Mga alamat tungkol sa fuel economy

Naaalala mo ba noong bata ka pa at dinadala ka ng iyong mga magulang sa pamimili ng mga damit sa paaralan? Marahil ay may bagong pares ng sneakers sa listahan. Ang pinakamahusay na paraan upang malaman kung maganda ang sapatos ay ang pagtakbo sa paligid ng tindahan at tingnan kung pinapabilis ka ng mga ito.

Siyempre, ang mga sapatos na nagpatakbo sa iyo ng pinakamabilis ay ang mga gusto mo. Gayunpaman, ito ay isang gawa-gawa na ang ilang mga sapatos na pantakbo ay magpapabilis sa iyo kaysa sa iba.

Ang parehong ay totoo para sa mga kotse. Kami ay pinalaki sa mga nakatutuwang alamat. Marami sa mga ito ay naipasa mula sa mga nakaraang henerasyon at may kahina-hinalang katumpakan. Ang iba ay ipinamamahagi sa kaswal na pag-uusap, ngunit tinatanggap bilang katotohanan.

Nasa ibaba ang ilang mga alamat tungkol sa fuel economy na maaaring pumutok sa iyong bubble:

Nangunguna sa iyong sasakyan

Sa isang punto o iba pa, lahat kami ay nakatayo sa istasyon ng gasolina kapag naka-off ang injector. Kumuha ka ng panulat upang subukang ipitin ang bawat huling patak sa iyong tangke. Ang pagpuno ng tangke sa maximum na kapasidad ay mabuti, tama ba? Hindi.

Ang fuel pump nozzle ay idinisenyo upang huminto kapag puno na ang tangke. Sa pamamagitan ng pagsisikap na magbomba ng mas maraming gas sa iyong sasakyan pagkatapos itong mapuno, aktwal mong itinutulak ang gas pabalik sa evaporative system - karaniwang ang evaporative canister - na maaaring sirain ito at ang evaporative system. Ang paglalagay ng gasolina ay ang pangunahing sanhi ng pagkabigo ng canister at maaaring magastos sa pagkukumpuni.

Malinis na mga filter ng hangin

Karamihan sa mga tao ay nag-iisip na ang isang maruming air filter ay nakakabawas sa pagkonsumo ng gasolina. Gayunpaman, ang katotohanan ay hindi ito totoo. Ayon sa FuelEconomy.gov, ang maruming air filter ay may kaunting epekto sa gas mileage sa mga huling modelong sasakyan. Ang isang well maintained fuel injected engine ay maghahatid pa rin ng inaasahang fuel economy gaano man kadumi ang air filter.

Ang mga late model na sasakyan na may fuel-injected na makina ay may mga on-board na computer na kinakalkula ang dami ng hangin na pumapasok sa makina at nag-aayos ng pagkonsumo ng gasolina nang naaayon. Ang kalinisan ng air filter ay hindi bahagi ng equation. Hindi ito nangangahulugan na hindi mo dapat palitan ang iyong maruming filter ng bago. Magandang ugali na palitan ang air filter dahil madumi ito.

Ang isang pagbubukod sa panuntunang ito ay ang mga lumang kotse na ginawa bago ang 1980. Sa mga sasakyang ito, ang maruming air filter ay negatibong nakakaapekto sa pagganap at pagkonsumo ng gasolina.

Cruisin '

Makatuwirang isipin na ang pagpapanatili ng isang pare-pareho ang bilis ay makatipid ng gasolina, at walang mas mahusay na paraan upang mapanatili ang isang pare-pareho ang bilis kaysa sa cruise control. Kung nagmamaneho ka sa isang patag na kahabaan ng highway, totoo iyon, ngunit ang mga highway ay bihirang patag. Kapag may nakitang sandal ang iyong cruise control, bumibilis ito upang mapanatili ang nais na bilis. Maaaring mas mabilis ang acceleration rate kaysa sa rate kung saan ka magpapabilis nang mag-isa.

Ang mabilis na acceleration ay nakakapatay ng mileage, kaya kontrolin ang iyong sasakyan kapag nakakita ka ng mga bumps sa kalsada, dahan-dahang bumilis, at pagkatapos ay i-on muli ang cruise control kapag lumubog ang kalsada.

Sinasabi sa iyo ng mga sensor kung kailan dapat suriin ang iyong mga gulong.

Kailan mo huling sinuri ang presyon ng iyong gulong? Siguro ang huling beses na gumana ang low pressure sensor? Baka hindi mo na rin maalala. Ayon sa National Highway Traffic Safety Administration, isang third ng lahat ng gulong ng kotse ay hindi napalaki. Kung ang presyon ng gulong ay masyadong mababa, ang mga gulong ay maaaring mag-overheat, magdulot ng labis na alitan sa kalsada, maagang magsuot, at mas masahol pa, pumutok. Suriin ang presyon ng gulong isang beses sa isang buwan. Ang inirerekomendang presyon ng gulong ay nasa loob ng flap ng tagapuno ng gasolina o sa kompartimento ng guwantes. Mahalagang tandaan na kailangan mong suriin ang presyon sa limang gulong, hindi apat: huwag kalimutan ang ekstrang gulong.

Huwag kaladkarin sa likod

Alam ng sinumang nakapanood ng Tour de France na ang pagpedal sa likod ng isa pang rider ay nakakabawas sa resistensya ng hangin. Hindi sinasabi na kung ikaw ay nasa likod ng isang trak (o isang kotse na mas malaki kaysa sa iyo), mapoprotektahan ka nito mula sa hangin, sa gayon ay binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Batay sa purong pisika, tama ang teoryang ito. Gayunpaman, ang pagsunod sa isang trak upang madagdagan ang mileage ng gas ay isang masamang ideya. Ang sobrang kahusayan na maaari mong makuha ay hindi katumbas ng panganib ng isang aksidente.

Ang premium na gasolina ay makakatulong sa pagtaas ng mileage

Ang iyong sasakyan ay naka-configure na tumakbo sa gasolina na may partikular na octane rating. Kung nagpapatakbo ka ng premium sa isang makina na idinisenyo para sa pangkalahatang paggamit, maaari kang magtapon ng pera. Kung hindi ka sigurado, iminumungkahi ni Edmunds na gawin ang sarili mong pagsubok. Ganap na punan ang tangke ng dalawang beses ng regular na gasolina. Pagkatapos ay ganap na i-double fill ang iyong sasakyan ng premium. Itala ang iyong mileage at mga galon na ginamit. Bigyang-pansin ang pagkonsumo ng gasolina at pagganap. Kung ang regular na gasolina ay inirerekomenda para sa iyong sasakyan at pupunuin mo ito ng premium na gasolina, malamang na hindi mo mapapansin ang maraming pagbuti.

Gayunpaman, kung ang iyong sasakyan ay na-rate na premium at pinunan mo ito ng isang regular, maaari kang makakita ng pagbaba ng pagganap ng 6 hanggang 10 porsyento ayon sa pagsubok sa Kotse at Driver.

Kumuha ng maliit o manatili sa bahay

Idinidikta ng sentido komun na ang mga maliliit na kotse tulad ng Mini Cooper ay guguho sa mundo pagdating sa mpg. Sinubukan ni Edmunds ang kotse sa parehong mga kondisyon ng lungsod at kalsada, at ang limang upuan na Mini (sino ang nakakaalam na maaari itong upuan ng lima?) ay nakakuha ng 29 mpg sa lungsod at 40 mpg sa bukas na kalsada. Mga kagalang-galang na numero, para makasigurado.

Ngunit hindi lahat ng matipid na sasakyan ay kailangang maliit. Ang Toyota Prius V, ang mas malaking 5-seat hybrid wagon, ay nagiging mas mahusay sa 44 mpg city at 40 mpg highway.

Tulad ng ipinapakita ng Mini at Prius V, hindi ang laki ng kotse ang mahalaga, ngunit kung ano ang nasa ilalim ng hood. Dati, maliliit na kotse lamang ang binibigyan ng matipid na hybrid na makina. Parami nang parami ang mga standard-size na kotse, SUV at high-performance na mga sports car ang gumagamit ng teknolohiya na may hybrid powertrains, diesel engine, turbocharger at mababang rolling resistance na gulong. Ang mga pagsulong na ito ay nagbibigay-daan sa maraming bagong mid-sized at malalaking sasakyan na makatipid ng gasolina nang mas mahusay kaysa dati.

Ang mga manu-manong pagpapadala ay nagpapataas ng mileage

Ang ulat ni Edmunds noong 2013 ay nag-alis ng isa pang alamat ng mileage. Sa loob ng maraming taon, ang mga sasakyang manu-manong paghahatid ay naisip na may mas mataas na agwat ng mga milya kaysa sa kanilang mga awtomatikong katapat. "Hindi totoo," sabi ni Edmunds.

Ang bilang ng mga manu-manong transmission na sasakyan na ibinebenta bawat taon ay mula 3.9% (Edmunds) hanggang 10% (Fox News). Hindi alintana kung aling awtomatikong transmission ang pipiliin mo para sa direktang pagsubok, ang mga manu-mano at awtomatikong sasakyan ay gaganap ng halos pareho.

Inihambing ni Edmunds ang mga bersyon ng Chevy Cruze Eco at Ford Focus sa mga manu-mano at awtomatikong pagpapadala. Ang manual transmission ng Chevy ay may average na 33 mpg sa pinagsamang (city-highway average) at 31 para sa automatic. Ang anim na bilis na Focus ay nakakakuha ng 30 mpg kumpara sa awtomatikong bersyon sa 31 mpg.

Ang pagpapabuti sa gas mileage para sa mga awtomatikong transmission na sasakyan ay dahil sa pag-unlad ng teknolohiya at pagtaas ng bilang ng mga karagdagang transmission gears - ang ilang mga bagong automatic transmission ay may kasing dami ng 10 gears!

Ang agwat sa kahusayan ng gasolina sa pagitan ng awtomatiko at manu-manong mga sasakyan ay halos wala na.

Ang mataas na pagganap ay nangangahulugan ng mahinang mileage

Pinalaki ang mga baby boomer upang maniwala na kung gusto mong magmaneho ng isang high performance na sports car, kailangan mong mamuhay nang may masamang gas mileage. Sa kanilang karanasan, ito ay totoo. Ang klasikong 1965 Ford Mustang Fastback, halimbawa, ay nakakuha ng humigit-kumulang 14 mpg.

Tandaan ang Firebird mula sa mga file ng Rockford? Nakakuha ito ng 10 hanggang 14 mpg. Ang parehong mga makina ay may pagganap ngunit sa isang presyo.

Tinanggal ni Tesla ang mitolohiya na ang napakalakas na mga kotse ay maaaring maging matipid. Ang kumpanya ay gumagawa ng isang all-electric na sasakyan na maaaring mag-sprint sa 60 km/h sa mas mababa sa apat na segundo at maglakbay ng 265 km sa isang singil. Ang downside ng Tesla ay ang presyo nito.

Sa kabutihang palad para sa mga mamimili, mayroon na ngayong gitnang lupa. Karamihan sa mga pangunahing tagagawa ng kotse ay nag-aalok ng mga kotse na mukhang sporty, nag-aalok ng mahusay na pagganap, may maraming luggage space, at nakakakuha ng malapit sa 30 milya bawat galon ng pinagsamang gasolina, lahat sa mababang presyo.

Ang mga kotse ay palaging matipid

Ang makina ng kotse ay tumatakbo sa pinakamataas na kahusayan pagkatapos lamang ng ilang libong milya. Sa paglipas ng panahon, ang kahusayan ng kotse dahil sa tumaas na alitan, panloob na pagkasira ng makina, mga seal, pag-iipon ng mga bahagi, pagkasira ng bearing, atbp. ay tumatagal at humihinto din ang makina. Maaari mong gawin ang iyong makakaya upang mapanatili ang iyong sasakyan sa pinakamahusay na kondisyon sa pamamagitan ng regular na pag-tune nito, ngunit hindi na ito magiging kasing ganda ng bago muli. Bilang isang pangkalahatang tuntunin, kapag bumili ka ng bagong kotse, ang mga milya bawat galon ay mananatiling pare-pareho nang ilang sandali at pagkatapos ay dahan-dahang magsisimulang bumaba. Ito ay normal at inaasahan.

Ano ang sa hinaharap?

Noong 2012, inihayag ng administrasyong Obama ang mga bagong pamantayan para sa kahusayan ng gasolina. Nanawagan ang administrasyon para sa mga kotse at light truck na maabot ang katumbas ng 54.5 mpg ng 2025. Ang pinahusay na kahusayan sa gas ay inaasahang makatipid sa mga motorista ng higit sa $1.7 trilyon sa presyo ng gasolina, habang ang pagkonsumo ng langis ay mababawasan ng 12 bilyong bariles bawat taon.

Labintatlong pangunahing tagagawa ng kotse at ang Amalgamated Auto Workers ay nangako na magtulungan upang lumikha ng mas mahusay na mga sasakyan na nagbabawas sa mga greenhouse gas emissions.

Sa susunod na dekada, magiging karaniwan na ang mga de-koryenteng sasakyan, hybrid at malinis na sasakyan, at lahat tayo ay makakapagmaneho ng mga kotse na 50 mpg (o daan-daang milya sa isang singil). Sino ang hindi gustong gumamit ng mas kaunting gasolina?