Layunin, mga malfunction at proteksyon ng baterya sa VAZ 2107

Ang baterya para sa anumang kotse ay isang mahalagang bahagi, kung wala ito imposible para sa mga mamimili na magtrabaho bago simulan ang makina at direktang simulan ang power unit. Ang pagganap ng elementong ito ay direktang nakasalalay sa estado ng baterya at sa circuit ng pagsingil. Samakatuwid, mahalagang subaybayan at kontrolin ang mga parameter ng baterya, sa isang napapanahong paraan upang maalis ang mga posibleng problema.

Baterya para sa VAZ 2107

Sa VAZ 2107, ang on-board network ay pinapagana ng isang baterya at isang generator. Ang baterya ay pinagmumulan ng enerhiya kapag ang makina ay naka-off, at ang generator ay nagsisimulang gumana pagkatapos simulan ang power unit. Ang baterya ay nawawala ang pag-andar nito sa paglipas ng panahon, bilang isang resulta kung saan hindi nito mai-crank ang starter at simulan ang makina. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang baterya ay kailangang mapalitan, kailangan mong malaman kung anong mga parameter at kung paano i-install ang baterya sa iyong "pito".

Para saan ito

Ang pangunahing layunin ng baterya ay palakasin ang starter upang i-crank ang makina at magbigay ng boltahe sa sistema ng pag-aapoy upang simulan ang makina. Hanggang sa sandaling magsimula ang makina, ang baterya ay nagbibigay ng kapangyarihan sa lahat ng mga mamimili ng kotse (ilaw, pampainit, radyo ng kotse, atbp.). Bilang karagdagan, kung sa panahon ng pagpapatakbo ng engine isang malaking load ang inilalagay sa on-board network at ang generator ay hindi makapaghatid ng kinakailangang kasalukuyang, ang recharge ay isinasagawa din mula sa baterya.

Mga parameter ng baterya para sa VAZ 2107

Dahil ang buhay ng baterya ay 5-7 taon, maaga o huli kailangan mong harapin ang pangangailangan na pumili at palitan ang isang bahagi. Una sa lahat, kailangan mong malaman ang mga parameter ng baterya na nilagyan ng Zhiguli ng ikapitong modelo, dahil hindi mai-install sa isang kotse ang unang pinagmumulan ng kuryente. Ayon sa GOST, ang isang baterya na may markang 2107 st-6 ay dapat na mai-install sa VAZ 55. Ang pag-decipher sa pagtatalaga, matutukoy na ang bilang ng mga lata ay 6, ST ay isang starter na baterya, 55 ang kapasidad sa Ah. Gayunpaman, sa mga modernong baterya, ang gayong pagmamarka ay halos hindi ginagamit.

Ang baterya para sa VAZ 2107 ay minarkahan ng 6ST-55: 6 na lata, ST - starter na baterya, 55 - kapasidad sa Ah

Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa laki ng baterya upang ang bahagi ay madaling mahulog sa lugar. Sa malalaking sukat, hindi posible na ligtas na ayusin ang baterya. Ang karaniwang laki ng baterya para sa VAZ 2107 ay 242*175*190 mm. Karamihan sa mga baterya na may kapasidad na 50-60 Ah, na nasa merkado, ay umaangkop sa mga sukat na ito.

Paano pumili

Kapag bumibili ng baterya, bigyang-pansin ang mga katangian at tagagawa ng baterya.

Sa pamamagitan ng mga parameter

Ang pangunahing mga parameter para sa pagpili ng isang mapagkukunan ng kapangyarihan para sa VAZ 2107 at anumang iba pang kotse ay ang mga sumusunod:

• isang uri;
• kapasidad;
• panimulang kasalukuyang;
• polarity;
• pangkalahatang mga parameter;
• kategorya ng presyo.

Isaalang-alang natin ang bawat punto nang mas detalyado upang maunawaan kung ano ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga baterya.

Ang pag-uuri ng mga baterya ayon sa uri ay nagmumungkahi na ang mga naturang cell ay naseserbisyuhan at walang maintenance. Ang unang uri ay may mga espesyal na plug sa itaas na bahagi ng baterya, na nagbibigay-daan sa iyo upang buksan ang bawat garapon at suriin ang antas at density ng electrolyte. Kung kinakailangan, ang antas ng likido ay maaaring dalhin sa kinakailangang halaga. Ang disenyo na ito ay nagpapahintulot sa iyo na pahabain ang buhay ng bahagi, dahil maaari itong maserbisyuhan. Gayunpaman, sa kabilang banda, ito ay isa pang elemento na nangangailangan ng pansin. Ang mga bateryang walang maintenance, gaya ng ipinahihiwatig ng kanilang pangalan, ay hindi nangangailangan ng atensyon mula sa may-ari ng kotse. Ang tanging kailangan nila ay panaka-nakang recharging. Aling pagpipilian ang pipiliin para sa "pito" ay nakasalalay lamang sa mga personal na kagustuhan ng may-ari ng kotse.

Ang isa sa mga pangunahing parameter ng anumang baterya ay ang kapasidad nito, na sinusukat sa ampere-hours. Sa VAZ 2107, ang mga power supply na may kapasidad na 50–60 Ah ay gagana nang pantay. Dahil ngayon maraming karagdagang kagamitan ang naka-install sa isang kotse (radio, subwoofer, fog lights, atbp.), Kung gayon ang karagdagang kapasidad ng baterya ay hindi magiging labis. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa katotohanan na para sa carburetor "sevens" isang baterya na may mas malaking kapasidad ay kinakailangan kaysa para sa mga iniksyon. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang injection engine ay nagsisimula nang mas madali kumpara sa unit ng carburetor.

Ang isa sa mga pangunahing parameter ng baterya ay kapasidad at panimulang kasalukuyang.

Tulad ng para sa panimulang kasalukuyang, ang parameter na ito ay nagpapahiwatig ng lakas ng baterya, ibig sabihin, kung anong kasalukuyang ang baterya na may kakayahang maghatid sa isang maikling panahon. Tinutukoy ng panimulang kasalukuyang ang kakayahan ng baterya na simulan ang power unit sa ilalim ng masamang kondisyon, gaya ng mababang temperatura. Ito ay nagpapahiwatig na kapag pumipili ng isang baterya para sa isang VAZ 2107, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa rehiyon ng pagpapatakbo ng kotse: para sa timog, maaari kang bumili ng isang baterya na 50 Ah, para sa hilagang rehiyon - na may malaking panimulang kasalukuyang.

Ang isang parameter tulad ng polarity ay nagpapahiwatig ng lokasyon ng mga contact ng baterya para sa pagkonekta sa mga terminal. Ngayon, ang mga power supply para sa mga kotse ay ginawa sa direkta at reverse polarity. Sa unang sulyap, ang parameter na ito ay hindi napakahalaga, ngunit kung ito ay napapabayaan, kung gayon ang ilang mga nuances ay maaaring lumitaw sa panahon ng koneksyon, tulad ng hindi sapat na haba ng wire. Ang mga baterya na may direktang polarity ay naka-install sa VAZ 2107. Ito ay medyo simple upang matukoy ito: kung ibabaling mo ang baterya patungo sa iyo "mukha", ang positibong terminal ay dapat na matatagpuan sa kaliwa, ang negatibong terminal sa kanan.

Ang mga baterya na may direktang polarity ay naka-install sa VAZ 2107

Sa pamamagitan ng tagagawa

Ang pagpili ng isang mapagkukunan ng enerhiya para sa VAZ 2107 ng tagagawa ay limitado lamang sa mga kakayahan sa pananalapi ng may-ari. Kung walang mga paghihirap sa mga pondo, kung gayon ang kagustuhan ay dapat ibigay sa mga matatag na tatak tulad ng Bosh, Mutlu, Varta, atbp. Ang mga naturang baterya ay hindi mura, ngunit maaari mong tiyakin ang kalidad ng produkto at pagsunod sa ipinahayag katangian.

Kung bibili ka ng isang murang baterya, hindi ka dapat bumili ng pinakamurang mula sa isang hindi kilalang tagagawa. Pagkatapos ng lahat, walang magbibigay ng garantiya para sa naturang produkto.

Video: mga tip sa pagpili ng baterya

Pagbili ng baterya, ilang mga tip.

Mga problemang nauugnay sa baterya

Sa panahon ng pagpapatakbo ng "pito" ang may-ari ng kotse ay maaaring makatagpo ng mga problema na nauugnay sa baterya. Sa karamihan ng mga kaso, nauuwi sila sa mga problema sa pagsingil. Ang pinakakaraniwang dahilan para sa kakulangan ng recharging ay isang sirang sinturon o pagkabigo ng diode bridge ng generator, relay-regulator, fuse para sa circuit charge ng baterya.

Paano maayos na i-install sa isang kotse

Ang pag-alis at pag-install ng pinagmumulan ng kuryente sa VAZ 2107 ay isinasagawa sa karamihan ng mga kaso kapag nagre-recharge, pinapalitan ang isang bahagi, o nagsasagawa ng pag-aayos sa kompartimento ng engine, kung ang pagkakaroon ng baterya ay nakakasagabal. Upang i-install ang baterya, kakailanganin mo ng mga susi para sa 10 at 13. Kapag nasa kamay na ang lahat ng kailangan mo, maaari kang magpatuloy sa pag-install:

1. Buksan ang hood at i-install ang baterya sa lugar na nilayon para dito.
2. Kumonekta muna kami sa baterya "+", at pagkatapos ay "-" at higpitan ang mga fastener. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang negatibong terminal ay bahagyang mas maliit sa diameter kaysa sa positibo.
   

   Kapag ikinonekta ang baterya, ikonekta muna ang "+" at pagkatapos ay ang terminal na "-".
3. Gamit ang socket wrench, higpitan ang nut na humahawak sa bar sa ilalim ng baterya.
   

   Ang baterya ng VAZ 2107 ay naka-install sa isang platform sa kompartimento ng engine at ikinabit ng isang nut at isang espesyal na strap

Ano ang mangyayari kung baligtarin mo ang polarity

Bagama't ang mga terminal para sa pagkonekta sa pinagmumulan ng enerhiya ay may iba't ibang mga diameter, kung minsan may mga sitwasyon kung kailan pinamamahalaan ng mga may-ari ng kotse na ihalo ang polarity. Kung ang baterya ay hindi nakakonekta nang tama sa VAZ 2107, ang diode bridge ng generator, ang boltahe regulator ay nabigo, ang ilang mga piyus ay maaaring pumutok. Ang isang maling koneksyon ay hindi maaaring palampasin, dahil ito ay gumagawa ng usok at isang nasusunog na amoy. Kung nangyari ang ganoong istorbo, dapat mong agad na idiskonekta ang mga terminal mula sa baterya upang maiwasan ang malubhang kahihinatnan.

Mabilis maubos ang baterya

Ang isa sa mga problema na nagpapakita mismo sa VAZ 2107 at iba pang mga klasikong modelo ng Zhiguli ay bumababa sa paglabas ng baterya pagkatapos ng paradahan, iyon ay, literal na magdamag, ang pinagmumulan ng kuryente ay pinalabas sa isang lawak na hindi nito magawang mag-scroll sa starter. Ang dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nakasalalay sa hindi sapat na singil ng baterya o mataas na kasalukuyang pagtagas. Una kailangan mong suriin ang sumusunod:

• ang integridad ng charge relay fuse;
• pagiging maaasahan ng pag-fasten ng mga terminal sa baterya;
• ang boltahe sa baterya at sa output ng generator;
• kondisyon at pag-igting ng alternator belt;
• ang kalinisan ng mga terminal ng regulator ng boltahe at ang kondisyon ng mga brush.

Ang isa sa mga dahilan ng undercharging ay isang masamang contact sa relay-regulator

Bilang karagdagan, kailangan mong bigyang pansin ang lampara ng tagapagpahiwatig ng singil: dapat itong lumabas kaagad pagkatapos simulan ang makina. Kung ang lampara ay hindi namatay at ang baterya ay na-discharge, maaaring mayroong maraming mga kadahilanan:

• malfunction ng relay-regulator;
• pagsusuot o pagdikit ng mga brush sa lalagyan ng brush;
• pagkabigo ng isa sa mga diode sa generator.

Ang battery charging lamp ay isang charge indicator na dapat lumabas kapag ang engine ay nagsimula.

Sa VAZ 2107, ang circuit charge ng baterya ay idinisenyo sa paraang ang charging indicator lamp ay nasa generator excitation circuit. Kapag, kapag sinimulan ang makina, ang boltahe na ginawa ng generator ay lumampas sa boltahe sa baterya sa pamamagitan ng 0,1 V, ang lampara ay namatay. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang kinakailangang antas ng singil ay ibinibigay sa baterya, dahil ang pinagmumulan ng kuryente ay maaaring ma-discharge kahit na naka-off ang bumbilya. Sa kasong ito, inirerekomenda na suriin ang boltahe sa mga terminal ng baterya na may multimeter.

Kung ang tseke ay nagpakita ng mga halaga sa hanay na 13,7–14,2 V, kung gayon walang mga problema sa pagsingil. Kung ang discharge ay mabilis, ang isang mataas na leakage current ay maaaring isang posibleng dahilan.

Ang leakage current ng baterya ay isang parameter na nagsasaad ng self-discharge ng pinagmumulan ng enerhiya kapag naka-park ang sasakyan nang naka-off ang makina at naka-off ang mga consumer. Depende sa lakas ng kasalukuyang pagtagas, posible hindi lamang na i-discharge ang baterya, kundi pati na rin ang pag-apoy sa mga kable.

Sa "pito" na may gumaganang de-koryenteng bahagi, ang kasalukuyang pagtagas ay hindi dapat lumampas sa 0,04 A. Sa mga halagang ito, dapat magsimula ang kotse kahit na pagkatapos ng mahabang paradahan. Upang sukatin ang parameter na ito, kinakailangan upang idiskonekta ang positibong terminal mula sa baterya at ikonekta ang isang multimeter sa kasalukuyang limitasyon ng pagsukat sa bukas na circuit, habang ang lahat ng mga mamimili ay dapat na naka-off. Kung sa panahon ng pagsubok ay natagpuan na ang kasalukuyang pagtagas ay tungkol sa 0,5 A, pagkatapos ay dapat mong hanapin ang sanhi at alisin ito. Bilang karagdagan, hindi mo dapat ibukod ang baterya mismo mula sa pansin - marahil ang buhay nito ay natapos na.

Video: pagsukat ng kasalukuyang pagtagas ng baterya

Paano sukatin ang kasalukuyang pagkaubos ng baterya.

Naka-mount ang baterya VAZ 2107

Ang pinagmumulan ng kapangyarihan ng VAZ 2107 ay naka-install sa kompartimento ng engine sa kanang bahagi sa isang espesyal na platform at naka-fasten gamit ang isang strap. Kaya, ang baterya ay naayos, na nag-iwas sa paggalaw nito sa paligid ng site habang ang kotse ay gumagalaw.

Paano maiwasan ang pagnanakaw

Ang mga may-ari ng Zhiguli ay madalas na nahaharap sa problema ng pagnanakaw ng baterya, na dahil sa malaking halaga ng bahaging ito. Ang katotohanan ay ang pagbubukas ng hood sa "classic", lalo na para sa isang may karanasan na umaatake, ay hindi mahirap. Paano mo mapoprotektahan ang iyong sarili at ang iyong sasakyan mula sa ganoong sitwasyon? Mayroong ilang mga pagpipilian para sa paglutas ng problema:

• paglalagay ng kotse sa isang nababantayang paradahan;
• imbakan ng kotse sa garahe;
• pag-install ng alarma (depende sa scheme ng koneksyon).

Gayunpaman, ang mga pamamaraan na ito ay hindi palaging at hindi angkop para sa lahat. Sa kasong ito, upang maprotektahan ang baterya mula sa pagnanakaw, maaari kang gumamit ng mga karagdagang hakbang sa seguridad:

• i-install ang lock sa takip ng hood;
• palaging dalhin ang baterya sa iyo;
• secure na i-fasten ang baterya.

Ang isa sa mga pagpipilian upang maprotektahan ang baterya mula sa pagnanakaw ay ang pag-install ng lock sa hood

Hindi lahat ng may-ari ng kotse ay sumasang-ayon na gumamit ng unang pagpipilian, dahil mangangailangan ito ng mga welding bracket para sa isang padlock sa hood, na sisira sa hitsura ng kotse. Hindi lahat ay nais na patuloy na dalhin ang baterya sa kanila. Mayroong nananatiling pagpipilian ng isang mas maaasahang pangkabit ng baterya. Ang isang opsyon para protektahan ang pinagmumulan ng kuryente mula sa pagnanakaw ay ang paggamit ng mga fastener na may lihim, na pipilitin ang umaatake na gumugol ng mas maraming oras, at kung minsan ay umatras mula sa kanyang plano. Posible rin na maghinang ang mount, ngunit dapat itong isipin na ang pamamaraang ito sa force majeure ay lilikha ng malubhang problema para sa may-ari ng kotse.

Maaari mong protektahan ang baterya mula sa pagnanakaw sa tulong ng mga espesyal na fastener - mga mani na may lihim

Binabago ng ilang mga motorista ang platform para sa baterya, ginagawa ito sa anyo ng isang kahon at pag-install ng lock, kung saan kakailanganin mong gumamit ng welding machine. May isa pang paraan na nagpapalubha sa pagnanakaw ng isang bahagi - pagpapalakas nito gamit ang isang kadena at pag-install ng padlock. Mahalagang maunawaan na ang pinaka-epektibong proteksyon ay isang hanay ng mga hakbang na pumipigil sa baterya mula sa pagnanakaw mula sa kotse.

Upang maprotektahan ang baterya, maaari kang gumawa ng isang espesyal na fastener na nagbibigay-daan sa iyong mag-install ng padlock

Paglilipat ng baterya sa trunk

Sa VAZ 2107, ang power supply ay karaniwang matatagpuan sa ilalim ng hood. Ang ilang mga may-ari ng "sevens" at iba pang "classics" ay naglilipat ng baterya sa trunk, na ipinapaliwanag ito sa pamamagitan ng mga sumusunod na pakinabang:

• mas maraming espasyo sa ilalim ng hood, na mahalaga kapag nagpaplano ng pag-tune ng kotse;
• ang lokasyon ng baterya sa puno ng kahoy ay nag-aalis ng malakas na pagyeyelo nito sa mga sub-zero na temperatura, na magsisiguro ng mas madaling pagsisimula ng makina sa taglamig;
• proteksyon sa pagnanakaw ng baterya.

Anuman ang iyong mga layunin, kailangan mong isaalang-alang na hindi magiging madaling makuha ang baterya kung ang puno ng kahoy ay ganap na na-load. Bilang karagdagan, ang mga nakakapinsalang usok ay ibinubuga mula sa pinagmumulan ng enerhiya. Upang ilipat at ligtas na i-fasten ang produkto sa kompartimento ng bagahe ng "pito" kakailanganin mo:

• platform para sa mga baterya;
• mga terminal para sa mga contact ng baterya;
• mga tip para sa pag-mount ng masa;
• lalagyan ng baterya;
• cable na may cross section na 25 mm² at haba na 6 m.

Photo gallery: mga consumable para sa paglilipat ng baterya sa trunk

Upang i-mount ang baterya, ginagamit ang mga fastener, na binubuo ng isang bar at sinulid na mga stud.

Ang pag-install ng baterya sa puno ng kahoy ay isinasagawa sa isang espesyal na platform

Ang pag-install ng isang negatibong kawad mula sa baterya at ang makina hanggang sa lupa, pati na rin ang mga wire sa starter relay, ay isinasagawa gamit ang mga lugs

Nagbibigay-daan sa iyo ang mga terminal ng baterya na ligtas na ikabit ang mga wire ng kuryente sa pinagmumulan ng kuryente

Sa tulong ng isang power wire, ang boltahe ay ibinibigay sa starter ng kotse

Ang pamamaraan para sa paglilipat at pag-install ng baterya sa trunk ay nabawasan sa mga sumusunod na hakbang:

1. Nag-drill kami ng mga butas para sa pad ng baterya sa puno ng kahoy.
2. Inilalagay namin ang cable mula sa kompartimento ng bagahe patungo sa kompartimento ng makina sa pamamagitan ng kompartimento ng pasahero (dapat sapat ang haba sa retractor relay sa starter).
3. Pinindot namin ang dulo sa wire at i-fasten ito sa relay.
   

   Pinindot namin ang tip at i-fasten ito sa starter relay
4. Gumagawa at nag-i-install kami ng bagong wire mula sa lupa hanggang sa makina.
   

   Kapag nag-install ng baterya sa puno ng kahoy, kinakailangan na gumawa ng maaasahang lupa sa makina
5. Inaayos namin ang masa at ang platform para sa baterya.
   

   Ikinakabit namin ang ground wire para sa baterya sa side member sa trunk
6. I-install at i-fasten namin ang baterya mismo at, nang i-screw ang mga wire sa mga terminal, inilalagay namin ang mga ito at inaayos ang mga ito sa mga contact ng baterya.
   

   Pagkatapos i-install at ikabit ang baterya, ikinonekta namin ang mga terminal
7. Sinimulan namin ang makina at suriin ang mga pagbabasa ng boltahe: 14,2 V nang walang pag-load at 13,6 V sa ilalim ng pagkarga sa idle.

Ang circuit ng pag-charge ng baterya ng VAZ 2107

Ang isa sa mga pangunahing electrical circuit ng isang kotse ay ang battery charge circuit. Bilang may-ari ng VAZ 2107, kinakailangan na hindi bababa sa minimally na maunawaan ang prinsipyo ng singilin ang pinagmumulan ng kapangyarihan, kung aling mga elemento ang kasangkot sa circuit na ito, na magpapahintulot sa iyo na gumawa ng naaangkop na aksyon sa kaso ng isang madepektong paggawa.

Scheme para sa singilin ang baterya sa VAZ 2107: 1 - baterya; 2 - generator; 3 - mounting block; 4 - lock ng ignisyon; 5 - voltmeter; 6 — isang control lamp ng isang charge ng accumulator battery

Ang diagram sa itaas ay nagbibigay ng isang pag-unawa na ang isang malfunction sa circuit charge ng baterya ay posible kahit saan. Ang mga ito ay maaaring, halimbawa, mga problema sa mga brush ng relay-regulator o isang oxidized contact sa anumang bahagi ng electrical circuit. Bilang isang resulta, ang generator ay hindi magagawang ganap na i-charge ang baterya, na hahantong sa unti-unting paglabas nito.

Kapag pumipili ng baterya para sa VAZ 2107, dapat kang sumunod sa mga inirekumendang parameter. Kaya, magiging posible upang matiyak na walang problema ang pag-install at pagpapatakbo ng produkto sa loob ng mahabang panahon. Kung may mga problema sa singil ng baterya, pagkatapos basahin ang diagram, maaari mong malayang mahanap at ayusin ang pagkasira.