Posible bang hugasan ang filter ng hangin ng kotse

Tulad ng alam mo, ang mga automotive internal combustion engine ay tumatakbo sa gasolina o diesel na gasolina. Para sa pag-aapoy at normal na pagkasunog ng gasolina, kinakailangan din ang hangin, o sa halip, ang oxygen na nilalaman nito. Bukod dito, maraming hangin ang kinakailangan, ang perpektong ratio ay 14,7 bahagi ng hangin para sa isang bahagi ng gasolina. Ang isang air-fuel mixture na may mas mataas na nilalaman ng gasolina (ratio na mas mababa sa 14,7) ay tinatawag na mayaman, na may isang nabawasan (ratio na higit sa 14,7) - mahirap. Ang parehong mga bahagi ng pinaghalong, bago maging sa mga cylinder ng panloob na combustion engine, ay nililinis. Ang air filter ay responsable para sa paglilinis ng hangin.

Posible bang walang filter? Ang gayong walang muwang na tanong ay maaari lamang lumabas mula sa isang ganap na baguhan na walang kaunting ideya tungkol sa paggana ng panloob na engine ng pagkasunog. Para sa mga nagpalit ng air filter at nakita kung ano ang pumapasok doon, hinding-hindi ito mangyayari sa kanila. Mga dahon, poplar fluff, insekto, buhangin - nang walang filter, ang lahat ng ito ay mapupunta sa mga cylinder at sa maikling panahon ay magdadala sa internal combustion engine sa . Ngunit hindi lang ito tungkol sa malalaking debris, soot at pinong alikabok na nakikita ng mata. Ang filter ng hangin ay maaari ring mahuli ang kahalumigmigan sa hangin at sa gayon ay maprotektahan ang mga dingding ng silindro, piston, balbula at iba pang bahagi mula sa kaagnasan. Kaya, ganap na malinaw na ang air filter ay isang napakahalagang bagay, kung wala ang tamang operasyon ng panloob na engine ng pagkasunog ng kotse ay imposible. Unti-unti, nagiging barado ang air filter, at sa ilang mga punto ang kontaminasyon ay nagsisimulang makaapekto sa throughput nito. Mas kaunting hangin ang pumapasok sa mga cylinder, na nangangahulugan na ang nasusunog na timpla ay nagiging mas mayaman. Ang katamtamang pagpapayaman sa simula ay nagdudulot ng bahagyang pagtaas sa kapangyarihan ng panloob na combustion engine, ngunit sa parehong oras ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas din. Ang karagdagang pagbaba sa nilalaman ng hangin sa pinaghalong air-fuel ay humahantong sa hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina, na kapansin-pansin ng itim na tambutso. Ang panloob na combustion engine ay nagsisimulang gumana nang hindi matatag, at ang dynamics ay lumala. Sa wakas, walang sapat na hangin upang mag-apoy sa gasolina, at...

Ang air filter ay isang consumable na elemento at, ayon sa mga regulasyon, ay napapailalim sa pana-panahong pagpapalit. Karamihan sa mga automaker ay nagpapahiwatig ng isang shift interval ng 10 ... 20 libong kilometro. Ang mas mataas na pag-aalis ng alikabok sa hangin, ulap-usok, buhangin, alikabok ng gusali ay binabawasan ang pagitan ng halos isa at kalahating beses.

Kaya, ang lahat ay tila malinaw - ang oras ay dumating, bumili kami ng isang bagong filter at baguhin ito. Gayunpaman, hindi ito angkop sa lahat, gusto kong makatipid ng pera, lalo na dahil para sa ilang mga modelo ng kotse ang mga presyo para sa mga filter ng hangin ay kumagat. Kaya may ideya ang mga tao na linisin, hugasan ang elemento ng filter at bigyan ito ng pangalawang buhay.

pwede ba? Upang magsimula, alamin natin kung ano ang isang air filter at kung ano ang ating lalabhan.

Karamihan sa mga automotive air filter ay nasa anyo ng flat panel o cylinder. Sa ilang mga kaso, ang disenyo ay maaaring may kasamang pre-screen, na kumukuha ng medyo malalaking debris at nagpapahaba ng buhay ng pangunahing elemento ng filter. Ang solusyon na ito ay kapaki-pakinabang para sa paggamit sa mga kondisyon sa labas ng kalsada at mataas na nilalaman ng alikabok sa hangin. At ang mga espesyal na kagamitan na nagpapatakbo sa mga espesyal na kondisyon ay madalas na nilagyan ng karagdagang filter ng bagyo, na naglilinis ng hangin.

Ngunit ang mga tampok na disenyo na ito ay hindi direktang nauugnay sa isyu ng pag-flush. Direkta kaming interesado sa elemento ng filter, na sa karamihan ng mga kaso ay gawa sa mga espesyal na grado ng papel o mga sintetikong materyales at nakaayos sa isang hugis ng akurdyon para sa higit na pagiging compactness.

Ang filter na papel ay may kakayahang kumuha ng mga particle na 1 µm o mas malaki. Kung mas makapal ang papel, mas mataas ang antas ng paglilinis, ngunit mas malaki ang paglaban sa daloy ng hangin. Para sa bawat modelo ng ICE, ang halaga ng paglaban sa daloy ng hangin ng filter ay dapat na medyo tiyak upang matiyak ang pinakamainam na operasyon ng yunit. Ang parameter na ito ay dapat isaalang-alang kapag pumipili ng mga analogue.

Ang sintetikong filter na materyal ay karaniwang may isang hanay ng mga layer na may iba't ibang laki ng butas. Ang panlabas na layer ay nagtataglay ng malalaking particle, habang ang mga panloob ay gumagawa ng mas pinong paglilinis.

Salamat sa mga espesyal na impregnations, ang elemento ng filter ay maaaring mapanatili ang kahalumigmigan, mga singaw ng gasolina, antifreeze at iba pang mga sangkap na maaaring naroroon sa hangin at kung saan ay napaka-malamang na hindi makapasok sa panloob na combustion engine cylinders. Pinipigilan din ng impregnation ang filter mula sa pamamaga dahil sa mataas na kahalumigmigan.

Ang isang espesyal na kaso ay ang tinatawag na mga filter na zero-resistance, na hindi ginagamit sa mga ordinaryong kotse dahil sa kanilang mataas na gastos. Bilang karagdagan, nangangailangan sila ng madalas - bawat 5000 kilometro - at napakahusay na pagpapanatili, na kinabibilangan ng paglilinis, paghuhugas ng espesyal na shampoo at pagpapabinhi na may espesyal na langis. Ito ang tanging uri ng reusable air filter na maaari at dapat linisin at hugasan. Ngunit hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa pag-save ng pera dito sa lahat.

Ang mga detalye ng cylinder-piston group ay may isang tumpak na akma, kaya kahit na ang pinakamaliit na particle ng alikabok at soot, na nakapasok sa loob ng silindro at naipon doon, ay mapabilis ang pagkasira ng panloob na combustion engine. Samakatuwid, ang mataas na pangangailangan ay inilalagay sa kalidad ng pagsasala ng hangin na pumapasok sa mga cylinder. Ito ay totoo lalo na sa mga internal combustion engine na may turbine, na kumukonsumo ng mas maraming hangin. Sa relatibong pagsasalita, ang isang tela ng gauze bilang isang filter ay ganap na hindi angkop.

Ngayon isipin kung ano ang magiging papel ng filter na elemento pagkatapos ng paghuhugas. Nakasuot ito ng gauze na basahan. Ang filter ay deformed, microcracks at break ay lilitaw, ang buhaghag na istraktura ay masira.

Kung muling gagamitin ang nahugasang elemento ng filter, ang kalidad ng paglilinis ay bababa nang husto. Ang malalaking dumi ay magtatagal, at ang maliliit na particle ng alikabok at uling ay tatagos sa mga silindro at tumira sa mga dingding, piston, at mga balbula nito. Bilang resulta, makakakuha ka ng time bomb. Ang mga negatibong epekto ay hindi agad mapapansin. Sa una, ang resulta ng paghuhugas ay maaaring masiyahan sa iyo, ngunit sa lalong madaling panahon ang panloob na combustion engine ay "salamat" sa iyo para sa gayong saloobin.

Kung paano makakaapekto ang epekto ng mga detergent sa mga impregnations, maaari lamang hulaan ng isa. Maaari silang matunaw o, bilang isang resulta ng isang kemikal na reaksyon, maging isang uri ng sangkap na ganap na bumabara sa mga pores. At pagkatapos ay ang hangin ay hindi makakadaan sa elemento ng filter.

Ang dry cleaning ay hindi rin epektibo. Maaari mong iwaksi ang medyo malalaking mga labi, ngunit walang pag-ihip, pagkatok, pag-alog ay mapupuksa ang pinakamaliit na alikabok na natigil sa mga pores ng malalim na mga layer. Ang elemento ng filter ay barado nang mas mabilis, ang presyon ng hangin ay tataas, at ito ay puno ng pagkasira ng papel at lahat ng naipon na mga labi na pumapasok sa panloob na combustion engine. At pagkatapos ay gagastusin mo ang pera na na-save sa air filter sa pag-overhaul ng panloob na combustion engine.

Ang dry cleaning ay nabibigyang katwiran lamang sa isang kaso - ang filter ay hindi pinalitan sa oras, ang kotse ay namatay at kailangan mong pansamantalang muling buhayin ang panloob na combustion engine upang makapunta sa garahe o serbisyo ng kotse.

Kung nakumbinsi ka ng mga ipinakitang argumento, hindi mo na kailangang magbasa pa. Bumili ng bago at i-install ito sa halip na ang ginamit na elemento. At ang mga nag-iisip ay maaaring magpatuloy sa pagbabasa.

Ang mga rekomendasyon sa ibaba ay produkto ng katutubong sining. Ang aplikasyon ay nasa iyong sariling peligro. Walang opisyal na tagubilin at hindi maaari.

At gaano man kahirap subukan, ang naibalik na elemento ay magiging mas masahol pa kaysa sa bago sa mga sumusunod na tagapagpahiwatig:

- antas ng paglilinis;

- paglaban sa daloy ng hangin;

- laki ng butas;

- throughput.

Sa anumang paraan ng paglilinis, ang materyal ng filter ay dapat na maingat na hawakan upang hindi ito masira. Huwag kuskusin, huwag durugin. Walang kumukulong tubig, walang brush at iba pa. Hindi rin maganda ang washing machine.

Dry cleaning

Ang elemento ng filter ay maingat na inalis mula sa pabahay. Siguraduhin na ang mga labi ay hindi nakapasok sa air duct.

Ang malalaking bukol ng mga labi ay tinanggal sa pamamagitan ng kamay o gamit ang isang brush. pagkatapos ay ang corrugated na papel ay kailangang gumana sa isang vacuum cleaner o isang compressor. Mas mainam na humihip gamit ang isang compressor. Maaaring ipasok ng vacuum cleaner ang elemento ng filter at masira ito.

Paglilinis ng spray

Pagkatapos ng dry cleaning, i-spray ang cleaning spray sa buong ibabaw ng elemento ng filter. Mag-iwan ng ilang sandali upang payagan ang produkto na gumana. Banlawan nang lubusan ng maligamgam na tubig. Patuyuin nang hindi gumagamit ng mga heating device.

Basang paglilinis na may mga solusyon sa paglilinis

Ilagay ang elemento ng filter sa isang may tubig na solusyon ng washing gel, dishwashing detergent o iba pang panlinis sa bahay. Mag-iwan ng isang set ng oras. Banlawan ng mainit ngunit hindi mainit na tubig. Tuyo ng hangin.

Sa mga dealership ng kotse, maaari kang bumili ng mga espesyal na produkto para sa paglilinis at pagpapabinhi ng foam rubber air filter. Kung gaano kaangkop ang mga ito para sa mga bahagi ng papel, alam ng mga nakasubok nito.

At sa pamamagitan ng paraan, bigyang-pansin ang mga presyo ng mga espesyal na kagamitan. Siguro mas mura ang bumili ng bagong filter at hindi lokohin ang sarili sa mga kahina-hinalang kaganapan?