Nissan Leaf I na may 62 kWh na baterya? Posible, at ang hanay ng paglipad ay lumampas sa 390 km! Presyo? Nakakatakot, ngunit hindi pumapatay [video]

Ang Canadian electric vehicle expert na si Simon Andre ay bumili ng mga baterya mula sa isang Nissan Leaf e + para magkasya ang isa sa unang henerasyong Leaf. Ito ay lumabas na ang paggawa ng makabago ay hindi mahirap, at ang pagpapalit ng pakete na may 62 kWh ay nagbigay sa kotse ng isang reserbang kapangyarihan na 393 kilometro nang walang recharging. Ang halaga ng buong operasyon ay humigit-kumulang C $ 13.

I-upgrade ang iyong Nissan Leaf sa isang mas malakas na baterya? Maipapatupad at medyo mura

Talaan ng nilalaman

• I-upgrade ang iyong Nissan Leaf sa mas malaking baterya? Magagawa at medyo mura
  • Цена

Ang 24st generation na Nissan Leaf ay may mga baterya na may kabuuang kapasidad na 30 o 40 kWh. Ipinakilala ng ikalawang henerasyon ang 62 kWh na pakete sa unang pagkakataon, at kamakailan ang Leaf e + ay ipinakilala na may mga baterya na may kabuuang kapasidad na XNUMX kWh.

> Nissan Leaf e +, pagsusuri sa EV Revolution: disenteng saklaw, nakakadismaya sa pag-charge, hindi nakikita ang Rapidgate [YouTube]

Napansin ng mga matulungin na tagamasid na ang dalawang henerasyon ay hindi gaanong naiiba sa isa't isa. Nakatanggap ang mas bago ng na-update na katawan at interior, ngunit magkatulad ang mga teknolohiyang ginamit. Nagpasya ang Nissan na huwag aktibong palamigin ang mga baterya, na, tulad ng maaari mong hulaan, ay lubos na pinapasimple ang pag-install ng bagong pakete sa chassis ng unang henerasyong modelo.

Ang baterya na may kapasidad na 62 kWh ay 3,8 sentimetro na mas makapal kaysa sa mas luma - na nangangahulugan na ang ground clearance ng sasakyan ay nababawasan ng halagang ito. Ang mga turnilyo lamang sa gilid ay hindi magkasya, kaya nagpasya si Andre na gumamit ng karagdagang washer (tube) na 3,8 cm ang kapal. Ang natitirang mga turnilyo ay ganap na magkasya.

Ang mga konektor ay naging magkapareho.kaya walang mga pagbabago na kailangan din dito. Karagdagang gateway lamang (Baterya CAN Gateway, GTWNL 1112) ang ginamit sa pagitan ng 62 kWh package at ng sasakyan.

Ang Nissan Leaf (2015) na may 62 kWh na pakete ay nagsisimula nang normal, walang mga error na nakikita sa screen. Sa pakete na 95 porsiyento na sisingilin, nag-ulat ito ng saklaw na 373 kilometro, ibig sabihin halos 393 kilometro na may buong baterya! Ang antas ng singil ay nakumpirma rin ng LeafSpy Pro, na nagpakilala sa magagamit na kapasidad ng pack: 58,2 kWh.

Sinasabi ng locksmith na ang kotse ay naniningil nang walang problema sa semi-fast and fast (CCS) charging station:

Цена

Magkano ang halaga ng naturang pag-update? Sa isa sa kanyang mga komento, sinipi ni André ang "sa paligid ng C $ 13" depende sa kondisyon ng pakete na kasalukuyang nasa kotse. Ginagawa nito katumbas ng higit lang sa PLN 38.

Para sa paghahambing: ang impormasyon mula sa iba't ibang bahagi ng mundo ay nagsasabi na ang Nissan ay nangangailangan ng katumbas ng 90-130 libong zlotys para sa pagpapalit ng mga baterya ng magkapareho, na may parehong kapangyarihan (24 o 30 kWh):

> Ang Nissan sa buong mundo ay humihingi ng PLN 90-130 para sa isang bagong baterya ?! [Refresh]

Ito ay maaaring interesado ka: