Pagsusuri ng Volkswagen Amarok: mula sa disenyo hanggang sa pagpuno
nilalaman
Ang hanay ng mga modernong kotse ay napaka-magkakaibang. Ang sinumang mahilig sa kotse ay maaaring pumili ng kotse alinsunod sa kanilang mga kagustuhan at kakayahan. Kamakailan, ang mga pickup ay mabilis na nagiging popular, na ang pag-uugali sa lungsod at sa mga kondisyon sa labas ng kalsada ay pantay na mabuti. Ang Volkswagen Amarok ay kabilang din sa kategorya ng mga naturang kotse.
Kasaysayan at lineup ng Volkswagen Amarok
Ang mga kotse ng Volkswagen ay medyo sikat sa ating bansa. Gumagawa ang German brand na ito ng mataas na kalidad, ligtas at matibay na mga kotse. Hindi pa katagal, nagsimula ang pag-aalala na gumawa ng mga mid-size na pickup. Ang bagong modelo ay pinangalanang Amarok, na nangangahulugang "Lobo" sa karamihan ng mga diyalekto ng wikang Inuit. Pinahusay nito ang kakayahan sa cross-country at tumaas na kapasidad, at depende sa pagsasaayos, maaari itong nilagyan ng pinaka-hindi kapani-paniwalang mga opsyon at function.
Ang kasaysayan ng VW Amarok
Noong 2005, inihayag ng pag-aalala ng Volkswagen na nagpasya itong simulan ang paggawa ng mga kotse para sa mga mahilig sa panlabas na aktibidad at pangangaso. Noong 2007, ang mga unang larawan ng bagong kotse ay lumitaw sa Internet, at ang unang VW Amarok ay opisyal na inihayag pagkalipas lamang ng isang taon.
Ang pagtatanghal ng bagong modelo ay naganap lamang noong Disyembre 2009. Nang sumunod na taon, si VW Amarok ay naging miyembro ng Dakar 2010 rally, kung saan ipinakita niya ang kanyang pinakamahusay na panig. Pagkatapos nito, ang modelo ay nanalo ng maraming mga parangal sa European market. Ang pangunahing bentahe ng kotse ay ang kaligtasan nito.
Talahanayan: Mga resulta ng pagsubok sa pag-crash ng VW Amarok
| Pangkalahatang rating ng kaligtasan, % | |||
| Matanda ang pasahero | Bata | Isang pedestrian | Aktibo seguridad |
| 86 | 64 | 47 | 57 |
Ayon sa mga resulta ng pagsubok sa pag-crash para sa kaligtasan ng mga pasaherong nasa hustong gulang, nakakuha ang German pickup ng 31 puntos (86% ng pinakamataas na resulta), para sa proteksyon ng mga pasaherong bata - 32 puntos (64%), para sa proteksyon ng mga naglalakad - 17 puntos (47%), at para sa equipping sa mga sistema ng seguridad - 4 puntos (57%).
Noong 2016, isinagawa ang unang restyling ng VW Amarok. Ang hitsura nito ay binago, naging posible na magbigay ng kasangkapan sa kotse ng mga bagong mas modernong makina, ang listahan ng mga pagpipilian ay pinalawak, at ang dalawang-pinto at apat na pinto na mga bersyon ay nagsimulang magkaroon ng parehong haba.
Saklaw ng modelo VW Amarok
Mula noong 2009, pana-panahong na-upgrade ang VW Amarok. Ang pangunahing tampok ng lahat ng mga modelo ay ang malaking sukat at bigat ng kotse. Ang mga sukat ng VW Amarok, depende sa configuration, ay nag-iiba mula 5181x1944x1820 hanggang 5254x1954x1834 mm. Ang bigat ng walang laman na kotse ay 1795–2078 kg. Ang VW Amarok ay may maluwang na puno ng kahoy, ang dami nito, na may mga upuan sa likuran na nakatiklop, ay umabot sa 2520 litro. Ito ay napaka-maginhawa para sa mga may-ari ng kotse na namumuno sa isang aktibong pamumuhay at mahilig maglakbay.
Available ang kotse sa parehong rear at all-wheel drive. Ang mga modelo ng 4WD ay, siyempre, mas mahal, ngunit mayroon din silang mas mataas na kakayahan sa cross-country. Ito ay pinapaboran din ng mataas na ground clearance, na, depende sa taon ng paggawa, ay mula 203 hanggang 250 mm. Bukod dito, ang ground clearance ay maaaring tumaas sa pamamagitan ng pag-install ng mga espesyal na stand sa ilalim ng shock absorbers.
Bilang pamantayan, ang VW Amarok ay may manu-manong paghahatid, habang ang mas mahal na mga bersyon ay nilagyan ng awtomatikong paghahatid.
Ang dami ng tangke ng gasolina na VW Amarok ay 80 litro. Ang diesel engine ay medyo matipid - sa halo-halong mode, ang pagkonsumo ng gasolina ay 7.6-8.3 litro bawat 100 kilometro. Para sa isang mid-size na pickup truck, ito ay isang mahusay na tagapagpahiwatig.
Gayunpaman, hindi pinapayagan ng maraming timbang ang kotse na mabilis na kunin ang bilis. Kaugnay nito, ngayon ang pinuno ay ang VW Amarok 3.0 TDI MT DoubleCab Aventura, na nagpapabilis sa 100 km / h sa loob ng 8 segundo. Ang pinakamabagal na bersyon - VW Amarok 2.0 TDI MT DoubleCab Trendline - ay nakakakuha ng bilis na ito sa loob ng 13.7 segundo. Ang mga makina na may dami ng 2,0 at 3,0 litro na may kapasidad na 140 hanggang 224 litro ay naka-install sa kotse. Sa.
2017 Volkswagen Amarok Review
Noong 2017, pagkatapos ng isa pang restyling, ipinakilala ang bagong Amarok. Ang hitsura ng kotse ay bahagyang na-moderno - ang hugis ng mga bumper at ang lokasyon ng mga aparato sa pag-iilaw ay nagbago. Naging mas moderno na rin ang interior. Gayunpaman, ang mga pinaka makabuluhang pagbabago ay nakakaapekto sa teknikal na kagamitan ng kotse.
Nakatanggap ang VW Amarok ng isang bagong 4-litro na 3.0Motion engine, na naging posible upang mapabuti ang lahat ng mga teknikal na katangian nito. Kasama ang makina, na-update ang mga function ng steering, braking at electronic security system. Ang bagong kotse ay maaaring malayang magdala ng mga kargada na tumitimbang ng higit sa 1 tonelada. Bilang karagdagan, ang mga kakayahan sa paghila ay tumaas - ang kotse ay madaling humila ng mga trailer na tumitimbang ng hanggang 3.5 tonelada.
Ang pangunahing kaganapan ng pinakabagong update ay ang pagdating ng isang bagong bersyon ng Aventura. Ang pagbabago ay idinisenyo para sa mga tagahanga ng sports, dahil ang buong disenyo at kagamitan ay nagbibigay sa kotse ng karagdagang dynamics.
Sa pagbabago ng Aventura, ang mga upuan sa harapan ng ErgoComfort na gawa sa tunay na katad sa kulay ng katawan ay naka-install, na nagpapahintulot sa driver at pasahero na pumili ng isa sa labing-apat na posibleng posisyon ng upuan.
Ang bagong VW Amarok ay may ultra-modernong Discovery infomedia system, na kinabibilangan ng navigator at iba pang mga kinakailangang device. Malaking pansin ang binabayaran sa kaligtasan ng trapiko. Upang gawin ito, ang sistema ng kontrol ng sasakyan ay kinabibilangan ng:
- ESP - elektronikong sistema ng dynamic na pag-stabilize ng kotse;
- HAS - hill start assist system;
- EBS - electronic braking system;
- ABS - anti-lock braking system;
- EDL - electronic differential lock system;
- ASR - kontrol ng traksyon;
- ilang iba pang mahahalagang sistema at opsyon.
Ginagawa ng mga system na ito ang pagmamaneho ng VW Amarok bilang ligtas at komportable hangga't maaari.
Mga tampok ng mga bersyon na may gasolina at diesel engine
Ang mga mahilig sa kotse ng Russia ay maaaring bumili ng VW Amarok gamit ang parehong mga makina ng gasolina at diesel. Kapag nagpapatakbo ng kotse sa mga kondisyon sa labas ng kalsada, ang isang diesel engine na may pinahusay na mga katangian ng kapangyarihan ay mas kanais-nais. Gayunpaman, sa VW Amarok, medyo mapili ito tungkol sa kalidad ng gasolina. Dapat itong tandaan kapag bumibili ng Amarok na may diesel unit.
Ang isang gasoline engine ay hindi gaanong kakaiba sa kalidad ng gasolina at mas matipid, ngunit ang kapangyarihan nito ay kapansin-pansing mas mababa kaysa sa isang diesel engine. Ang VW Amarok na may makina ng gasolina ay inirerekomenda na bilhin kapag gumagamit ng kotse sa isang urban na kapaligiran.
Mga presyo at review ng may-ari
Ang presyo ng VW Amarok sa pangunahing pagsasaayos sa mga opisyal na dealer ay nagsisimula sa 2 rubles. Ang pinakamahal na bersyon ng VW Amarok Aventura sa maximum na pagsasaayos ay tinatantya sa 3 rubles.
Ang mga may-ari ng VW Amarok ay karaniwang positibo tungkol sa modelo. Kasabay nito, ang liksi at kadalian ng paggamit ng isang malaking pickup truck ay nabanggit, nang hindi binibigyang-diin ang anumang makabuluhang mga disbentaha.
Noong Setyembre, bigla akong bumili ng pickup truck para sa aking sarili. Nagustuhan ang labas. Kinuha ko ito para sa isang test drive at hindi nabigo. Ipinagpalit ko ang isang tatlong taong gulang na Murano. Before that, I went to that one from ah (premium, bl t, ex.) Walang pickup, hindi economic, hindi mangingisda at hindi mangangaso. Wala akong masasabing masama tungkol sa mga naunang makina. Ang pagpupulong para sa Japan ay tanda ng pagiging maaasahan, ginhawa at tibay. Sayang lang at naging hindi sapat ang mahal nila at kapag ibinenta sa kanluran, malaking pagkalugi. Ang matinding "Japanese" mula sa St. Petersburg ay naiiba sa mga tunay sa lahat ng bagay. Bumuo ng kalidad, mga materyales at lalo na sa katabaan. Madalas akong naglalakbay, 18 bawat daang toad press. At narito si Amarok. Bago, diesel, awtomatiko, kumpleto sa Trade. Inilagay ko ang takip ng buong kahon, nag-install ng isang cool na lalagyan ng tasa at umalis. Sa katapusan ng Setyembre, hindi na tag-araw sa Podolsk. Dumaan sa putik. Bago iyon, hindi ako nasangkot sa mga ganitong scam. Nakakagulat na mahusay ang pagsakay. Nagpunta sa isang mahabang distansya sa 77 km. Binibigyang-katwiran ang mga pag-asa. Walang pagod, malaking espasyo sa cabin, mahusay na visibility, komportableng upuan, katatagan
Sa pamamagitan ng pagkakataon, ang mga mata ay nahulog kay Amarok, nag-sign up para sa isang pagsubok. Agad na nagustuhan ang dynamics ng kotse. Sa cabin, siyempre, hindi comme il faut, ngunit hindi rin isang malaglag. In short, kinamot ko ang singkamas ko at nagpasyang kunin. Bukod dito, ang salon para sa Sochi Edition ng 2013 ay nagbigay ng diskwento na 200 tr. At ako mismo ay nakapag-extort ng 60 tr mula sa dealer bilang karagdagan) Sa madaling sabi, bumili ako ng kotse. Nagawa nang itaboy ang Nanghihina sa kagubatan, nagmamadaling parang tangke. Sa mga ilaw ng trapiko, ang kotse ay nagsisimula nang napakasaya, madaling maabutan ang mapurol na mga balde) Kung may nagsabi sa akin noong isang buwan na bibili ako ng pickup truck, natatawa ako. Ngunit sa ngayon, ofgevaya mula sa aking pinili, ako wind up kilometro sa Nanghihina. Gaya ng)
Video: test drive VW Amarok 2017
Mga posibilidad ng pag-tune ng VW Amarok
Maraming mga may-ari ng VW Amarok ang sumusubok na bigyang-diin ang sariling katangian ng kanilang sasakyan sa pamamagitan ng pag-tune. Kadalasang ginagamit para dito:
- mga body kit;
- mga bumper pad;
- karagdagang mga kagamitan sa pag-iilaw;
- mga spoiler.
Ang VW Amarok ay una at pangunahin sa isang SUV, kaya kapag tinaasan mo ang visual appeal ng kotse, hindi dapat lumala ang pagganap nito.
Ang mga presyo para sa pag-tune ng mga bahagi para sa VW Amarok ay medyo mataas:
- kung - mula 100 hanggang 130 libong rubles;
- takip para sa katawan - mula 35 hanggang 100 libong rubles;
- deflector para sa mga headlight - mula 10 hanggang 27 libong rubles;
- karagdagang mga aparato sa pag-iilaw - mula 3 hanggang 120 libong rubles;
- mga proteksiyon na arko - mula 9 hanggang 12 libong rubles;
- mga threshold - mula 10 hanggang 25 libong rubles.
Iyon ay, ang pag-tune ng kotse ay maaaring medyo mahal. Gayunpaman, sa isang nabagong hitsura, ang lahat ng mga teknikal na katangian ng VW Amarok ay mananatili sa parehong antas.
Kaya, ang bagong Volkswagen Amarok ay isang SUV na maaaring magamit kapwa sa labas ng kalsada at sa lungsod. Ang modelong 2017 ay nagbibigay sa driver at mga pasahero ng pinakamataas na kaginhawahan at pinahusay na kaligtasan.
