Chain tensioner VAZ 2107: layunin, mga uri, mga palatandaan ng pagsusuot, kapalit

Sa VAZ 2107, ang mekanismo ng tiyempo ay hinihimok ng isang chain drive, na nagsisiguro ng walang problema na operasyon ng motor. Upang matiyak na ang chain ay patuloy na nasa pag-igting, isang tensioner ang ginagamit. Ang mekanismong ito ay may ilang uri, ang bawat isa ay may mga kalamangan at kahinaan nito. Habang ginagamit ang kotse, maaaring mabigo ang bahagi, kaya kailangan mong malaman kung paano ito palitan nang maayos.

Timing chain tensioner VAZ 2107

Ang VAZ 2107 na kotse ay nilagyan ng mga motor na may timing belt at chain drive. Kahit na ang chain ay mas maaasahan kaysa sa sinturon, gayunpaman, ang aparato ng drive unit ay hindi perpekto at nangangailangan ng pana-panahong pag-igting, kung saan ginagamit ang isang espesyal na mekanismo - ang tensioner.

Pagtatalaga ng device

Ang chain tensioner sa power unit ay gumaganap ng isang mahalagang function sa pamamagitan ng pagkontrol sa chain tension sa timing drive. Ito ay sumusunod mula dito na ang pagkakaisa ng timing ng balbula at ang matatag na operasyon ng motor ay direktang nakasalalay sa pagiging maaasahan ng produktong ito. Kapag ang kadena ay lumuwag, ang damper ay nasira. Bilang karagdagan, maaari itong tumalon sa ibabaw ng mga ngipin, na nagiging sanhi ng pagtama ng mga balbula sa mga piston, na hahantong sa pagkabigo ng makina.

Ang chain tensioner ay nagbibigay ng tensyon sa chain drive, na kinakailangan para sa matatag na operasyon ng motor

Magbasa nang higit pa tungkol sa belt drive device sa VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Mga uri ng tensioner

Ang timing chain tensioner ay may iba't ibang uri: awtomatiko, haydroliko at mekanikal.

Механический

Sa isang mekanikal na uri ng tensioner, ang kinakailangang halaga ng pag-igting ay ibinibigay ng isang plunger spring. Sa ilalim ng impluwensya nito, ang pamalo ay umalis sa katawan at itinutulak ang sapatos. Ang puwersa ay ipinadala hanggang sa magsimulang lumaban ang kadena, ibig sabihin, ito ay sapat na nakaunat. Sa kasong ito, hindi kasama ang sagging. Ang tensioner ay naayos sa pamamagitan ng paghihigpit sa cap nut na matatagpuan sa labas. Kapag ito ay kinakailangan upang ayusin ang pag-igting, ang plunger retainer nut ay unscrewed, bilang isang resulta kung saan ang spring compresses ang stem, inaalis ang malubay sa chain.

Chain tensioner device: 1 - cap nut; 2 - tensioner body; 3 - pamalo; 4 - singsing sa tagsibol; 5 - plunger spring; 6 - tagapaghugas ng pinggan; 7 - plunger; 8 - tagsibol; 9 - cracker; 10 - singsing sa tagsibol

Ang ganitong mga tensioner ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang makabuluhang disbentaha: ang aparato ay nagiging barado ng maliliit na particle, na humahantong sa jamming ng plunger. Upang alisin ang malfunction na ito, i-tap ang tensioner habang nagsasaayos. Gayunpaman, hindi ka dapat gumawa ng mga espesyal na pagsisikap upang hindi makapinsala sa katawan ng produkto.

Sa isang mekanikal na chain tensioner, ang kinakailangang halaga ng pag-igting ay ibinibigay ng isang plunger spring.

Alamin kung paano palitan ang timing chain: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Awtomatikong

Ang ganitong uri ng tensioner sa istruktura ay may ratchet. Ang produkto ay binubuo ng isang katawan, isang spring-loaded na pawl at isang may ngipin na bar. Ang mga ngipin ay ginawa gamit ang isang slope sa isang direksyon na may isang hakbang na 1 mm. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng awtomatikong produkto ay ang mga sumusunod:

1. Ang tagsibol ng aparato ay kumikilos sa may ngipin na bar na may isang tiyak na puwersa, depende sa kung gaano kalaki ang kadena sags.
2. Ang puwersa ay ipinapadala sa tensioner na sapatos sa pamamagitan ng bar.
3. Pinipigilan ang backlash salamat sa ratchet pawl na nagbibigay ng fixation.
4. Ang stopper, na bumabagsak sa pagitan ng mga ngipin, ay pumipigil sa bar mula sa paglipat pabalik.

Scheme ng awtomatikong tensioner: 1 - tagsibol; 2 - stock; 3 - aso; 4 - gear bar

Sa prinsipyong ito ng pagpapatakbo, mayroong patuloy na epekto ng tagsibol sa bar na responsable para sa pag-igting ng kadena, at salamat sa mekanismo ng ratchet, ang chain drive ay patuloy na nasa isang mahigpit na estado.

Ang awtomatikong tensioner ay hindi nangangailangan ng chain tension control ng may-ari ng kotse

Haydroliko

Ngayon, ang mga hydraulic chain tensioner ay ginagamit bilang alternatibo sa mga sistema ng timing. Para sa pagpapatakbo ng bahagi, ginagamit ang pagpapadulas mula sa makina sa ilalim ng presyon. Pinapayagan ka nitong mapanatili ang kinakailangang pag-igting, na hindi nangangailangan ng manu-manong pag-igting sa mekanismo ng kadena.

Upang mag-install ng hydraulic tensioner, kinakailangan na magdala ng pipe mula sa sistema ng pagpapadulas ng engine

Sa gayong mekanismo ay may butas para sa pagbibigay ng langis. Sa loob ng produkto mayroong isang aparato ng paglipat na may isang bola, na nasa ilalim ng mataas na presyon at kinokontrol ng isang balbula na nagbabawas ng presyon. Salamat sa sinulid na plunger device, nakontrol ng hydraulic tensioner ang kondisyon ng chain kahit na naka-off ang makina.

Mga malfunction ng tensioner

Ang mga pangunahing problema sa chain tensioner ay kinabibilangan ng:

• pagkasira ng mekanismo ng collet, bilang isang resulta kung saan ang baras ay hindi naayos at ang kadena ay hindi normal na tensioned;
• pagsusuot ng elemento ng tagsibol;
• pagkasira ng damper spring;
• malaking pagsusuot ng baras malapit sa pangkabit ng collet clamp;
• pinsala sa mga thread sa fastening studs.

Sa karamihan ng mga kaso, kung may mga problema sa tensioner, ang bahagi ay pinapalitan ng bago.

Tinatanggal ang tensioner

Ang pangangailangan na alisin at palitan ang mekanismo ay lumitaw kapag hindi ito nakayanan ang pag-andar nito. Ang hindi sapat na pag-igting ng kadena ay ipinahihiwatig ng isang katangian ng metal na tunog na nagmumula sa harap ng motor o isang katok mula sa ilalim ng takip ng balbula. Posibleng kailangan ding palitan ang tensioner shoe. Upang magsimula, isaalang-alang ang isang mas simpleng opsyon sa pag-aayos, kung saan hindi kinakailangan ang pagpapalit ng sapatos.

Upang gumana, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

• open-end wrench para sa 10 at 13;
• tensioner na may gasket.

Ang pag-dismantling ay simple at isinasagawa tulad ng sumusunod:

1. Tinatanggal namin ang 2 tensioner fastening nuts na may susi na 10: ang bahagi ay matatagpuan sa kanang bahagi ng motor malapit sa pump.
   

   Upang alisin ang chain tensioner, tanggalin ang 2 nuts ng 10
2. Inalis namin ang aparato mula sa ulo ng bloke. Kung walang bagong gasket, kailangan mong i-dismantle ito nang maingat upang hindi ito mapunit.
   

   Pagkatapos i-unscrew ang mga fastener, alisin ang tensioner mula sa ulo ng bloke

Ang mga problema sa tensioner ay kadalasang nasa collet. Upang suriin, sapat na upang i-unscrew ang takip na may isang susi ng 13. Kung natagpuan na ang mga petals ng mekanismo ay nasira sa loob ng nut, kung gayon ang nut mismo o ang buong tensioner ay maaaring mapalitan.

Pagpapalit ng sapatos

Ang pangunahing dahilan para sa pagpapalit ng sapatos ay ang pinsala nito o ang imposibilidad ng pag-igting ng kadena. Upang palitan ang isang bahagi kakailanganin mo:

• isang hanay ng mga screwdriver;
• hanay ng mga wrenches;
• wrench para paikutin ang crankshaft o head 36.

Ang pag-dismantling ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

1. Alisin ang proteksyon ng crankcase ng engine.
2. Niluluwagan namin ang itaas na bolt ng generator at tinanggal ang sinturon.
   

   Upang alisin ang alternator belt, kakailanganin mong bitawan ang itaas na mount
3. I-dismantle namin ang casing kasama ang fan.
   

   Upang makarating sa harap na takip ng makina, kinakailangan na lansagin ang fan
4. Tinatanggal namin ang nut na nagse-secure sa crankshaft pulley at tinanggal ang pulley.
   

   Alisin ang nut na nagse-secure sa crankshaft pulley gamit ang isang espesyal o adjustable na wrench
5. Humina at patayin ang pangkabit ng papag.
   

   Inalis namin ang pangkabit ng kawali ng langis sa harap ng makina
6. Inalis namin ang mga fastener ng front cover ng engine.
   

   Upang lansagin ang takip sa harap, i-unscrew ang mga fastener
7. Pinuputol namin ang takip gamit ang isang distornilyador at alisin ito kasama ang gasket.
   

   Tinatanggal ang takip gamit ang isang distornilyador, maingat na alisin ito kasama ng gasket
8. Inalis namin ang tensioner mounting bolt (2) at tinanggal ang sapatos (1) mula sa makina.
   

   Inalis namin ang mount at tinanggal ang tensioner na sapatos

Ang bagong bahagi ay naka-mount sa reverse order.

Basahin kung paano i-unscrew ang bolt na may pagod na mga gilid: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Video: pagpapalit ng chain tensioner na sapatos gamit ang VAZ 2101 bilang isang halimbawa

Kapalit: tensioner, sapatos, damper at timing chain VAZ-2101

Pag-install ng tensioner

Upang mag-install ng bagong tensioner, kinakailangang ilagay ang bahagi sa dulo at pindutin ang tangkay sa katawan. Sa posisyon na ito, higpitan ang cap nut, pagkatapos nito maaari mong ilagay ang mekanismo sa makina, hindi nalilimutan ang gasket. Sa pagkumpleto ng pamamaraan, ang tensioner nut ay pinakawalan at ang chain drive ay tensioned, na sinusundan ng paghigpit ng nut.

Pagbabago ng mechanical tensioner

Sa kabila ng iba't ibang mga tensioner, ang bawat isa sa kanila ay may mga kakulangan nito: ang mga hydraulic tensioner ay nangangailangan ng pag-install ng isang tubo ng supply ng langis, wedged at mahal, ang mga auto-tensioner ay nailalarawan sa mababang pagiging maaasahan at mahal din. Ang problema ng mga produktong mekanikal ay bumaba sa katotohanan na ang langis na nakukuha sa baras at collet ay hindi nagpapahintulot sa cracker na hawakan ang baras sa nais na posisyon, bilang isang resulta kung saan ang pagsasaayos ay nawala at ang kadena ay humina. Dagdag pa, ang plunger mismo ay maaaring mag-wedge. Tulad ng alam mo, mas simple ang disenyo, mas maaasahan. Samakatuwid, mayroong isang paraan upang baguhin ang mekanikal na uri ng tensioner.

Ang kakanyahan ng mga pagbabago ay upang palitan ang collet ng isang thrust bolt, na naayos sa isang cap nut. Upang gawin ito, dapat mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

1. I-unscrew namin ang cap nut at inilabas ang cracker, na naayos na may isang espesyal na stopper.
   

   I-unscrew namin ang cap nut at inilabas ang cracker, na naayos na may takip
2. Nag-drill kami ng isang butas na may diameter na 6,5 mm sa nut mula sa loob.
   

   Ang isang butas na may diameter na 6,5 mm ay dapat na drilled sa cap nut
3. Sa nagresultang butas, pinutol namin ang thread M8x1.25.
4. Binabalot namin ang M8x40 wing bolt gamit ang M8 nut na naka-screw dito sa cap nut.
   

   I-wrap namin ang wing bolt sa cap nut na may sinulid na mga thread
5. Binubuo namin ang tensioner.
   

   Matapos ang mga hakbang na ginawa, ang tensioner ay binuo
6. Sinimulan namin ang makina at, sa pamamagitan ng tunog ng chain drive, itakda ang pag-igting, at pagkatapos ay higpitan ang nut.

Kung ang kadena ay gumagapang sa panahon ng pagsasaayos, ang tupa ay kailangang baluktot. Kung nagdagdag ka ng gas at isang ugong ay narinig - ang kadena ay masyadong masikip, na nangangahulugan na ang bolt ay dapat na maluwag nang bahagya.

Paano pag-igting ang kadena

Bago magpatuloy sa pagsasaayos ng pag-igting ng kadena sa VAZ 2107, nararapat na tandaan na ang mga mekanismo ng tiyempo sa iniksyon at mga makina ng karburetor ay eksaktong pareho. Ang chain tensioning ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

1. Sa isang kotse na naka-off ang makina, buksan ang hood at paluwagin ang tensioner nut gamit ang isang 13 wrench.
2. Lumiko ang crankshaft gamit ang isang wrench 2 liko.
3. Higpitan ang tensioner.
4. Sinimulan nila ang makina at pinakinggan ang trabaho nito.
5. Kung walang katangian na tunog ng metal, kung gayon ang pamamaraan ay matagumpay. Kung hindi, ang lahat ng mga aksyon ay paulit-ulit.

Dahil ang kadena ay sumasailalim sa mabibigat na pagkarga sa panahon ng operasyon, ang pagsasaayos nito ay dapat isagawa tuwing 15 libong km.

Video: kung paano hilahin ang kadena sa VAZ 2101-2107

Paano i-tensyon ang camshaft drive chain VAZ-2101-2107.

Ang napapanahong pagtuklas ng mga problema sa tensioner at pagpapalit ng mekanismo ay maiiwasan ang malubhang pinsala sa makina. Matapos suriin ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon, ang bawat may-ari ng kotse ay magagawang magsagawa ng pagkumpuni, na mangangailangan ng isang minimum na hanay ng mga tool.