Ang 2022 Mitsubishi Triton ay mahusay na nakaposisyon upang samantalahin ang supply-strapped na Toyota HiLux, Ford Ranger at Isuzu D-Max.

Noong Enero, nalampasan ng mga benta ng Mitsubishi Triton 4×4 ang Toyota HiLux 4×4.

Ang workhorse ng Mitsubishi na Triton ay maaaring mas maliit na manlalaro sa sikat na one-ton ute segment kumpara sa Toyota HiLux at Ford Ranger, ngunit maaaring magbago iyon habang ang mga isyu sa supply ay patuloy na naantala ang mga nakikipagkumpitensyang modelo.

Noong 2021, nanguna ang Toyota HiLux at Ford Ranger sa mga paboritong chart ng modelo ng Australia, na nakahanap ng 52,801 at 50,279 na bagong bahay ayon sa pagkakabanggit.

Ang sumunod na pinakasikat ay ang Isuzu D-Max (25,117 na benta) at ang Mitsubishi Triton ay pumangapat, nangunguna sa Nissan Navara, Mazda BT-50 at GWM Ute na may 19,232 bagong pagpaparehistro noong nakaraang taon.

Gayunpaman, sa unang buwan ng 2022, ang Triton ay umakyat sa ikatlo sa ute rankings na may mga benta ng 2876 na sasakyan, na mas nauna sa Isuzu D-Max mula 1895 hanggang ikaapat sa mga direktang benta.

Sa katunayan, napakaraming interes sa Triton noong nakaraang buwan na ang 4×4 na bersyon ay na-outsold ang HiLux ng 35 units.

Ang pagtalon sa mga benta noong Enero ay kumakatawan sa isang makabuluhang pagtaas sa mga benta ng Triton na 50.7% taon-sa-taon, at kapansin-pansin sa isang industriya na bumaba ng 4.8% sa pangkalahatan.

Kaya bakit ang paggulong ng interes?

Maaaring ito ay isang simpleng bagay, ayon sa isang tagapagsalita ng Mitsubishi Australia: Bumibili ang mga mamimili kung ano ang available sa mga lot ng dealer. Gabay sa Kotse ang tatak ay may sapat na stock ng Triton ute nito.

“Nananatiling matatag na value proposition ang Triton at patuloy na gumaganap buwan-buwan. Tulad ng marami pang iba, nagkaroon ng mga side effect ng supply pati na rin ang mga epektong nauugnay sa COVID na naglilimita sa "normal" na daloy ng logistik," sabi nila.

"Nakatanggap kami ng kaunting tulong mula sa panig ng suplay na may malaking batch ng mga triton sa produksyon ng Nobyembre.

"Sa pangkalahatan, ang sitwasyon ng Triton ay kasalukuyang nasa mabuting kalagayan, na may humigit-kumulang isang buwan ng imbentaryo na kasalukuyang nasa network, at humigit-kumulang isang-kapat na higit pang mga pagpapadala sa mga barko man o pinangangasiwaan ng mga dealer ng aming mga kasosyo sa supply chain."

Sa paghahambing, ang mga customer na naghahanap ng bagong Toyota HiLux ay kailangang maghintay ng hanggang 22 na linggo, habang ang mga supply ng Ranger ay inaasahang magiging mas limitado habang ang modelo ay natapos na at pinapataas ng Ford ang produksyon ng susunod na henerasyong bersyon na dapat bayaran mamaya. ngayong taon.

Tulad ng para sa Isuzu D-Max, ang mga oras ng paghihintay ay iniulat na hanggang 25 linggo, ibig sabihin, ang mga benta ng Mitsubishi Triton ay maaaring patuloy na tumaas habang ang mga kakumpitensya ay nagpupumilit na punan ang mga bakuran ng dealer ng mga kalakal.