Napakahusay na resulta ng pagsusulit sa NCAP
Inilathala ng EuroNCAP Institute ang pinakabagong mga resulta ng mga pagsubok sa kaligtasan, na para sa maraming mamimili ay isang napakahalagang salik na nakakaimpluwensya sa desisyong bumili ng partikular na modelo.
Inilathala ng EuroNCAP Institute ang pinakabagong mga resulta ng mga pagsubok sa kaligtasan, na para sa maraming mamimili ay isang napakahalagang salik na nakakaimpluwensya sa desisyong bumili ng partikular na modelo. 
Kasama rin sa mga nasubok na sasakyan ang pinakabagong henerasyong Opel Astra, na ipinagmamalaki ang limang bituin sa pangkalahatang rating ng kaligtasan. Matatandaan na ito ang pinakabagong brainchild ng Opel, na gagawin sa planta sa Gliwice.
Ang Toyota Urban Cruiser, na nakatanggap lamang ng tatlong bituin, ay gumanap nang mas masahol sa pagsubok na ito, bagaman ang pangkalahatang rating nito para sa mga sistema ng kaligtasan at ang kaligtasan ng mga bata na dinadala ay medyo maganda.
Gayunpaman, nararapat na tandaan na ang karamihan sa mga nasubok na sasakyan ay nakatanggap ng maximum na bilang ng limang bituin, na nagpapahiwatig ng kanilang mataas na antas ng kaligtasan sa ilang mga kategorya.
Ang EuroNCAP Institute ay itinatag noong 1997 na may layuning subukan ang mga sasakyan mula sa puntong pangkaligtasan mula sa simula.
Ang mga pagsubok sa pag-crash ng Euro NCAP ay nakatuon sa pangkalahatang pagganap ng kaligtasan ng isang sasakyan, na nagbibigay sa mga user ng mas naa-access na resulta sa anyo ng isang solong marka.
Sinusuri ng mga pagsusuri ang antas ng kaligtasan ng driver at mga pasahero (kabilang ang mga bata) sa mga banggaan sa harap, gilid at likuran, pati na rin ang pagtama sa isang poste. Kasama rin sa mga resulta ang mga pedestrian na sangkot sa pag-crash at ang pagkakaroon ng mga sistema ng kaligtasan sa mga pagsubok na sasakyan.
Sa ilalim ng revised testing scheme, na ipinakilala noong Pebrero 2009, ang kabuuang marka ay ang average ng mga score na nakuha sa apat na kategorya: kaligtasan ng nasa hustong gulang (50%), kaligtasan ng bata (20%), kaligtasan ng pedestrian (20%) at seguridad ng system. pagkakaroon ng pagpapanatili ng seguridad (10%).
Ang instituto ay nagbibigay ng mga resulta ng pagsusulit sa isang 5-puntong sukat na minarkahan ng mga asterisk. Ang huling, ikalimang bituin ay ipinakilala noong 1999 at hindi iginawad sa anumang kotse hanggang 2002.
Modelo | kategorya | ||||
Kaligtasan ng Pang-adultong Pasahero (%) | Kaligtasan ng mga dinadalang bata (%) | Kaligtasan ng mga pedestrian sa isang banggaan sa isang kotse (%) | Rating ng sistema ng seguridad (%) | Pangkalahatang rating (mga bituin) | |
Opel Astra | 95 | 84 | 46 | 71 | 5 |
Citroen DS3 | 87 | 71 | 35 | 83 | 5 |
Mercedes – Benz GLC | 89 | 76 | 44 | 86 | 5 |
Chevrolet cruze | 96 | 84 | 34 | 71 | 5 |
Infiniti Forex | 86 | 77 | 44 | 99 | 5 |
BMW X1 | 87 | 86 | 63 | 71 | 5 |
Mercedes Benz Class E | 86 | 77 | 58 | 86 | 5 |
Peugeot 5008 | 89 | 79 | 37 | 97 | 5 |
Chevrolet Spark | 81 | 78 | 43 | 43 | 4 |
Volkswagen Sirocco | 87 | 73 | 53 | 71 | 5 |
Mazda 3 | 86 | 84 | 51 | 71 | 5 |
Peugeot 308 | 82 | 81 | 53 | 83 | 5 |
Mercedes Benz C-Class | 82 | 70 | 30 | 86 | 5 |
Citroen C4 Picasso | 87 | 78 | 46 | 89 | 5 |
Peugeot 308 SS | 83 | 70 | 33 | 97 | 5 |
Citroen C5 | 81 | 77 | 32 | 83 | 5 |
Toyota Urban Cruiser | 58 | 71 | 53 | 86 | 3 |
