Review: Honda NSC50R Sporty

nilalaman

Pangunahing data
Teknikal na impormasyon

Sabihin na lang natin na hindi ito eksaktong replika ng karera na may mga locksmith na aluminum screws, at hindi ka makakahanap ng radial brakes o fully adjustable suspension dito. Dahil lang sa hindi ito kailangan ng scooter na ito dahil ito ay nakasakay sa isang legal na 49 km/h. Well, ang hitsura ay tiyak na "hilahin", isang scooter na nakasuot ng kulay ng unang koponan ay bahagi ng kwento ng tagumpay sa MotoGP, ngunit naniniwala kami na ito ay Honda salamat sa isang batang Marco Marquez na mabilis na naging isang teen idol. nasasabik ang imahinasyon ng maraming bata.

Ang Sporty 50 ay pinalakas ng isang modernong four-stroke single-silinder engine na bumubuo ng 3,5 horsepower at 3,5 Nm ng metalikang kuwintas. Gustung-gusto namin na ang Honda ay hindi magtipid sa mga modernong mahigpit na pagkakahawak o dumikit ang mga lumang pattern sa loob, ngunit aalisin ang pinakamahusay na mga bagay na ito sa istante. Bukod sa panimulang kuryente, tinitiyak din ng mahusay na fuel injection ang maayos na operasyon. Sa anumang kaso, ang scooter ay hindi malnutrisyon at mahusay na nakakaya sa mga pagbaba, ngunit sa kasamaang palad nagdadala lamang ito ng malungkot na 49 km / h.

Ngunit ito ang mga patakaran. Nagkaroon kami ng biro sa kanya sa go-kart track sa Brncicheva sa Ljubljana at nalaman na maaari siyang maging masaya sa track. Ang ilang kredito para dito ay napupunta din sa 14-pulgada na mga gulong, na nagbibigay ng isang magandang pakiramdam kapag nakakulong. Ngunit para sa mga seryosong karera, dapat mong panatilihin ang pagtanggal ng center stand, na kung saan ay patuloy na hadhad laban sa aspalto habang ang paglusong ay medyo masaya. Bilang karagdagan sa mga hitsura, ergonomya, ginhawa at pagkakagawa, pinupuri din namin ang mga preno habang inaalok ng Honda ang sistemang CBS (konektadong preno), na kung hindi ay isang pribilehiyo ng mas malaking bisikleta.

Para sa isang mahusay na dalawang libo, makakakuha ka ng isang naka-istilong iskuter, na maaari ding maging isang mahusay na kahalili sa isang kotse sa mainit na panahon. Dahil dalawang litro lamang ang kanyang iniinom kada 100 na kilometro, nakakatipid siya ng maraming pera sa kaban ng bayan.

Teksto: Petr Kavchich, larawan: Ales Pavletić

Pangunahing data
Pagbebenta: Motocentr Bilang Domžale
Gastos sa modelo ng pagsubok: 2.190 €
Teknikal na impormasyon
makina: 49 cm3, solong silindro, apat na stroke, pinalamig ng hangin.
Lakas: 2,59 kW (3,5 KM) pri 8.250 / min.
Torque: 3,5 Nm sa 7.000 rpm
Paglipat ng enerhiya: awtomatikong paghahatid, variomat.
Frame: frame ng tubo.
Mga preno: harap 1 reel, likuran drum, KOS.
Suspensyon: teleskopiko tinidor sa harap, solong pagkabigla sa likuran.
Gulong: harap 80/90 R14, likuran 90/90 R14.
Taas: 760 mm.
Tangke ng gasolina: 5,5 liters.
Timbang: 105 kg (handa nang sumakay).