Posible bang paghaluin ang antifreeze ng iba't ibang kulay at mga tagagawa sa bawat isa o sa antifreeze?
nilalaman
Ngayon ay may ilang mga uri ng antifreeze, na naiiba sa kulay, klase, at komposisyon. Ang bawat kotse mula sa pabrika ay idinisenyo upang magpatakbo ng isang partikular na likido. Ang hindi pagkakatugma sa refrigerant ay maaaring humantong sa mga malfunctions sa cooling system at sa engine sa kabuuan. Samakatuwid, kung kinakailangan, magdagdag ng isang uri ng coolant sa isa pa, kailangan mong malaman kung aling mga antifreeze ang maaaring ihalo sa isa't isa at kung alin ang hindi.
Ano ang mga uri at kulay ng antifreeze
Ang mga automotive internal combustion engine ay pinalamig ng mga espesyal na likido - mga antifreeze. Ngayon mayroong ilang mga uri ng naturang mga nagpapalamig, na naiiba sa kulay, komposisyon, mga katangian. Samakatuwid, bago ibuhos ang isa o isa pang coolant (coolant) sa system, kailangan mong maging pamilyar sa mga parameter nito. Ang pagkakaiba sa mga parameter at ang posibilidad ng paghahalo ng isang antifreeze sa isa pa ay dapat isaalang-alang nang mas detalyado.
Pag-uuri ng antifreeze
Sa mga araw ng USSR, ang ordinaryong tubig o antifreeze, na isang tatak ng antifreeze, ay tradisyonal na ginagamit bilang isang coolant. Sa paggawa ng nagpapalamig na ito, ang mga inorganic na inhibitor ay ginagamit, na lumalala pagkatapos ng mas mababa sa 2 taon ng operasyon at kapag ang temperatura ay tumaas sa +108 ° C. Ang mga silicate na naroroon sa komposisyon ay idineposito sa panloob na ibabaw ng mga elemento ng sistema ng paglamig, na binabawasan ang kahusayan ng paglamig ng motor.
Mayroong ilang mga uri ng antifreeze:
- hybrid (G11). Ang coolant na ito ay maaaring magkaroon ng berde, asul, dilaw o turkesa na kulay. Ang mga phosphate o silicates ay ginagamit bilang mga inhibitor sa komposisyon nito. Antifreeze ay may buhay ng serbisyo na 3 taon at idinisenyo upang gumana sa anumang uri ng radiator. Bilang karagdagan sa pag-andar ng paglamig, ang hybrid na antifreeze ay nag-aalok din ng proteksyon sa kaagnasan. Ang mga subclass ng fluid na pinag-uusapan ay G11 + at G11 ++, na nakikilala sa pamamagitan ng mas mataas na nilalaman ng mga carboxylic acid;
- carboxylate (G12). Ang ganitong uri ng coolant ay tumutukoy sa mga pulang organikong likido ng iba't ibang kulay. Nagsisilbi ito ng 5 taon at nagbibigay ng mas mahusay na proteksyon sa kaagnasan kumpara sa grupong G11. Sinasaklaw lamang ng mga G12 na nagpapalamig ang mga lugar ng kaagnasan sa loob ng sistema ng pagpapalamig, iyon ay, kung saan ito kinakailangan. Kaya, ang kahusayan ng paglamig ng motor ay hindi lumala;
- lobridal (G13). Ang orange, dilaw o lila na antifreeze ay binubuo ng isang organic na base at mineral na mga inhibitor. Ang sangkap ay bumubuo ng isang manipis na proteksiyon na pelikula sa metal sa mga lugar ng kaagnasan. Ang nagpapalamig ay naglalaman ng mga silicate at mga organikong acid. Ang buhay ng serbisyo ng antifreeze ay walang limitasyon, sa kondisyon na ito ay ibinuhos sa isang bagong kotse.
Maaari bang ihalo ang antifreeze
Kung kinakailangan na paghaluin ang iba't ibang uri ng coolant, kailangan mo munang tiyakin na ang resultang timpla ay hindi makakasama sa power unit at sa cooling system.
Parehong kulay pero magkaibang brand
Minsan lumitaw ang isang sitwasyon kapag hindi posible na magdagdag ng antifreeze mula sa kumpanya na ibinuhos sa system sa system. Sa kasong ito, mayroong isang paraan, dahil ang mga nagpapalamig mula sa iba't ibang mga tagagawa ng parehong kulay ay maaaring ihalo sa bawat isa. Ang pangunahing bagay ay ang mga pamantayan ay magkatulad, iyon ay, ang antifreeze G11 (berde) ng isang kumpanya ay maaaring ihalo nang walang mga problema sa G11 (berde) ng ibang kumpanya. Ang G12 at G13 ay maaaring ihalo sa parehong paraan.
Video: posible bang paghaluin ang antifreeze ng iba't ibang kulay at mga tagagawa
Talahanayan: pagiging tugma ng mga antifreeze ng iba't ibang klase kapag nag-top up
| coolant sa system | |||||||
| Antifreeze | G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | ||
| Coolant para sa topping up ng system | Antifreeze | Oo | Oo | Hindi | Hindi | Hindi | Hindi |
| G11 | Oo | Oo | Hindi | Hindi | Hindi | Hindi | |
| G12 | Hindi | Hindi | Oo | Hindi | Hindi | Hindi | |
| G12 + | Oo | Oo | Oo | Oo | Hindi | Hindi | |
| G12 ++ | Oo | Oo | Oo | Oo | Oo | Oo | |
| G13 | Oo | Oo | Oo | Oo | Oo | Oo | |
May antifreeze
Kadalasan, nagtataka ang mga motorista tungkol sa paghahalo ng antifreeze sa antifreeze. Kailangan mong maunawaan na ang mga sangkap na ito ay may iba't ibang komposisyon, kaya ipinagbabawal na ihalo ang mga ito. Ang pagkakaiba ay namamalagi sa parehong mga additives na ginamit, at sa kumukulo at nagyeyelong temperatura, pati na rin sa antas ng pagiging agresibo sa mga elemento ng sistema ng paglamig. Kapag ang paghahalo ng antifreeze sa antifreeze, posible ang isang kemikal na reaksyon, na sinusundan ng pag-ulan, na bumabara lamang sa mga channel ng sistema ng paglamig. Ito ay maaaring humantong sa mga sumusunod na negatibong kahihinatnan:
- sa overheating ng power unit;
- hindi tamang operasyon ng termostat;
- pagkasira ng bomba.
Ito ang pinakamababang problema na maaaring lumitaw kapag ang isang tila hindi nakakapinsalang kumbinasyon ng dalawang nagpapalamig na idinisenyo upang maisagawa ang parehong function. Bukod pa rito, maaaring mangyari ang foaming, na isang hindi kanais-nais na proseso, dahil ang coolant ay maaaring mag-freeze o ang motor ay maaaring mag-overheat.
Bilang karagdagan sa mga nakalistang nuances, maaaring magsimula ang matinding kaagnasan, na nakakapinsala sa mga elemento ng system. Kung paghaluin mo ang antifreeze sa antifreeze sa isang modernong kotse, hindi papayagan ng electronics na magsimula ang makina dahil sa hindi pagkakatugma sa likido sa tangke ng pagpapalawak.
Video: paghahalo ng iba't ibang uri ng antifreeze sa antifreeze
Paghaluin ang G11 at G12, G13
Maaari mong paghaluin ang iba't ibang grupo ng mga antifreeze, ngunit kailangan mong malaman kung aling nagpapalamig ang katugma kung saan. Kung paghaluin mo ang G11 at G12, kung gayon, malamang, walang kakila-kilabot na mangyayari at hindi mahuhulog ang precipitate. Ang nagreresultang likido ay lilikha ng isang pelikula at aalisin ang kalawang. Gayunpaman, kapag pinagsasama ang iba't ibang mga likido, kailangan mong maunawaan na ang iba pang mga additives na hindi idinisenyo para sa paggamit sa sistema ng paglamig ng iyong sasakyan, halimbawa, mga radiator, ay maaaring humantong sa mahinang paglamig.
Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang berdeng nagpapalamig ay sumasaklaw sa panloob na lukab ng system na may isang pelikula, na pumipigil sa normal na paglamig ng motor at iba pang mga yunit. Ngunit ang gayong pahayag ay angkop kapag nagdaragdag ng isang malaking halaga ng likido. Kung, gayunpaman, ang tungkol sa 0,5 litro ng naturang nagpapalamig ay idinagdag sa system, kung gayon walang mga pagbabagong magaganap. Hindi inirerekomenda na paghaluin ang G13 antifreeze sa iba pang mga uri ng coolant dahil sa iba't ibang base sa komposisyon.
Pinapayagan na paghaluin ang iba't ibang klase ng antifreeze sa mga emergency na kaso para sa panandaliang operasyon, i.e. kapag hindi posible na punan ang kinakailangang likido. Sa lalong madaling panahon, ang sistema ay dapat na i-flush at punuin ng nagpapalamig na inirerekomenda ng tagagawa.
Sa panahon ng pagpapatakbo ng isang kotse, madalas na lumitaw ang mga sitwasyon kung kinakailangan na paghaluin ang iba't ibang uri ng antifreeze. Dahil sa iba't ibang komposisyon ng mga nagpapalamig, hindi lahat ng likido ay maaaring palitan at maaaring gamitin para sa isang partikular na makina. Kung ang paghahalo ng mga antifreeze ay isinasagawa na isinasaalang-alang ang kanilang klase, kung gayon ang gayong pamamaraan ay hindi magiging sanhi ng anumang pinsala sa kotse.
