Bagong 2020 Honda Gold Wing Motorsiklo Preview

Bagong 2020 Honda Gold Wing Motorsiklo Preview

Honda nagtatanghal ng bago GL1800 Golden Wing 2020, isang malaking-paglipat ng cruiser na kumakatawan sa tunay na pagpapahayag ng Gran Turismo. Kung ihahambing sa modelo ng 2018, nagsasama ito ng mga pag-update sa pag-tune ng suspensyon (Mga bersyon ng Tour), pati na rin ang pamamahagi ng kuryente at mga pattern ng paghahatid ng DCT, pati na rin ang karagdagang mga pagpapabuti sa kahusayan at ginhawa sa bawat ruta, pati na rin ang liksi sa bawat bilis. Lalo na sa mababang bilis. maniobra.

Golden Wing 2020

Ang GL1800 Gold Wing 2020 ay magagamit sa merkado ng Italya sa dalawang mga modelo. Ang batayang modelo ng GL2 Gold Wing ay nagtatampok ng mga panangga sa gilid at isang karaniwang salamin sa mata. Ang bersyon na tinawag na "GL1800 Gold Wing Tour" ay nagsasama ng isang front attachment at isang matangkad na salamin ng mata. Para sa pareho, maaari kang pumili ng isang bersyon na may isang 1800-speed manual gearbox at electric reverse o isang bersyon na may 6-speed manual gearbox. dalawahang klats DCT (Paghahatid ng dalawahan-klats) na may 7 bilis at pedestrian pasulong / pabalik na paggana. Sa kaso ng modelo ng Tour, ang bersyon ng DCT ay nilagyan din ng isang airbag. Ang masinop na aerodynamic fairing ay mahusay na nagdidirekta ng hangin sa paligid ng driver at pasahero, ang salamin ng mata ay electronics adjustable at ang mga upuan ay nagbibigay ng maximum na ginhawa. Ang mga tampok tulad ng Smart-Key, Apple CarPlay at pagkakakonekta ng Bluetooth ay nagpapabuti sa kakayahang magamit.

Anim na silindro na may 126 hp

Ang motor at frame ay sama-sama na binuo upang mapabuti ang posisyon ng pagsakay at lumikha ng isang compact bike. Ang isang frame ng aluminyo na double-girder ay itinayo sa paligid ng suspensyon sa harap upang ilipat ang makina sa karagdagang. Sa katunayan, ang gulong sa harap ay gumagalaw pataas o pababa sa isang mas patayong tilapon, na nagbibigay ng mahusay na kontrol at higit na katatagan sa harap ng ehe salamat sa makabuluhang pangkalahatang higpit at makabuluhang pagbawas sa alitan. Ang anim na silindro na boksingero na makina ay bumubuo ng 126 hp. sa 5.500 rpm at 170 Nm sa 4.500 rpm.. Throttle Control - Throttle sa pamamagitan ng wire, na may 4 na riding mode: TOUR, SPORT, ECON at RAIN. Ang larawan ay nakumpleto ng HSTC (Honda Selectable Torque Control) traction control system, pagsasaayos ng suspensyon at ang pagkilos ng pinagsamang braking system (D-CBS) kasama ang ABS. Ang Hill Start Assist (HSA) at Start & Stop ay higit na nagpapahusay sa kasiyahan sa pagmamaneho at nagpapabuti ng fuel efficiency.

Bagong detalye para sa gearbox ng DCT

Ang manual transmission ay 6-speed, habang ang DCT dual-clutch transmission ay 7-speed at nagbibigay ng mga partikular na setting para sa bawat riding mode sa mga tuntunin ng clutch disengagement, shift speed at rpm range kung saan nagaganap ang pataas/pababang mga shift sa transmission. Nag-aalok din ang DCT ng slow forward at reverse (walk mode) function para sa mas madaling parking maneuvers. Kasama sa bersyon na may 6-speed manual transmission baligtarin elektrisidad. Sa wakas, mayroong isang malawak na hanay ng mga bagong kulay na nagbabago depende sa setting na iyong pinili.