Pagsubok sa Moto: Ducati Monster 821
Test Drive MOTO

Pagsubok sa Moto: Ducati Monster 821

26.05.2022 /

Hindi angkop para sa mga partido ng motorsiklo, ngunit bilang isang iconic na produkto (relo) mula sa Bologna, kinumpirma ng bagong Ducati Monster 821 na habang tumatanda ang pamilya Monster, tulad ng alak, ang mga motorsiklo ay maaaring maging mas marangal.

Mag-download ng pagsubok sa PDF: Ducati Ducati 821

Pagsubok sa Moto: Ducati Monster 821




Sasha Kapetanovich


Sa mga araw ng taglagas na ito, ang mga mamimili ng Slovenian at ang propesyonal na publiko ay hinikayat ng balita na opisyal na babalik ang Ducati sa Slovenia. Mula ngayon, ang maalamat na tatak ng Italyano ay ipapakita sa Trzin. Si AS Domžale ay nag-aalaga ng Honda sa loob ng maraming taon - sasama ba sila? Ito ay, sabi nila sa Trzin, kung saan sila ay nagpaplano ng magkakahiwalay na mga kuwento, tungkol sa mga kabanata ng Italyano at Hapon, dahil hindi ito nalilito sa hinaharap na mga customer sa mga tuntunin ng pilosopiya, teknolohiya at tradisyon.

Kasama rin sa Italian suite ang isang nakaplanong bagong gusali na makikita ang Ducati showroom at lahat ng nauugnay dito. Inaasahan na namin ito, dahil malugod naming tatanggapin ang pagpapayaman ng Slovenian market ng motorsiklo! At wala kaming alinlangan na hindi gagawin ng AS ang gawaing ito nang tama at may buong responsibilidad kapwa sa mga customer at sa media. Dalawang dekada ng pamilya ng mga halimaw na 1993 ay malayo, nang ang matalino na si Miguel Galuzzi, sa pagkusa ng direktor ng teknikal noon na si Massimo Bordi, ay lumikha ng unang Monster 900.

Sa mga unang bahagi ng XNUMXs, hinahanap ni Ducati ang direksyon ng pagbuo ng isang bagong saklaw ng modelo. Inatake ng Halimaw ang merkado, na, sa kabila ng katamtamang presyo, sa una ay pinigilan sa presyo. Ang isang hubad na makina na may isang simpleng konsepto, isang flat-rudder engine na kambal at silindro at isang malaking canopy na naka-mount sa isang tradisyunal na bar frame ay isang bagong bagay para sa oras; ngunit sinuot ito ng alindog ng nakaraan ni Ducati. Gayunpaman, ang ideya ay natigil, at sa mga sumunod na taon, ang Halimaw ay nanatiling isang modelo na Ducati ay nauugnay sa kaligtasan. Nagkakumpitensya din sa Suprebike Championship at pagkatapos ay sa MotoGP.

Walong daan dalawampu't isa. Ang pangunahing pilosopiya ng Monster na maging isang abot-kayang bike sa isang pinasimpleng anyo ay nagbago sa paglipas ng higit sa 21 taon. Nilagyan ito ng mga unit mula sa 400cc hanggang sa mga clone ng Testastretta machine na nabubulok sa supersport phalanx sa bahay. Ang pinakabatang miyembro ng pamilya ay ang Monster 821, na pumalit sa 796 na ipinakilala noong 2010. Mayroon na itong mas bago, mas modernong mga linya, na may isang pares ng (partikular na malakas) tailpipe sa kanang bahagi - kaya wala nang "sa ilalim". butt kaysa sa 796. Magandang proteksiyon sa upuan na madaling matanggal ng mga sumasakay nang pares maliban sa single riding. Ito ay pinapagana ng isang likidong pinalamig na Testastretta 11° unit na kinuha mula sa modelong Hypermotard.

Habang sinasabi ng Ducati na ang 821 ay isang entry-level na modelo, nagtatago ito ng isang kayamanan ng electronics sa loob. Naglalaman ito, halimbawa, mga adjustable na parameter para sa makina, kontrol ng traksyon at preno. Mayroong tatlong mga pagpipilian: urban, turista at sports. Pinagsasama ng DSP package nito ang karaniwang ABS at DTC system, pati na rin ang anti-skid system. Kapag nagmamaneho, ang bagong Halimaw, tulad ng karamihan sa mga kapatid nito, ay maliksi at mabilis sa loob at labas ng bayan, at ang makina nito (lalo na sa Sport program) ay naghahatid na ng medyo disenteng karanasan sa karera. Yan ang mga preno. Hooray, isang bagong patina ng kasaysayan ang nagpaganda sa Halimaw!

teksto: Primož Ûrman

Magdagdag ng komento