Maaari ba akong maghalo ng brake fluid mula sa iba't ibang manufacturer?
nilalaman
Mga uri ng mga likido sa preno at ang kanilang mga katangian
Sa kasalukuyan, ang pinakamalawak na ginagamit na mga likido sa preno ay inuri ayon sa pamantayan ng Kagawaran ng Transportasyon ng US (Department of Transportation). Maikli para sa DOT.
Ayon sa klasipikasyong ito, higit sa 95% ng lahat ng sasakyan ngayon ay gumagamit ng isa sa mga sumusunod na likido:
- DOT-3;
- DOT-4 at ang mga pagbabago nito;
- DOT-5;
- DOT-5.1.
Ang mga domestic liquid na "Neva" (katulad sa komposisyon ng DOT-3, kadalasang binago ng mga additives na nagpapataas ng freezing point), "Rosa" (katulad ng DOT-4) at iba pa ay nagiging mas karaniwan. Ang dahilan para dito ay ang halos unibersal na paglipat ng mga tagagawa ng Russia sa pag-label ayon sa pamantayang Amerikano.
Maikling isaalang-alang ang mga pangunahing katangian at saklaw ng mga fluid ng preno sa itaas.
- DOT-3. Hindi napapanahong glycol fluid. Pangunahing ginagamit ito sa mga dayuhang kotse na higit sa 15-20 taong gulang at sa mga klasikong VAZ. Nagtataglay ng mataas na hygroscopicity (kakayahang maipon ang tubig sa dami). Ang kumukulo na punto ng isang sariwang likido ay humigit-kumulang 205°C. Matapos ang akumulasyon ng higit sa 3,5% na tubig ng kabuuang dami ng likido, bumababa ang punto ng kumukulo sa humigit-kumulang 140°C. Medyo agresibo ang pag-uugali sa ilang mga plastik at goma.
- DOT-4. Ginamit sa medyo bagong mga kotse. Ang base ay polyglycol. Ito ay may higit na pagtutol sa moisture absorption mula sa kapaligiran. Iyon ay, ito ay tumatagal ng kaunti pa (sa karaniwan, para sa anim na buwan o isang taon). Gayunpaman, ang mga additives na nagpapababa ng hygroscopicity at antas ng pagsalakay ng kemikal ay bahagyang nagpapalapot sa likidong ito. Sa -40°C, ang lagkit ay bahagyang mas mataas kaysa sa ibang mga likido ng DOT. Ang kumukulo na punto ng isang "tuyo" na likido ay 230°C. Ang kahalumigmigan (higit sa 3,5%) ay binabawasan ang kumukulo sa 155°C.
- DOT-5. silicone fluid. Hindi sumisipsip ng kahalumigmigan mula sa kapaligiran. Ang ilang akumulasyon ng kahalumigmigan ay posible sa anyo ng condensate. Gayunpaman, ang tubig ay hindi humahalo sa silicone base at namuo (na maaari ring magdulot ng mga negatibong epekto). Ang likido ng DOT-5 ay neutral sa kemikal. Kumukulo sa temperatura na hindi bababa sa 260°C. Ito ay may mahusay na pagkalikido sa mababang temperatura.
- DOT-5.1. Binago para sa mga sports car (o bagong sasakyan) glycol composition. Ang likido ay may napakababang lagkit. Ito ay kumukulo lamang pagkatapos na makapasa sa 260°C point (sa 3,5% na halumigmig, ang kumukulo ay bumaba sa 180°C). Ito ay may mahusay na pagtutol sa mababang temperatura.
Ang huling dalawang likido ay ginagamit lamang kung ito ay tiyak na tinutukoy ng mga tagubilin sa pagpapatakbo ng kotse. Ang mga likidong ito ay maaaring makaapekto nang masama sa mas lumang mga sistema ng preno, kung saan ang mababang lagkit ay maaaring magdulot ng hindi paggana ng system at magdulot ng caliper ng preno at pagtagas ng piston.
Pagkakamali ng mga likido ng preno mula sa iba't ibang mga tagagawa
Kaagad tungkol sa pangunahing bagay: ang lahat ng itinuturing na likido ng preno, maliban sa DOT-5, ay maaaring bahagyang halo-halong sa isa't isa, anuman ang tagagawa. Ang klase ang mahalaga, hindi ang tagagawa.
Ang mga variant na may iba't ibang base ay tiyak na hindi tugma sa isa't isa. Kapag pinaghahalo ang silicone (DOT-5) at glycol base (iba pang mga opsyon), ang fractionation ay magaganap kasama ang lahat ng kasunod na mga kahihinatnan. Dahil sa heterogeneity, iba ang magiging reaksyon ng likido kapag pinainit at pinalamig. Ang posibilidad ng pagbuo ng mga lokal na gas plug ay tataas nang maraming beses.
Ang mga likidong DOT-3, DOT-4 at DOT-5.1 sa teorya ay maaaring pansamantalang ihalo. Siguraduhing suriin kung ang mga likidong ito ay idinisenyo upang gumana sa ABS kung mayroon kang naka-install na system na ito. Walang mga kritikal na kahihinatnan. Gayunpaman, ito ay maaaring gawin lamang sa matinding mga kaso at sa maikling panahon. At kapag ang nais na likido ay hindi magagamit para sa isang kadahilanan o iba pa. Ngunit kung ang iyong sasakyan ay gumagamit ng DOT-4 brake fluid mula sa pabrika, at posible itong bilhin, hindi ka dapat mag-ipon at kumuha ng mas murang DOT-3. Sa mahabang panahon, hahantong ito sa pinabilis na pagkasira ng mga seal ng system o mga problema sa sistema ng ABS.
Gayundin, hindi mo kailangang bumili ng mamahaling DOT-5.1 kung ang sistema ay hindi idinisenyo para dito. Hindi ito makatuwiran. Ang pagbuo ng gas at biglaang pagkabigo ng preno ay hindi mangyayari kung ang sistema ay nasa mabuting kondisyon. Gayunpaman, ang pagkakaiba ng halos 2 beses sa lagkit ng mababang temperatura ay maaaring magpapahina sa sistema ng preno. Paano ito nangyayari? Sa mga negatibong temperatura, nawawala ang pagkalastiko ng mga rubber seal. Sa mga kotse na dinisenyo para sa DOT-3 o DOT-4, ang likido ay lumapot din nang proporsyonal. At isang makapal na "preno", kung ito ay dumadaloy sa mga inaalok na hardened seal, pagkatapos ay sa isang maliit na halaga. Kung punan mo ang low-viscosity DOT-5.1, pagkatapos ay sa taglamig kailangan mong maging handa para sa pagtagas nito. Lalo na sa matinding frosts.
Ang iba't ibang mga pagbabago ng DOT-4 (DOT-4.5, DOT-4+, atbp.) ay maaaring ihalo sa bawat isa nang walang mga paghihigpit. Sa isang mahalagang isyu tulad ng komposisyon ng fluid ng preno, ang lahat ng mga tagagawa ay mahigpit na sumusunod sa mga pamantayan. Kung nakasulat sa lata na ito ay DOT-4, kung gayon, na may mga menor de edad na pagbubukod, ang komposisyon ay maglalaman ng parehong mga bahagi, anuman ang tagagawa. At ang mga pagkakaiba sa komposisyon ng kemikal ay hindi dapat makaapekto sa pagiging tugma sa anumang paraan.
