Layunin, malfunctions at pagkumpuni ng ignition lock VAZ 2106

Kapag lumapag sa isang kotse, pinipihit ng sinumang driver ang susi sa ignition upang simulan ang makina. Ang ganitong simpleng aksyon ay nag-aambag sa katotohanan na ang starter ay tumatanggap ng boltahe mula sa pinagmumulan ng kapangyarihan, bilang isang resulta kung saan ang crankshaft ng motor ay nagsisimulang umikot at ang huli ay nagsisimula. Sa kaganapan ng mga pagkasira sa switch ng ignisyon, ang karagdagang operasyon ng kotse ay magiging imposible. Gayunpaman, maraming mga problema ang maaaring maayos sa pamamagitan ng kamay.

Ignition lock VAZ 2106

Sa una ay maaaring mukhang ang VAZ 2106 ignition lock ay isang hindi gaanong mahalagang detalye. Gayunpaman, kung titingnan mo ito, ang mekanismo ay isang mahalagang bahagi sa anumang kotse, dahil sinisimulan nito ang makina at pinapagana ang elektrikal na network. Bilang karagdagan sa pagbibigay ng boltahe sa starter, ang kuryente mula sa lock ay ibinibigay sa sistema ng pag-aapoy, mga aparato na nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ang ilang mga parameter ng sasakyan, atbp. Habang nakaparada ang sasakyan, ang device ay nagde-de-energize ng mga system at device.

Ang ignition lock ay nagbibigay ng boltahe sa starter at sa on-board network ng sasakyan

Layunin at disenyo

Kung inilalarawan namin ang layunin ng lock ng pag-aapoy sa mga simpleng salita, pinipigilan ng mekanismong ito ang baterya mula sa pag-discharge sa pamamagitan ng on-board network at nagbibigay lamang ng boltahe kung kinakailangan, i.e. sa panahon ng pagpapatakbo ng makina.

Ang mga pangunahing elemento ng ignition lock ay: 1. - locking rod; 2 - katawan; 3 - roller; 4 - contact disk; 5 - contact manggas; 6 - bloke

Ang switch ng ignisyon sa VAZ "anim" ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

• locking rod;
• pabahay;
• roller;
• contact disc;
• contact manggas;
• harangan.

Mayroong maraming mga wire na papunta sa mekanismo ng lock. Ang mga ito ay ibinibigay mula sa baterya at ikinonekta ang lahat ng mga electrical appliances na naka-install sa kotse sa isang solong electrical circuit. Kapag ang susi ay nakabukas, ang circuit ay sarado mula sa "-" terminal ng pinagmumulan ng kapangyarihan sa ignition coil. Ang kasalukuyang sa pamamagitan ng mga wire ay dumadaan sa switch ng ignisyon, at pagkatapos ay ipapakain sa coil at bumalik sa positibong terminal ng baterya. Kapag ang kasalukuyang dumadaloy sa likid, isang boltahe ang nabuo sa loob nito, na kinakailangan upang lumikha ng isang spark sa mga spark plug. Bilang resulta, kapag isinara ng susi ang mga contact ng ignition circuit, nagsisimula ang makina.

Diagram ng koneksyon

Ang switch ng ignisyon ay konektado sa de-koryenteng circuit gamit ang mga wire, sa dulo kung saan may mga konektor. Kung ang mga wire ay konektado sa mekanismo gamit ang isang maliit na tilad (isang malaking bilog na konektor), pagkatapos ay dapat na walang mga problema sa koneksyon.

Ang mga wire sa lock ay maaaring ikonekta nang isa-isa o sa pamamagitan ng isang connector

Kung magkahiwalay na konektado ang mga wire, dapat sundin ang sumusunod na pagkakasunud-sunod ng koneksyon:

• output 15 - asul na may itim na guhit (ignition, interior heating at iba pang mga device);
• pin 30 - pink na kawad;
• output 30/1 - kayumanggi;
• output 50 - pula (starter);
• INT - itim (mga sukat at headlight).

Ang switch ng ignisyon ay konektado sa de-koryenteng circuit sa pamamagitan ng mga wire na may mga konektor.

Nasa ibaba ang wiring diagram para sa pagkonekta sa lock:

Diagram ng koneksyon ng lock: 1. - baterya na may negatibong terminal na konektado sa lupa; 2. - electric starter na may output 50 mula sa lock ng ignisyon sa pamamagitan ng panimulang relay; 3. - generator; 4. - kahon ng piyus; 5. - lock ng ignisyon; 6. - panimulang relay

Tingnan din ang electrical diagram ng VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Описание

Ang ignition lock VAZ 2106 ay ginawa sa anyo ng isang silindro at binubuo ng isang electrical (contact) at isang mekanikal (core) na bahagi. Ang mekanismo ay mayroon ding protrusion para sa pag-aayos ng manibela. Sa isang bahagi ng aparato ay may isang recess para sa susi, sa kabilang banda - mga contact para sa pagkonekta ng mga de-koryenteng wire. Ang dalawang bahagi ng kastilyo ay konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng isang tali.

Ang ignition switch ay hindi lamang nagbibigay ng pag-ikot ng mekanismo ng pag-ikot ng contact group, kundi pati na rin ng lock ng manibela kapag ang susi ay tinanggal mula sa lock. Posible ang pag-lock dahil sa isang espesyal na baras, na, kapag ang susi ay nakabukas sa kanan, bahagyang pumapasok sa katawan ng aparato. Kapag ang susi ay umiikot sa counterclockwise, ang elemento ay umaabot, at kapag ito ay tinanggal, ang bahagi ay pumapasok sa isang espesyal na butas sa steering column. Ang pagpapatakbo ng mekanismo ng pagla-lock sa sandali ng pag-alis ng susi ay sinamahan ng isang malakas na pag-click.

"Ang lock

Dahil ang bawat susi ay may sariling hugis ng ngipin, ito ay isang karagdagang sukatan ng proteksyon laban sa pagnanakaw. Samakatuwid, kung susubukan mong simulan ang makina gamit ang ibang susi, ito ay mabibigo.

Ang lock cylinder ay idinisenyo upang gumana sa isang susi lamang, na isang karagdagang sukatan ng proteksyon laban sa pagnanakaw

makipag-ugnayan sa Grupo

Ang mga contact ng ignition lock VAZ 2106 ay mukhang isang washer na may mga lead para sa mga de-koryenteng mga kable. Sa loob ng washer, may mga kasalukuyang nagdadala ng mga contact ng mga lead na ito, pati na rin ang isang movable element na umiikot sa ilalim ng impluwensya ng mekanismo ng lock. Kapag binago ang posisyon ng elementong ito, ang ilang mga contact ay sarado, sa gayon ay nagbibigay ng kapangyarihan sa mga output ng produktong pinag-uusapan, na konektado sa mga closed nickel.

Ang contact group ng ignition lock ay nagbibigay ng koneksyon ng ilang mga konklusyon para sa pagbibigay ng kapangyarihan sa starter at iba pang mga de-koryenteng device

Paano ito gumagana

Ang lock ng ignisyon ng "anim" ay matatagpuan sa kompartimento ng pasahero sa kaliwa ng haligi ng pagpipiloto at nakatago ng mga pandekorasyon na elemento. Sa gilid ng driver, ang mekanismo ay may susi na butas. Sa harap na ibabaw ng lock mayroong ilang mga marka - 0, I, II at III. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling layunin.

Ang markang "0" ay isang posisyon na pinapatay ang lahat ng device na pinapagana ng switch ng ignition, at maaari ding alisin ang susi sa posisyong ito.

Ang mga de-koryenteng aparato tulad ng ilaw ng preno, lighter ng sigarilyo, panloob na ilaw, ay gumagana anuman ang posisyon ng susi sa lock, dahil ang lakas ng baterya ay patuloy na ibinibigay sa kanila.

Mark I - sa posisyon na ito, ang kapangyarihan ay ibinibigay sa on-board network. Ang boltahe ay ibinibigay sa mga headlight, dashboard, ignition system. Ang susi sa kasong ito ay naayos, at hindi na kailangang hawakan ito.

Mark II - sa posisyon na ito ng lock, ang boltahe mula sa baterya ay nagsisimulang dumaloy sa starter upang simulan ang power unit. Walang pag-aayos sa kasong ito, kaya hawak ng driver ang susi hanggang sa magsimula ang makina. Sa sandaling magsimula ang makina, ang susi ay inilabas at ito ay lumipat sa posisyon I.

Label III - paradahan. Sa posisyong ito, ang lahat ng mga de-koryenteng device na nakakonekta sa on-board na network ay de-energized, at isang latch ay ipinasok sa butas sa column ng manibela, na pumipigil sa sasakyan na manakaw.

Alamin ang tungkol sa mga malfunction ng VAZ-2106 instrument panel: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

May mga marka sa lock, ang bawat isa ay may sariling layunin.

Mga problema sa lock ng ignition

Posible ang mga problema sa parehong mekanikal at elektrikal na bahagi ng device.

Hindi lumingon ang susi

Ang isa sa mga malfunctions ng lock ay isang problema sa susi kapag ito ay matigas o hindi lumiliko. Kadalasan, ang sitwasyon ay nagtatapos sa pagsira ng susi, bilang isang resulta kung aling bahagi nito ang nananatili sa loob ng mekanismo. Ang solusyon sa problema sa wedged lock ay maaaring ang paggamit ng penetrating lubricant, tulad ng WD-40. Ngunit huwag kalimutan na ito ay pansamantalang solusyon lamang at sa malapit na hinaharap ang switch ay kailangan pa ring palitan.

Video: pagpapalit ng lock kapag nasira ang susi

Ayon sa Science 12 - Pagpapalit ng ignition lock VAZ 2106 o kung ano ang gagawin kung ang susi sa ignition lock ay nasira

Hindi gumagana ang mga appliances

Kung ang gayong problema ay sinusunod kapag ang susi ay nakabukas sa lock, ngunit ang mga aparato sa kalasag ay hindi nagpapakita ng "mga palatandaan ng buhay", maaari itong magpahiwatig ng pinsala sa mga contact ng mekanismo, bilang isang resulta kung saan hindi sila magkasya mahigpit na magkasama. Ang malfunction ay malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng contact group o sa pamamagitan lamang ng paglilinis ng mga contact gamit ang pinong papel de liha. Maipapayo na suriin kung gaano kahigpit ang mga konektor na nakaupo sa mga contact - maaaring kailanganin nilang higpitan ng mga pliers.

Hindi naka-on ang starter

Kung ang lock ay hindi gumana, maaari ring magkaroon ng mga problema sa pagsisimula ng starter. Ang dahilan ay pinsala sa switch contact o pagkabigo ng contact group. Bilang isang patakaran, ang malfunction ay katangian ng mga contact na nagbibigay ng kapangyarihan sa starter. Ang problema ay nagpapakita ng sarili bilang mga sumusunod: ang starter ay hindi nagsisimula, o maraming mga pagtatangka ang kinakailangan upang i-on ito. Upang matukoy kung talagang may malfunction sa mga contact, maaari mong suriin ang boltahe sa mga terminal gamit ang isang test lamp o isang multimeter.

Kung natagpuan na ang mga contact ay naging hindi magagamit, hindi kinakailangan na ganap na baguhin ang lock - maaari mo lamang palitan ang washer sa mga contact.

Higit pa tungkol sa starter repair: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Pag-aayos ng lock ng ignition

Para sa pag-aayos o pagpapalit ng lock, dapat itong alisin sa kotse. Sa mga tool na kakailanganin mo:

• Phillips distornilyador;
• awl.

Upang alisin ang lock, kakailanganin mo ng isang minimum na hanay ng mga tool mula sa isang distornilyador at isang awl

Paano tanggalin ang lock

Matapos ihanda ang mga tool, maaari kang magpatuloy sa pag-dismantling, na isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Alisin ang negatibong terminal mula sa baterya.
   

   Sa simula ng trabaho, alisin ang negatibong terminal mula sa baterya
2. I-dismantle ang pandekorasyon na lining ng steering column.
   

   Upang makalapit sa kastilyo, kailangan mong alisin ang pandekorasyon na lining sa steering column
3. Upang sa panahon ng muling pagsasama-sama ay walang pagkalito sa mga wire, isulat nila sa isang piraso ng papel o markahan ng isang marker kung aling wire ang dapat ikonekta sa kung saan, at pagkatapos ay alisin ang mga wire.
   

   Inirerekomenda na markahan ang mga wire bago alisin
4. Gamit ang isang Phillips screwdriver, tanggalin ang takip sa ibabang mga fastener ng lock.
   

   Upang alisin ang lock, kailangan mong i-unscrew ang dalawang pag-aayos ng mga turnilyo
5. Ipasok ang susi sa device at i-on ito sa posisyong "0", na magdi-disable sa mekanismo ng lock ng manibela. Kaagad, sa tulong ng isang manipis na awl, pinindot nila ang trangka, kung saan ang switch ay gaganapin sa lugar.
   

   Ang lock sa bracket ng steering column ay hawak ng isang trangka - pinindot namin ito ng isang awl
6. Hinila ang susi patungo sa iyo, alisin ang lock.
   

   Pagkatapos pindutin ang trangka, tanggalin ang lock

Video: kung paano alisin ang lock sa VAZ 2106

Pinalitan ang ignition lock VAZ 2107 at 2106, 2101, 2103, 2104 at 2105

Paano i-disassemble ang lock

Sa panahon ng proseso ng pag-aayos, bilang isang panuntunan, binabago nila ang "larva" o ang contact group. Upang alisin ang washer na may mga contact, kakailanganin mo ng isang minimum na mga tool: isang distornilyador, isang martilyo at kaunti. Ang disassembly ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

1. Lumiko ang lock sa likod na bahagi patungo sa iyo at tanggalin ang retaining ring sa pamamagitan ng pag-pry nito gamit ang flat screwdriver.
   

   Upang alisin ang contact group, dapat mong alisin ang retaining ring
2. Alisin ang contact group mula sa switch housing.
   

   Ang contact group ay tinanggal mula sa lock body

Ang pagpunta sa gitna ng kastilyo ay medyo mas mahirap:

1. Tanggalin ang takip ng lock gamit ang isang distornilyador at alisin ito.
   

   Upang alisin ang larva, kailangan mong i-unfasten ang front cover gamit ang screwdriver
2. I-drill ang trangka gamit ang isang drill.
   

   Ang larva ay hawak ng isang trangka na kailangang i-drill out
3. Ang core ay tinanggal mula sa lock body.
   

   Matapos i-drill ang locking pin, ang lihim na mekanismo ng lock ay madaling maalis mula sa case
4. Ang mga natanggal na elemento ay pinapalitan at ang pagpupulong ay muling pinagsama.

Video: pag-aayos ng lock ng ignition sa "classic"

Anong lock ang pwedeng ilagay

Sa klasikong Zhiguli, na-install ang mga ignition lock ng parehong disenyo, ngunit dapat tandaan na ang mga kotse na ginawa bago ang 1986 ay nilagyan ng mga kandado para sa 7 mga contact, at pagkatapos ay para sa 6. Kung kailangan mong palitan ang isang lock o washer na may mga contact para sa 7 pin, ngunit hindi mo mahanap ang mga ito, maaari mo lamang bilhin ang pangalawang opsyon at ikonekta ang dalawang wire nang magkasama (15/1 + 15/2), at pagkatapos ay ikonekta ang mga ito sa terminal 15.

Pagtatakda ng start button

Ang ilang mga may-ari ng VAZ 2106 ay nag-install ng isang pindutan para sa kaginhawaan ng pagsisimula ng makina. Ito ay konektado sa pamamagitan ng starter power circuit sa isang break sa pulang wire na papunta sa terminal 50 ng ignition switch. Sa kasong ito, ang motor ay nagsisimula tulad ng sumusunod:

1. Ang susi ay ipinasok sa lock.
2. Ilipat ito sa posisyon I.
3. Simulan ang starter sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan.
4. Kapag nagsimula ang makina, ang pindutan ay inilabas.

Upang ihinto ang power unit, i-on ang key nang pakaliwa. Ang isang bahagyang naiibang pagpipilian para sa pagkonekta ng isang pindutan ay posible rin, upang sa tulong nito hindi mo lamang masisimulan ang makina, ngunit i-off din ito. Para sa mga layuning ito, kakailanganin ang mga sumusunod na detalye:

• relay ng headlight RS 711;
• starter relay 113.3747-10 o 90.3747-10.

Upang patayin ang makina, ang pindutan ay dapat na konektado sa isang bahagyang naiibang paraan.

Ayon sa diagram, kapag pinindot ang pindutan, ang kapangyarihan ay ibinibigay sa relay ng headlight, at pagkatapos na sarado ang mga contact, sa starter. Kapag sinimulan ang power unit, ilalabas ang buton, at sa gayon ay magbubukas ang mga contact ng starter relay at masira ang power circuit nito. Kung pinindot mo muli ang pindutan, magbubukas ang mga contact ng switching device, masira ang circuit ng ignition at hihinto ang motor. Ang pangalawang paggamit ng button ay tinatawag na "Start-Stop".

Kahit na ang isang may-ari ng kotse na nakatagpo ng ganoong problema sa unang pagkakataon ay maaaring palitan o ayusin ang switch ng ignition sa isang VAZ 2106. Upang maisagawa ang gawain, kakailanganin mo ng isang minimum na mga tool at pagsunod sa sunud-sunod na mga tagubilin. Ang pangunahing bagay ay upang ikonekta ang mga kable sa lock alinsunod sa diagram.