Maaari bang ma-charge ang isang bateryang walang maintenance?
Sa pagbebenta, makakahanap ka ng tatlong uri ng mga baterya: serviced, semi-serviced at maintenance-free. Ang unang uri ay halos hindi na ginawa, ngunit ang kalamangan nito ay ang may-ari ay may access sa lahat ng "loob" ng baterya, hindi lamang maaaring suriin ang antas ng density at electrolyte, magdagdag ng distilled water, ngunit palitan din ang mga plato.
Ang mga semi-serviced na baterya ay ang pinakakaraniwan ngayon. Ang kanilang pangunahing bentahe:
- ang mga plug ay madaling tanggalin;
- maaari mong suriin ang antas ng electrolyte at magdagdag ng tubig;
- madaling kontrolin ang proseso ng pagsingil - para dito sapat na maghintay para sa sandali kapag ang electrolyte ay nagsimulang kumulo.
Ngunit ang minus ng ganitong uri ng mga baterya ng starter ay mababa ang higpit - ang mga electrolyte vapor ay patuloy na lumalabas sa pamamagitan ng mga balbula sa mga plug at kailangan mong regular na magdagdag ng distilled water. Dapat ding tandaan na ang ganitong uri ng baterya ang malawak na kinakatawan sa pagbebenta, at ang antas ng presyo ay mula sa ekonomiya hanggang sa premium na klase.
Mga bateryang walang maintenance: disenyo at mga pakinabang nito
Sa nakalipas na mga taon, parami nang parami ang mga tagagawa na nagsisimulang gumawa ng mga bateryang walang maintenance. Naka-install ang mga ito sa 90 porsiyento ng mga kaso sa mga bagong kotse, lalo na ang mga gawa sa EU, Japan at USA. Napag-usapan na namin ang tungkol sa mga tampok ng ganitong uri ng baterya sa aming vodi.su portal. Sa loob ng mga lata ng mga baterya na walang pagpapanatili, bilang isang panuntunan, walang karaniwang likidong electrolyte, ngunit isang gel batay sa polypropylene (teknolohiya ng AGM) o silicon oxide (silicone).
Mga kalamangan ng mga bateryang ito:
- ang mga pagkalugi ng electrolyte sa pamamagitan ng pagsingaw ay pinaliit;
- mas madaling tiisin ang malakas na vibrations;
- mas mahabang buhay ng serbisyo;
- huwag mawala ang antas ng singil kahit na sa mga sub-zero na temperatura;
- halos walang maintenance.
Sa mga minus, ang mga sumusunod na puntos ay maaaring makilala. Una sa lahat, na may parehong mga sukat, mayroon silang mas kaunting panimulang kasalukuyang at kapasidad. Pangalawa, ang kanilang timbang ay lumampas sa bigat ng mga conventional serviced lead-acid na baterya. Pangatlo, mas mahal sila. Hindi natin dapat kalimutan ang katotohanang iyon Ang mga bateryang walang maintenance ay hindi natitiis ang buong discharge nang napakahusay. Bilang karagdagan, ang mga sangkap na nakakapinsala sa kapaligiran ay nakapaloob sa loob, kaya ang mga gel at AGM na baterya ay dapat na i-recycle.
Bakit mabilis maubos ang mga bateryang walang maintenance?
Anuman ang mga pakinabang ng isang baterya ng kotse, ang paglabas ay isang natural na proseso para dito. Sa isip, ang enerhiya na ginugol upang simulan ang makina ay binabayaran sa panahon ng paggalaw ng generator. Iyon ay, kung gagawa ka ng mga regular na biyahe sa malalayong distansya, habang nagmamaneho sa isang pare-pareho ang bilis, pagkatapos ay sisingilin ang baterya sa kinakailangang antas nang walang anumang panghihimasok sa labas.
Gayunpaman, ang mga residente ng malalaking lungsod ay gumagamit ng mga kotse pangunahin upang maglakbay sa mga masikip na kalye, kasama ang lahat ng mga kasunod na kahihinatnan:
- ang average na bilis sa mga lugar ng metropolitan ay hindi hihigit sa 15-20 km / h;
- madalas na trapiko;
- humihinto sa mga ilaw ng trapiko at mga tawiran.
Malinaw na sa ganitong mga kondisyon ang baterya ay walang oras upang singilin mula sa generator. Bukod dito, maraming mga kotse na may awtomatiko, manu-manong at CVT na mga pagpapadala ay nilagyan ng mga sistema tulad ng Start-Stop System. Ang kakanyahan nito ay na sa panahon ng paghinto ang makina ay awtomatikong naka-off, at ang power supply sa mga mamimili (radio tape recorder, air conditioning) ay ibinibigay mula sa baterya. Kapag pinindot ng driver ang clutch pedal o bitawan ang pedal ng preno, magsisimula ang makina. Sa mga kotse na may Start-Stop system, ang mga starter ay naka-install na idinisenyo para sa higit pang mga pagsisimula, ngunit ang pagkarga sa baterya ay talagang malaki, kaya sa paglipas ng panahon ang tanong ay lumitaw: posible bang mag-charge ng mga baterya na walang maintenance.
Nagcha-charge ng Baterya na Walang Maintenance: Paglalarawan ng Proseso
Ang perpektong opsyon sa pag-charge ay ang paggamit ng mga awtomatikong istasyon ng pag-charge na hindi nangangailangan ng pangangasiwa. Ang aparato ay konektado sa mga electrodes ng baterya at iniwan para sa isang tiyak na oras. Sa sandaling maabot ng antas ng baterya ang nais na halaga, hihinto ang charger sa pagbibigay ng kasalukuyang sa mga terminal.
Ang nasabing mga autonomous charging station ay may ilang mga mode ng pagsingil: pare-pareho ang kasalukuyang boltahe, mabagal na pagsingil, Boost - pinabilis na pagsingil sa mataas na boltahe, na tumatagal ng hanggang isang oras.
Kung gumagamit ka ng isang kumbensyonal na charger na may ammeter at voltmeter, ang mga sumusunod na alituntunin ay dapat sundin kapag nagcha-charge ng isang bateryang walang maintenance:
- kalkulahin ang antas ng paglabas ng baterya;
- itakda ang 1/10 ng kasalukuyang mula sa kapasidad ng baterya - 6 amperes para sa isang 60 Ah na baterya (inirerekumendang halaga, ngunit kung nagtakda ka ng isang mas mataas na kasalukuyang, ang baterya ay maaaring masunog lamang);
- boltahe (boltahe) ay pinili depende sa oras ng pagsingil - mas mataas, mas maaga ang baterya ay sisingilin, ngunit hindi mo maaaring itakda ang boltahe sa itaas ng 15 volts.
- paminsan-minsan ay sinusuri namin ang boltahe sa mga terminal ng baterya - kapag umabot sa 12,7 volts, ang baterya ay sisingilin.
Bigyang-pansin ang sandaling ito. Kung ang recharging ay isinasagawa sa isang pare-parehong mode ng supply ng boltahe, halimbawa 14 o 15 Volts, kung gayon ang halagang ito ay maaaring bumaba habang sinisingil. Kung ito ay bumaba sa 0,2 volts, ito ay nagpapahiwatig na ang baterya ay hindi na tumatanggap ng singil, kaya ito ay naka-charge.
Ang antas ng paglabas ay tinutukoy ng isang simpleng pamamaraan:
- 12,7 V sa mga terminal - 100 porsyento na sisingilin;
- 12,2 - 50 porsiyentong paglabas;
- 11,7 - zero charge.
Kung ang isang bateryang walang maintenance ay madalas na ganap na na-discharge, ito ay maaaring nakamamatay para dito. Kinakailangang pumunta sa istasyon ng serbisyo at magsagawa ng mga diagnostic para sa kasalukuyang pagtagas. Bilang isang hakbang sa pag-iwas, ang anumang baterya - parehong naserbisyuhan at hindi nag-aalaga - ay dapat na singilin ng mababang alon. Kung ang baterya ay bago, tulad ng baterya ng isang smartphone o laptop, inirerekumenda na singilin ito - sa isip, magmaneho ng mahabang distansya. Ngunit ang pagsingil sa Boost mode, iyon ay, pinabilis, ay inirerekomenda lamang sa mga pambihirang kaso, dahil ito ay humahantong sa mabilis na pagkasira ng baterya at plate sulfation.
Naglo-load…
