2020 Mini Cooper Review: Clubman JCW

Na ang 2020 Mini Clubman na si John Cooper Works ay ang pinakamakapangyarihang Mini na nakarating sa Australia ay hindi nakakagulat. Pagkatapos ng lahat, ang parent company na BMW ay itinago ang makapangyarihang apat na silindro na makina mula sa M135i sa ilalim ng talukbong, at ang bagay na ito ay nagiging anumang kotse sa isang snarling beast.

Ang nakakagulat, gayunpaman, ay na ngayon, sa pagmamaneho nitong galit, kaluskos, umuungol na mainit na hatch, kasama ang gurgling na tambutso at maayos na mabilis na acceleration, napakatagal ng Mini upang gawin ito.

Kaya ba ang pag-upgrade ng makina ngayon ay inilalagay ang Clubman JCW sa parehong pedestal bilang ang pinakamahusay na European hot hatches? Mayroon lamang isang paraan upang malaman.

Mini 5D Hatch 2020: Cooper S
Rating ng Kaligtasan	-
uri ng makina	2.0 L turbo
Uri ng gasolina	Premium na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	6l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	Walang kamakailang mga ad

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 8/10

Hindi lihim na ang mga naunang bersyon ng Clubman ay, mabuti, medyo nakakalito sa mga mata (si Mini mismo ang nagsabi, "Iyon ay cool - kung ikaw ay dinisenyo sa paraang iyon...").

Ang na-update na bersyon na ito ng Clubman ay higit na nakalulugod sa mata kaysa sa mga naunang bersyon nito.

Ngunit ang na-update na bersyon na ito ay higit na nakalulugod sa mata, kung hindi kasing ganda, gaya ng mga variant ng three-door hatchback. Ang mga sukat nito - mahaba, makinis na mga gilid, parisukat na likuran at nakaumbok na ihawan - kahit papaano ay nagtutulungan upang lumikha ng isang kotse na hindi maikakailang kakaiba, ngunit medyo kaakit-akit sa parehong oras.

Ang pagdaragdag ng Apple CarPlay at mga wireless na teknolohiya ng Android Auto ay ginagawang mas gumagana ang center screen.

Sa loob, ang lahat ay medyo pamilyar sa Mini, na may mga pabilog na screen at jet-style switch. At ito ay isang naka-istilong espasyo sa cabin na may magandang halo ng mga materyales at ang pagdaragdag ng wireless Apple CarPlay at Android Auto, na ginagawang mas gumagana ang center screen.

Ang downside lang ay para sa akin mas gusto niya ang ganitong istilo kaysa sa nilalaman. Hindi ito ang pinakakumportableng lugar na naupuan ko, bagama't naiisip ko na kapag mas maraming oras ang ginugugol mo doon, mas masasanay ka dito.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 7/10

Napakapraktikal ng Clubman - para sa isang Mini... Hindi ito isang bandido ng Bunnings, at hindi ka maglalagay ng walang katapusang mga flatpack ng Ikea sa trunk. 

Ito ay sumusukat lamang ng higit sa 4.2m ang haba, 1.4m ang taas at 1.8m ang lapad, at bagama't ang mga ito ay hindi napakalaking bilang, maaari kang mabigla sa silid sa background.

Humigit-kumulang 175cm ang taas ko at madali akong makasakay sa sarili kong driver's seat - salamat sa matalinong tulis-tulis na mga gilid na nagbibigay sa iyo ng dagdag na legroom - at hindi rin masama ang headroom. 

Ang Clubman ay higit lamang sa 4.2m ang haba, 1.4m ang taas at 1.8m ang lapad.

Oo, tiyak na kasya ang dalawang matanda sa likod na upuan (ngunit hindi kailanman tatlo), at ang mga nakasakay sa likod ay makakahanap ng mga lagusan upang makatulong na mapababa ang temperatura, pati na rin ang mga USB port at ilang child seat mount. 

Sa harap, parang masikip ang cabin, na may manibela, center console, at mga kontrol sa pinto ng driver na parang medyo naninira sa iyong privacy, ngunit komportable pa ring umupo rito. 

Medyo masikip ang cabin sa harapan.

Umakyat sa barn-style trunk at makikita mo kung ano ang mukhang isang station wagon, wala lang lahat ng espasyo. Oo, mukhang isang trunk sa tabi ng tatlong-pinto na sunroof, ngunit hindi ka pa rin nakakakuha ng ganoong kalaking espasyo sa bagahe na may opisyal na bilang na 360 - 1250 litro.

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 7/10

Ang Mini ay tumataya sa isang bagong diskarte sa pagtutukoy na idinisenyo upang kunin ang walang katapusang mga tanong at opsyon sa pagbili ng bagong kotse.

Dahil dito, ang Clubman JCW ang unang Mini na inaalok sa Pure trim ($57,900), na lubhang naglilimita sa mga opsyon sa pag-customize upang makaalis ka sa showroom at makapunta sa likod ng gulong sa lalong madaling panahon. Maaari kang pumili mula sa dalawang pagpipilian sa gulong, apat na pagpipilian sa pintura ng katawan, isang bubong sa likuran o isang sunroof, at tungkol doon. 

Sa labas, ang iyong pera ay maaaring bumili ng 18-pulgada na mga gulong ng haluang metal na nakabalot sa mga gulong ng Michelin.

Sa labas, ang iyong pera ay makakabili ng 18-pulgada na alloy na gulong na nakabalot sa Michelin rubber, adaptive suspension, mga riles sa bubong at LED na mga ilaw sa harap at likuran. Sa loob, asahan ang mga cloth sports seat, isang 8.8-inch na screen na nilagyan ng (wireless) Apple CarPlay at Android Auto, standard navigation, climate control na may rear vents, at push-button start.

Ang Clubman JCW ay nilagyan ng LED head at tail lights.

Kung hindi ka bibigyan ng Pure ng sapat na mga opsyon, ang regular na Clubman JCW ($62,900) ay magdaragdag ng 19-pulgadang mga gulong na haluang metal, mga leather na upuan, isang 12-speaker na Harman Kardon stereo, isang head-up display, at pinainit na upuan sa harap. Oh, at lahat ng mga opsyon sa pag-personalize kung saan ka nakikisali sa iyong credit card.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 8/10

Ito ay isang engine hack; isang twin-charged na 2.0-litro na four-cylinder engine na may 225 kW at 450 Nm ng torque sa lahat ng apat na gulong.

Ang kapangyarihang ito ay ipinapadala sa pamamagitan ng isang walong bilis na automatic transmission, na dinadala ang Clubman JCW mula 100 hanggang 4.9 km/h sa loob ng 250 segundo bago tumama sa XNUMX km/h.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 7/10

Sinasabi ng Mini na ang Clubman JCW nito ay kumokonsumo ng 7.7 l/100 km sa pinagsamang cycle at naglalabas ng humigit-kumulang 175 g/km ng CO02.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 7/10

Oo, ito ang pinakamakapangyarihang Mini na nakarating sa Australia. At, mas mabuti, mananatili itong ganoon, o hindi bababa sa parehong antas, kapag dumating ang Mini GP sa susunod na taon. Ang kotse na ito ay nilagyan ng parehong malakas na makina at parehong kapangyarihan, kahit na ang mas maliit at mas magaan na hatchback ay walang alinlangan na mas mabilis. 

Nangangahulugan iyon na ang mga mamimili ng Clubman JCW ay hindi mawawala ang kanilang credit sa kalye, at malamang na ang makinang ito ay magiging hari ng kastilyo nang mas matagal. 

Ito ang pinakamakapangyarihang Mini na nakarating sa Australia.

Clubman Maaari niyang i-tip ang timbangan sa 1550kg, ngunit ang pounds ay hindi makakasakit sa kanyang straight-line speed. I-on ito sa sport mode, na nagdaragdag din ng malalim na bass sa tambutso, ilagay ang iyong kanang paa, at ang Clubman ay sasabog nang may determinasyon.

Higit pa rito, ito nararamdaman - at tunog - tulad ng mabilis. There's that angry click and pop when overdriven, and the exhaust really rumbles in the cabin when you really dig your foot in. 

Tiyak na narinig mo na ang cliché tungkol sa pakiramdam ni Minis na para silang nasa riles, at hindi namin sasayangin ang iyong oras dito. Sapat na upang sabihin, naitulak namin ang Clubman sa ilang medyo masikip na sulok sa medyo disenteng bilis, at bagama't hindi ito parang featherweight, nakakakuha din ito at nananatili sa linya nang walang anumang kalokohan sa gulong at napakakaunting nakakasagabal. gulong ng katawan.

Itinulak namin ang Clubman sa ilang medyo masikip na sulok at siya ay nakakapit sa linya nang walang anumang pagkabahala.

Buti na lang, hindi na maganda ngayon. Ang kahanga-hangang pangangasiwa ay parang nakamit ito sa pamamagitan ng paggawa ng suspensyon bilang matigas hangga't maaari, at ang downside doon ay ang pakiramdam nito ay medyo malupit at namumulaklak sa malalaking bumps. Sa tamang daan, medyo nakadaragdag ito sa karanasan, ngunit sa palagay ko ang pang-araw-araw na pag-commute ay magsisimulang maubos ang iyong pasensya nang napakabilis.

May pagka-shyness din sa mabilis nitong pag-drive, na hindi ko talaga iniisip, pero baka sabihin ng iba na hindi ito natural o makinis gaya ng iba sa segment.

Ito ang pinakamatigas at pinakamabilis na miyembro ng club na mabibili mo.

Ngunit ito ang pinakamatigas, pinakamabilis na miyembro ng club na maaari mong bilhin, at sa gayon ay pumasok ka sa pag-alam na magkakaroon ng ilang mga kompromiso sa kaginhawaan. At kung naghahanap ka ng malakas, cool na hot hatch, ito ang bagay para sa iyo.

At sa kanang bahagi ng kalsada sa pangkalahatang crap.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

3 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 7/10

Ang Clubman JCW ay may kasamang anim na airbag, isang reversing camera, AEB, active cruise, forward collision warning, front at rear parking sensors, at ang tinatawag ng Mini na Performance Control, na ipinangako ng kumpanya na magpapababa ng understeer at magpapataas ng traksyon.

Nakatanggap ang Mini Clubman ng buong limang-star na ANCAP na rating sa kaligtasan noong sinubukan noong 2017.

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 7/10

Ang Mini Clubman JCW ay saklaw ng tatlong taong warranty at saklaw ng programa ng pagpapanatili ng BMW Group na magpapaalam sa iyo kapag oras na para sa serbisyo. 

Ang Mini Clubman JCW ay may tatlong taong warranty.

Pasya

Ang Mini Clubman JCW ay kakaiba sa maraming paraan, at ngayon ay may malakas, adrenaline-pumping engine. Kung nasa bakod ka na tungkol sa pagsali sa isang Clubman, ang pagpipiliang ito ay magwawagi sa iyong puso nang higit sa iba.