyong ibabaw) depende sa bilis:

  • 61 dB para sa 80 km / h,
  • 63,5 dB para sa 100 km / h,
  • 65,9 dB sa 120 km / h.

> Pinili ko ang Mercedes EQC, ngunit pinaglalaruan ako ng kumpanya. Ang Tesla Model 3 ay mapang-akit. Ano ang pipiliin? [Mambabasa]

Para sa paghahambing, ang pinuno ng rating, sa loob ng Audi e-tron (mga gulong sa taglamig, basa) Itinala ng YouTuber ang mga halagang ito. Ang Audi ay mas mahusay:

  • 60 dB para sa 80 km / h,
  • 63 dB para sa 100 km / h,
  • 65,8 dB sa 120 km / h.

Ang Tesla Model X ay nasa ikatlong ranggo (mga gulong sa taglamig, tuyong ibabaw) ay mukhang mas mahina:

  • 63 dB para sa 80 km / h,
  • 65 dB para sa 100 km / h,
  • 68 dB sa 120 km / h.

Ang mga susunod na lugar ay kinuha ng Jaguar I-Pace, VW e-Golf, Nissan Leaf 40 kWh, Tesla Model S Long Range AWD Performance, Kia e-Niro at maging ang Kia Soul Electric (hanggang 2020). Sa Tesla Model 3, ang pinakamagandang resulta ay ipinakita ng Tesla Model 3 Long Range Performance (mga gulong sa tag-init, tuyong kalsada), na mayroong:

  • 65,8 dB para sa 80 km / h,
  • 67,6 dB para sa 100 km / h,
  • 68,9 dB sa 120 km / h.

Mercedes EQC - pagsubok sa panloob na dami. Pangalawang lugar sa likod mismo ng Audi e-tron! [video]

Napansin ni Nyland na walang masyadong mataas na ingay (squeal) mula sa inverter sa loob ng Mercedes EQC. Maririnig ito sa maraming iba pang mga de-koryenteng sasakyan, kabilang ang Audi e-tron o Jaguar I-Pace, ngunit hindi sa Mercedes EQC.

Kapansin-pansin na ang mas maliliit na gulong at mga gulong sa taglamig ay karaniwang ginagarantiyahan ang mas mababang antas ng ingay sa loob ng cabin kaysa sa mga gulong ng tag-init. Ito ay kawili-wili dahil ang mga gulong sa taglamig ay kadalasang inilalarawan na gumagawa ng mas maraming ingay - habang ang mas malambot na tambalang goma na ginagamit sa mga ito at mga sipes na nagpapababa ng ingay ay dapat na talagang makagawa ng mas kaunting ingay.

Karapat-dapat Panoorin:

Ito ay maaaring interesado ka:

Magdagdag ng komento