Pagmamaneho: Husqvarna TE at FE enduro 2020 // Maliliit na bagay at malalaking pagbabago
Ang pangunahing dahilan para sa pakiramdam na ito ay nakasalalay sa ganap na bagong frame at suspensyon sa lahat ng pitong mga modelo ng enduro. Mula sa mga two-stroke engine, na syempre nilagyan ng bagong teknolohiya ng iniksyon sa langis na TE 150i, TE 250i, TE 300i, hanggang sa mga four-stroke engine na FE 250, FE 350, FE 450 at FE 501, na nagbibigay ng isang mataas na antas ng dinamikong pagganap.
Nagtatampok ang lahat ng mga modelo ng 2020 ng pinabuting ergonomics at pinabuting disenyo, pati na rin ang napakahusay na naaakma na suspensyon ng WP XPLOR 48mm na may 30 pag-click para sa pag-aayos sa harap at WP XACT na may 300mm na baligtad. Gamit ang isang bagong frame, karagdagang frame, timbang sa likod ng suspensyon, na-update na mga setting ng tinidor at pagkabigla, at mga premium na bahagi, pinapayagan nito ang mga driver ng lahat ng uri na madaling umusad habang nagmamaneho. Sinubukan ko ito mismo sa Slovakia, kung saan sinubukan namin ang halos lahat ng mga elemento ng enduro (buhangin lamang ang nawawala).
Ang listahan ng mga makabagong ideya na may diin sa pagbabago ay nagpatuloy sa nabanggit na lahat-ng-bagong frame, ang subframe na nagdadala ng upuan at likurang pakpak, suspensyon, mga plastik na pang-gilid at mga makina. Ang lahat ng mga frame ay nadagdagan ang paayon at torsional na paninigas, kung saan, kasama ang pagdaragdag ng isang bago, mas magaan na carbon fiber na pinaghalong frame, ay nagbibigay ng pambihirang paghawak, katatagan at puna sa mga sumasakay sa lahat ng mga antas ng kasanayan.
Dinisenyo para sa mga kabataan at nagsisimula, ang lahat ng mga bagong TE 150i ay kumakatawan sa pinakamahusay na kompromiso sa pagitan ng magaan na timbang at isang malakas ngunit hindi masyadong malakas na engine.na maaari ring tumakbo sa mas mababang rpms. Sa paglipat ng kuryente, ang tipikal na pagtaas ng shock ng kuryente ay naroroon pa rin, tulad ng sa 125cc engine, ngunit ang paglipat na ito ay mas malambot at hindi agresibo at hinihingi na magmaneho tulad ng nakasanayan natin hanggang ngayon. Ang lahat ng mga bahagi ay pareho ng mga modelo na may mas malakas na engine, kaya ito ang pinakamahusay na enduro bike na maaaring napakabilis.
Gayunpaman, inilabas nito ang potensyal nito sa buong throttle at sa mga kamay ng isang bihasang driver na maaari ring maging makamandag sa gilingan na ito. Kasama ang TE 250i at TE 300i, ibinabahagi nila ang parehong napatunayan na teknolohiyang two-stroke fuel injection. Sa pamamagitan ng isang pamantayang elektrikal na motor starter, nag-aalok din ito ng ginhawa na napakahalaga sa mga nagsisimula.
Nag-aalok ang buong serye ng 4-stroke ng malawak na pag-upgrade ng engine para sa pinahusay na pagganap at paghawak.dahil ang FE 450 at FE 501 ay may bagong ulo ng silindro. Mahaba rin ang listahan ng mga pagpapabuti para sa FE 250 at FE 350, na pinahanga ko ang pinaka-kabilang sa mga makina na may apat na stroke. Sa lahat ng pagkamakatarungan, ang FE 250, na sobrang ilaw sa kamay at hindi malayo sa lakas ng makina, ay ang FE 350, na kung saan ay ang pinaka maraming nalalaman na enduro bike sa Husqvarna ngayong modelong taon.
Dahil ang taas ng upuan ay 10 mm na mas mababa, nangangahulugan din ito ng pinahusay na ergonomya. Ang pagsakay sa motorsiklo ay mas madali, mas natural at nagbibigay ng mas maaasahang biyahe. Gumagana ang suspensyon! Ang pag-mount ng rear shock absorber gamit ang isang lever system ay nagbibigay-daan sa iyo upang epektibong malampasan ang parehong maliliit na bumps at malalaking obstacle. Gayunpaman, ang mga front fork ng WP Xplor ay ang pinakamahusay na maaari mong makuha sa merkado sa ngayon at, sa katunayan, isang mahusay na halaga para sa mga accessory.
Hindi isang beses sa pagsubok ay pinihit niya ang pangulong gulong o pinihit ang manibela. Kahit na sa mga pagsubok sa labas ng kalsada, ang suspensyon ay gumana nang mahusay sa frame, at lahat ng Husqvarnas ay gaganapin ang linya nang perpekto at ligtas nang hindi nakataas ang harap o likuran sa isang slope. Kahit na bilang isang amateur enduro driver, pinayagan nila akong magmaneho ng mabilis at higit sa lahat ligtas, kaya't itinaas ang aking antas sa pagmamaneho sa isang mas mataas na antas.... Sa katunayan, ang pagmamaneho ng 2020 Husqvarn ay nakaramdam ng ganap na ligtas at natutunan ang isang bagong sukat ng pagmamaneho nang mapalawak ko ang aking mga pagpipilian nang kaunti pa kaysa sa ngayon. Naranasan ko lamang ang mga limitasyon pagkatapos ng isang buong araw na pagmamaneho sa pamamagitan ng kakahuyan, sa pamamagitan ng makitid at matarik na mga kanal, pataas at pababa, kung saan higit na malinaw na sumuko ako sa konsentrasyon habang nagmamaneho dahil sa pagod at hindi na sinunod ng aking katawan ang aking ulo, nang napakabilis. Doon, lumabas na ang FE 450 ay pa rin isang hinihingi machine na hindi gumawa ng maraming mga pagkakamali tulad ng, sabi, ang FE 250, na napatunayan na perpekto para sa pagmamaneho nang mabilis sa mahirap na lupain, kahit na hindi ka ang pinakabagong Sa likod ng gulong. Mas kaunting umiikot na masa at mas mababa ang pagkawalang-kilos pinasimple ang paghawak at bawasan ang pagsisikap.
Sa mas matinding kundisyon, ang TE 300, ang push-pull queen ng matinding enduro test, gumanap pa rin sa pinakamaganda., ay binuo ni Graham Jarvis, maraming nagwagi sa paligsahan ng Erzberg at Romania. Huwag maloko Ngunit sa tingin ko pa rin ang bisikleta na ito ay binuo upang harapin ang magaspang na lupain na hindi maabot kahit na sa paglalakad. Ang isang malakas, hindi mabaliw na makina, mahusay na metalikang kuwintas at isang mahusay na kalkuladong drivetrain, kasama ang suspensyon at frame, tulungan siyang umakyat nang mas mataas at mas mataas pa, hanggang sa magtaka ka kung makatuwiran ang ginagawa mo sa makina. Kung umaakyat ba sa isang stream bed, stream, ground na puno ng mga lumiligid na bato, ugat o isang track ng motocross, palagi kang nagbibigay sa iyo ng mahusay na pakikipag-ugnay sa likuran sa lupa.
Sa oras na ito isang 250 cc two-stroke engine. Tingnan ang naiwan sa akin na hindi gaanong nasasabik kaysa sa karaniwan (kahit na ito ay isang mahusay na bisikleta, walang duda tungkol dito) at sa palagay ko iyon ang dahilan dahil napabuti nila ang 300cc na bersyon nang labis. Gayunpaman, hindi ko inirerekumenda ang pinakamakapangyarihang four-stroke enduro machine, ang FE 501, maliban kung sinanay ka. Dahil sa lakas at pagkawalang-galaw ng motor, nangangailangan ito ng hindi maiiwasang katumpakan kapag nagmamaneho sa hangganan. Kasama ang isang pagod na drayber, hindi tugma ang mga ito, at kukuha siya ng natitirang lakas. Kaya't bumalik ako sa FE 350, na para sa akin ang pinakamahusay na Husqvarna para sa enduro sa ngayon. Nakakuha siya ng sapat na lakas, ngunit hindi siya masyadong matigas at napakahusay niya sa anumang uri ng lupain.
Batayan ng modelo ng modelo: mula 9.519 hanggang 10.599 hanggang 10.863 hanggang 11.699 euro para sa mga modelo ng pamilya TE at mula XNUMX XNUMX hanggang XNUMX XNUMX para sa mga modelo ng FE.
