Mag-aaksaya ng hangin

Ang ilang mga bahagi ng kotse ay hindi magagawa nang walang hangin, habang ang iba ay nakakapinsala. Ang air entrainment, iyon ay, ang pagkakaroon ng hindi gustong hangin, ay nagpapakita ng sarili sa iba't ibang paraan.

Sa hydraulic brake system, ito ay nagpapakita ng sarili bilang isang "pagbagsak" ng pedal sa ilalim ng presyon ng paa, nang walang binibigkas na mga epekto. epekto ng pagpepreno. Kapag sunod-sunod mong pinindot ang pedal ng preno, magsisimula itong tumaas at kasabay nito ay tumataas ang kahusayan sa pagpreno. Ang hydraulic clutch control system ay katulad ng reaksyon sa pagpasok ng hangin. Pagkatapos ng pagpindot sa pedal, ang clutch ay hindi ganap na humiwalay, na ginagawang mahirap o kahit na imposible na ilipat ang mga gears. Ang clutch ay maaari lamang ganap na tanggalin pagkatapos ng paulit-ulit na mabilis na pagpindot sa pedal. Ang sanhi ng pagpasok ng hangin sa hydraulic brake at clutch system ay kadalasang isang hindi tamang pamamaraan ng pagdurugo pagkatapos ng pagkumpuni, hindi sapat na likido sa reservoir, o isang maliit na pagtagas.

Kung ikukumpara sa mga hydraulic system, ang pag-detect ng hangin sa cooling system ng engine ay mas mahirap. Sa ganitong estado, ang motor ay madaling kapitan ng sobrang pag-init, na maaaring sanhi ng iba pang mga kadahilanan. Sa kaso ng pagkakaroon ng hangin sa sistema ng paglamig, ang pagbawas sa intensity ng pag-init ay sinusunod din, ngunit maaari rin itong maging resulta ng iba't ibang mga malfunctions. Ang hangin sa sistema ng paglamig ay kadalasang nangyayari dahil sa isang pagtagas kung saan ang likido ay maaaring tumagos sa isang banda, at sa kabilang banda, kapag ang sistema ay lumamig, ang hangin ay maaaring sumipsip mula sa labas, at ang presyon ay inilabas sa sistema ng paglamig. . Ang hangin sa sistema ng paglamig ay resulta din ng hindi tamang pagdurugo pagkatapos ng pagkumpuni. Ang ilang mga system ay maaaring magpahangin sa kanilang sarili, ang iba ay hindi at nangangailangan ng ilang mga aksyon upang gawin ito. Ang kamangmangan sa kanila o maikling pumping path ay humantong sa katotohanan na hindi lahat ng hangin ay inalis mula sa system.

Ang mga sistema ng iniksyon ng gasolina ng diesel ay napaka-sensitibo sa pagpasok ng hangin. Ang pagkakaroon ng hangin sa diesel fuel ay maaaring makagambala sa pagpapatakbo ng makina. Ang pamamaraan ng pagdurugo ay eksaktong tinukoy ng tagagawa. Sa kawalan ng naturang mga tagubilin, ang panuntunan ng hinlalaki ay dapat na pagdugo muna ang sistema ng gasolina at pagkatapos ay ang aparato ng injector.