Wag ka lokohin

Ano ang dapat kong bigyang pansin kapag kumukuha ng kotse mula sa isang anti-theft protection workshop?

Bilang isang patakaran, bago lumabas, ang isang bagong kotse ay nilagyan ng isang anti-theft system at isang immobilizer. Kaya, ano ang dapat mong bigyang pansin kapag kumukuha ng kotse mula sa isang security workshop?

Sa kasamaang palad, walang unibersal na paraan upang suriin ang kalusugan ng isang alarma ng kotse o immobilizer. Bilang isang patakaran, tanging ang pagtatangka sa pagnanakaw (kadalasang matagumpay) ay nagpapakita kung magkano ang naka-install na aparato sa gastos ng kotse. Upang ganap na masubukan ang pagiging epektibo ng proteksyon ng kotse, kailangan mong malaman ang electrical system ng kotse, ang disenyo ng mga security device na naka-install sa kotse, at ang mga paraan ng pagnanakaw na ginagamit ng mga magnanakaw. Naturally, hindi kayang suriin at suriin ng Pribadong Kowalski ang kalidad ng mga naitatag na hijacker. Gayunpaman, mayroong ilang mga elemento na nagpapahiwatig kung ang naturang pag-install ay was done right or our car was not prepared for a quick and hassle-free theft.

Ang pagiging epektibo ng sistema ng proteksyon ng kotse ay binubuo ng dalawang pangunahing elemento - ang kalidad ng aparato mismo at ang tamang pag-install.

Mga aparato

Ang isang mahusay na panseguridad na aparato ay dapat na ligtas at tiyakin - kapag na-install nang tama - na ang isang sistemang nilagyan ng tulad ng isang anti-theft alarm o immobilizer ay hindi maaaring mabilis na madi-disarm.

Hindi pa katagal, mayroong isang madaling paraan upang hindi paganahin ang alarma, na binubuo sa pag-short-circuiting ng mga bombilya ng tagapagpahiwatig, na pumutok sa pangunahing piyus ng alarma, at sa gayon ay pinapatay ito. Ang switch ng ignisyon sa sitwasyong ito ay hindi gumana nang maayos at ang kotse ay handa nang umalis. Ang mga aparato ay kasalukuyang nilagyan ng mga piyus (na hindi nangangailangan ng paggamit ng mga panlabas na piyus) upang putulin ang kasalukuyang short circuit, at pagkatapos na maalis ang short circuit, awtomatikong babalik ang system sa orihinal nitong estado bago ang short circuit. Hinaharap ito ng mga magnanakaw sa pamamagitan ng pag-off ng mga visual cue (tunog at mga kumikislap na ilaw) at pagbili ng oras upang manipulahin ang sasakyan.

Ang mga lumang modelo, kahit na ang Silicon o Prestige branded na mga alarm, ay may lumalaban na lock na idinisenyo sa paraang sapat na upang mapunit ang isang power contact, na humantong sa kakulangan ng power sa system at ang kawalan nito ng pagtugon sa isang pagtatangka. pagnanakaw, dahil gumagana ang relay sa posisyon sa bahay (hindi sa kasalukuyang posisyon). Kaya't pinatay ang power supply sa blockade at maaaring paandarin ang sasakyan sa kabila ng tunog ng sirena. Sa kasalukuyan, ang mga naturang solusyon ay matatagpuan lamang sa mga murang alarma na dinala mula sa Malayong Silangan. Bilang karagdagan, maaaring mangyari na ang mga code sa naturang device ay aktwal na mga variable, ngunit ang lahat ng mga pagkakataon ay ipinadala sa magkatulad na pagkakasunud-sunod. Kaya dapat mong isipin bago bumili ng mura ngunit hindi mahusay na aparato.

pagtatakda

Kadalasan ay hindi posible para sa installer - dahil sa halaga ng device, ang inaasahang margin at ang lakas ng paggawa ng pag-install - upang makumpleto ang pag-install sa isang propesyonal na paraan at sa tamang dami ng oras. Kaya naman madalas niyang ginagawa ang kanyang serbisyo nang walang ingat, na nagreresulta sa madaling pagnanakaw ng isang kotse na naayos sa ganitong paraan.

Paano dapat maayos na mai-install ang mga naturang device? Ang pagpupulong ay dapat na ginawa sa paraan na ang aparato (control unit) ay hindi nakikita sa kotse, at ang mga cable ay naka-mask sa paraang mahirap makita (mga cable na pinagsama sa mga bundle, nang walang nakikitang mga marka ng pagkakakilanlan). Ang mga koneksyon at ang pangunahing piyus ay dapat na magkahiwalay na mga aparato, hinabi sa bundle at makikita lamang pagkatapos maalis ang pagkakabukod. Bilang karagdagan, ang lokasyon nito ay dapat na naiiba sa bawat kotse at alam lamang ng may-ari nito.

Ang isa sa mga pinakasimpleng hakbang sa kaligtasan ay ang patayin ang kuryente sa fuel pump. Ngunit ito ay madaling makuha (magkonekta ng kapangyarihan) - kadalasan ay tanggalin lamang ang takip sa ilalim ng likurang upuan. Samakatuwid, ang isang mahusay na installer ay magpapako sa takip, na kung saan ay magiging napakahirap na ma-access ang bomba (na madaling suriin sa ilalim ng sofa).

Kadalasan ang pinakamalaking kawalan ng pagpupulong mismo ay ang pag-uulit nito sa lahat ng mga sasakyan. Kung nag-aalok ang dealer na mag-install ng mga anti-theft device mula sa dalawa o tatlong posibleng mga device, halos makatitiyak ka na ang ilang uri ng mga ito ay naka-install sa parehong paraan. Kaya, na may mataas na antas ng posibilidad, maaari nating ipagpalagay na ang bawat kotse na binili ng X mula sa dealer Y (at ito ay karaniwang ipinahiwatig ng mga inskripsiyon sa advertising sa mga plaka ng lisensya) ay may parehong device na naka-install sa parehong lugar sa sasakyan na alam ng mga magnanakaw. napakahusay. Ang hindi pagpapagana ng naturang sistema ay ilang minutong abala lamang para sa kanila.

Ang isa pang problema ay ang hindi sapat na kwalipikasyon ng mga installer. Kadalasan ang mga aparato ay naka-install ayon sa parehong pamamaraan, hindi napagtatanto (o ganap na alam) na ang pagtagumpayan sa naturang proteksyon ay hindi kahit isang minuto, ngunit segundo. Ang pangunahing mga error sa pag-install ay ang paglalagay ng sirena sa isang madaling ma-access at nakikitang lugar. Upang patayin ang umaalulong na alarma, buksan lamang ang hood at pindutin ang sirena ng martilyo. At dahil ang isang ninakaw na kotse ay walang halaga sa magnanakaw (hanggang sa ito ay ninakaw), hindi siya gagamit ng mga sopistikadong pamamaraan at gagamit ng mga tool na higit na nabibilang sa arsenal ng panday kaysa sa siruhano.

Ang isang maaasahang craftsman, na, sa kasamaang-palad, ay nagiging mas kaunti, ay ilalagay ang switchboard sa isang lugar na mahirap maabot, at bilang karagdagan, susubukan niyang ilagay ito sa iba't ibang mga lugar sa bawat kotse kung saan ito naayos. Magiging magkapareho ang mga wire (at samakatuwid ay hindi makikilala sa pamamagitan ng mga kulay o mga marka ng vest), at ang mga elemento ng pag-install ay maitatago at magkakaila (halimbawa, epektibong ipinta ang relay upang mahirap makilala ). itago ang mga contact, wire at pangunahing fuse nito gamit ang electrical tape, itago ang sirena sa isang lugar na mahirap maabot).

Handa nang magnakaw

Ang isang hiwalay na isyu ay ang mga walang prinsipyong installer na naghahanda ng kotse para sa pagnanakaw. Kadalasan mga araw o linggo pagkatapos ng pagbisita sa workshop, ito ay sumingaw, sa kabila ng itinatag na mga hakbang sa kaligtasan. Tila, ang mga aparato ay gumagana nang maayos, ang pag-on at pag-off ng alarma at immobilizer ay walang hadlang, at higit sa lahat (at sa magnanakaw) ay isang kilalang lugar lamang, ang electrician ay nag-i-install ng wire (o mga terminal), na kailangan mo lang putulin ( o kumonekta) para disarmahan ang mga guwardiya. Ang isa pang paraan na ginagamit ng mga scammer ay alisin ang transponder mula sa orihinal na susi kapag bumibisita sa workshop at idikit ito nang permanente malapit sa ignition sa isang tagong lugar. Salamat dito, maaari mong simulan ang kotse gamit ang isang susi na gawa sa tinatawag na. cast iron, walang transponder (dahil ang isang ito ay nasa kotse). Pagkatapos ang susi ay ginagamit lamang upang buksan ang steering lock. Sa kasong ito, mayroong isang simpleng paraan ng pagsuri kung ang naturang pagmamanipula ay isinagawa sa kotse - magdagdag lamang ng isang ekstrang susi, nagbabayad ng ilang zlotys, at suriin kung posible na simulan ang makina pagkatapos nito. bawat pagbisita sa serbisyo. Kung gayon, ang kanyang sasakyan ay inihahanda para sa pagnanakaw.

Walang isang madaling paraan upang subukan ang isang sistema ng seguridad - magkakaroon ng masyadong maraming mga bahagi upang subukan at bawat driver ay kailangang maging isang electronic engineer. Ngunit maaari mong, sa pagtanggap ng kotse (kung sa isang dealership ng kotse o sa isang workshop), hindi bababa sa tanungin ang installer ng ilang mga katanungan na may kaugnayan sa mga problema na itinaas dito, hilingin sa kanya na ipakita ang mga elemento ng pag-install, suriin kung sila ay maayos na disguised. Ang anumang pagkalito ng isang electrician, o kahit isang pagtatangka na iwasan ang isang sagot sa ganoong sitwasyon, ay maaaring maging isang wake-up call na may mali.

Kapansin-pansin, magiging medyo madaling suriin at tukuyin ang mga pabrika na walang ingat na nag-install ng mga aparatong panseguridad, kadalasan ay hindi sapat ang kalidad, o mga sasakyan na inihanda pa nga para sa pagnanakaw. Ilang taon na ang nakalipas, ang Seksyon ng Alarm ng Sasakyan ng National Association of Intruder Alarm Manufacturers, Designer, at Installer ay nag-post hindi lamang ng pag-verify ng mga device mismo (gaya ng ginagawa ngayon ng PIMOT), kundi pati na rin ang pagiging epektibo ng proteksyon at ang certification ng mga installer. Pagkatapos, sa maikling panahon, ang mga may-ari ng mga sasakyan na nilagyan ng sertipikadong sistema ng kaligtasan ay maaaring umasa sa isang diskwento sa AC insurance. Sa kasamaang palad, sa lalong madaling panahon nagbago ang sitwasyon, at mula noon, hiniling ng mga tagaseguro na ang kotse ay nilagyan ng ganoong sistema, na pinababayaan ang isyu ng kalidad at pagkakagawa nito. Ngunit ito ay sapat na upang panatilihin ang mga istatistika ng pagnanakaw, na magpapakita kung aling mga autoelectromechanical na halaman ang maaasahan at ang kanilang proteksyon ay epektibo, at kung saan ay isang takip lamang para sa mga magnanakaw. Gayunpaman, maaari ring lumabas na ang mga pag-install na malawakang na-install ng mga dealer ay hindi epektibo ...