Nagmaneho kami: Kawasaki KX 450 2019

Sa Sweden, partikular sa Uddevalla, na isang regular na venue para sa mga karera sa World Championship, sinubukan namin ang bagong Kawasaki KX 450F, na may kagamitan lamang sa isang elektrikal na starter. Sa malamig, temperatura ng taglamig, na hindi masyadong naaangkop sa mga baterya, maaari itong patunayan na isang kawalan, kaya kakailanganin kang kumuha ng isang charger o isang ekstrang baterya para sa pagsasanay sa Disyembre at Enero. Ang isang malaking kabaguhan ay din ang haydroliko klats, na nagbibigay-daan sa driver na mas sopistikadong paggamit at mas mahusay na mga sensasyon habang nagmamaneho. Ang ngiti sa kanyang mukha, gayunpaman, ay nakakakuha ng suspensyon, higit sa lahat tinidor, na muling gumagana sa mga klasikong bukal at langis (hindi na sa naka-compress na hangin). Madali silang madaling iakma at ito ang dahilan kung bakit angkop ang mga ito para sa parehong mga nagsisimula at propesyonal na karera. Ang panlabas ay nagdudulot ng isang bagong bagong hitsura na may mga graphic na retro at isang pagbabago ng pangalan. Ang letrang F, na sa ngayon ay minarkahan ang mga modelo ng apat na stroke, ay nagpaalam, ngunit dahil ang Kawasaki ay gumagawa lamang ngayon ng mga four-stroke engine, hindi na kailangan ang gayong pagkakaiba. Kaya ngayon ay ang KX 450 lamang. Kasama sa karaniwang kulay ng berdeng karera, ito ay isang bagong bagong frame. Inilagay nito ang gitna ng grabidad sa Kawasaki kahit na mas mababa, na makikita sa mas mahusay na paghawak, na mahalaga para sa maayos at mabilis na pagmamaneho. Ang binagong ehe ng unang gulong ay nag-aambag din sa mas mahusay na paghawak dahil sa bagong disc ng preno.

tungkol sa tumatakbo ang makina habang nagmamaneho, Ang Kawasaki KX450F ay muling positibong nagulat, dahil nag-aalok ito ng maraming lakas, ngunit napaka pantay na ipinamamahagi sa buong saklaw ng rev, kaya't ang drayber ay hindi napapagod. Mahalaga rin na banggitin ang posibilidad ng tatlong magkakaibang mga programa sa pagpapatakbo ng engine, na karaniwang inilaan para sa tuyo, maputik o mabuhanging lupain. Hindi lamang maraming lakas ang sapat para sa mabilis na pagmamaneho, kundi pati na rin ang ligtas na kagalingan ng driver, na nakamit ni Kawasaki Preno ng Nissin, na nagpapahintulot sa sopistikadong pagpepreno, habang ang bahagyang nabago na hugis ng motorsiklo ay nagbibigay-daan sa sumakay na higit na malayang kumilos. Kaya, ang bagong KX450F ay ipinagmamalaki ang isang de-kuryenteng starter, haydrol klats, operasyon ng suspensyon, ergonomya, hitsura at kakayahang umangkop na engine na may iba't ibang mga setting, at ang tanging sagabal ay maaaring wala na itong pagpipilian ng paunang pagsisimula ng makina.

Teksto: Malakas na Puwede