Walang spark

Kapag nawawalang spark ikaw, siyempre, ay hindi magsisimula ng kotse, at sa ganoong sitwasyon, una sa lahat, kailangan mong suriin ang sistema ng pag-aapoy.

Ang sistema ng pag-aapoy ng isang kotse ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagpapatakbo nito. Kung, sa maraming iba pang mga malfunctions, ang kotse ay maaaring maihatid sa istasyon ng serbisyo sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan, kung gayon sa kaso ng mga problema sa pag-aapoy, malamang na hindi posible na simulan ang panloob na engine ng pagkasunog.

Paano suriin ang spark

Ang pagsuri sa spark sa isang kandila ay maaaring gawin sa maraming paraan:

1. Suriin kung may lupa (ang katawan ng kandila ay pinindot laban sa panloob na combustion engine at ang spark ay sinusuri sa panahon ng pag-ikot ng starter).
2. Sinusuri ang kandila gamit ang isang multimeter (maaari mong matukoy ang pagkasira ng kandila).
3. Diagnosis sa pamamagitan ng isang tester batay sa isang elemento ng piezoelectric (ang prinsipyo ng pag-verify ay katulad ng paraan ng pagkasira sa lupa, ang pagkakaroon ng isang spark ay tinutukoy at pangunahing ginagamit sa mga sasakyang iniksyon).

Ang mga pangunahing dahilan kung bakit walang spark

• problema sa mga spark plugs (binaha o wala sa ayos);
• pagkasira ng mga wire na may mataas na boltahe o pagkawala ng contact;
• ang dahilan ay nasa sensor ng crankshaft (kinakailangan ang suriin gamit ang isang multimeter);
• pagkasira sa module ng pag-aapoy;
• pagkabigo ng ignition coil;
• problema sa switch;
• pagkasira ng distributor (pagsunog ng mga contact, pagkawala ng clearance);
• mahinang pakikipag-ugnay sa ground wire;
• pagkabigo o malfunction ng computer.

Walang spark injector

Sa pagsuri sa spark sa mga sasakyang iniksyon, kailangan mong maging maingat (lalo na para sa mga dayuhang kotse - maaari mong sunugin ang elektronikong yunit).

Inirerekomenda na gumamit ng spark gap upang maunawaan kung anong yugto ang walang spark sa mga spark plug (walang spark mula sa distributor, walang spark mula sa coil, o mula sa spark plug mismo). Kung walang spark sa lahat ng mga cylinder sa parehong oras, maaaring mayroong ilang mga salarin:

• tagakontrol;
• ang buong modyul;
• coil o center wire.

Ang buong pamamaraan ng pag-verify ay dapat magsimula mula sa integridad ng mga piyus, ang estado ng mga contact sa lupa at ang mga contact sa mga wire na may mataas na boltahe.

Kung walang spark mula sa coil ignition, ang dahilan ay maaaring nagtatago sa maraming lugar. Una sa lahat, kailangan mong suriin ang mataas na boltahe na nakabaluti na kawad, na dapat na nasa perpektong kondisyon at walang paglabag sa pagkakabukod. Kung hindi, ang wire ay dapat mapalitan.

Walang spark, spark plug check

Kung ang problema ay hindi nalutas, pagkatapos ay suriin ang mga spark plug. Dapat malinis ang mga plug contact. Sa ganyan walang spark, maaaring ang maruruming contact ng mga spark plug ang dapat sisihin. Pinakamainam na palitan ang mga kandila, ngunit maaari mo ring linisin ang mga contact. Ngunit bago palitan ang mga kandila, suriin kung ang paglabas ay umabot sa mga kandila mismo. Upang gawin ito, tanggalin ang wire ng spark plug at dalhin ito sa katawan ng kotse sa layong 0,5 cm. Mag-scroll nang maraming beses sa starter at tingnan kung may spark sa pagitan ng wire at ng katawan. Ang spark ay dapat na puti na may bahagyang asul na tint. Kung ito ay wala o naroroon, ngunit may ibang lilim, maaari nating sabihin na ang mga kandila ay maayos, at ang problema ay nasa puso ng sistema ng pag-aapoy ng kotse - ang likid.

Paano suriin ang spark sa ignition coil

para matiyak na gumagana ang coil, bunutin ang wire mula sa distributor-breaker na nagmumula sa coil. Ang parehong pagsubok ay isinasagawa kasama nito tulad ng sa mga wire ng mga kandila, ibig sabihin, dinadala nila ang wire sa layo na 0,5 cm at mag-scroll sa starter. Ngayon, anuman ang resulta, maaari nating tumpak na pag-usapan ang sanhi ng pagkasira.

Kung mayroong spark, kung gayon ang problema ay nasa distributor-breaker; kung walang spark, kung gayon ang ignition coil ay may sira.

Sinusuri ang ignition coil

Sa unang kaso, kailangan mong suriin ang mga contact sa distributor-breaker para sa oksihenasyon, pinsala sa pagkakabukod, at suriin din ang kalusugan ng rotor. Kung walang spark dahil dito, dapat mapalitan ang rotor.

Ang pagsuri sa ignition coil ay binubuo din sa pagsusuri sa integridad ng windings para sa pisikal na pinsala, pati na rin ang mga nasunog na puntos, na nagpapahiwatig ng isang maikling circuit sa coil. Sa mga kasong ito, dapat na ayusin o palitan ang coil.

Kung, pagkatapos suriin, napagtanto mo na ang kotse may spark pero hindi magsisimula siya, kung gayon, marahil, ay nangangailangan ng pagpapalit ng switch ng ignisyon.