Opel Flagship 5v 2.0 CDTI 170 araw Cosmo

nilalaman

Pangunahing data
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
Ang aming mga sukat

Siyempre, hindi kailangan ng Insignia ang operasyon gaya ng karaniwan kapag nagkakaproblema ang mga tao, ngunit malugod pa rin itong tinatanggap. Panghuli ngunit hindi bababa sa, ang isang mahusay na makina na nakakasabay sa panahon ay isang mahusay na pamumuhunan sa hinaharap ng tatak, dahil ito ay lilitaw sa kasalukuyang modelo, ang bagong bersyon, pati na rin sa iba pang mga modelo ng mga bahay.

Bago ipakilala ang bagong Insignia, nagpasya si Opel na mag-alok ng bagong makina sa kasalukuyang bersyon. Ito ay nasa merkado mula noong 2008 at sumailalim sa mga menor de edad na pag-update noong 2013. Ito ay mukhang higit pa sa isang serye ng mga pagpapahusay sa kompartamento ng pasahero, dahil kapansin-pansing pinahusay nila ang karanasan ng user kapag maayos nilang inilagay ang isang grupo ng mga button na nakakalat sa center console sa isang malaking interface ng impormasyon ng touchscreen. Pag-isipan natin ang pangunahing bagong bagay ng Insignia. Sa Opel, ginagarantiyahan nila na sa kabila ng parehong mga parameter ng displacement, bore at stroke, ang bagong makina ay naglalaman lamang ng halos limang porsyento ng kabuuang bahagi. Sa istilo ng mga direktiba sa Europa, ang pangunahing panuntunan kapag nag-assemble ng mga makina ay sumunod sa mahigpit na mga pamantayan sa kapaligiran (Euro 6), habang sa parehong oras ay nagdaragdag ng produktibo at ekonomiya.

Siyempre, may iba pang mga kinakailangan para sa mga inhinyero, tulad ng mas kaunting ingay at panginginig ng boses, mas mahusay na pagtugon at flexibility. Ang bagong cylinder block ay pinalakas na ngayon at inaasahang makatiis ng hanggang 200 bar combustion chamber pressure, na nagbibigay ng mas mataas na performance ng engine bilang karagdagan sa dati. Siyempre, ang turbocharger ay bago rin, at ang geometry nito ay kontrolado na ngayon ng kuryente at nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang anggulo ng mga windmill blades. Upang mabawasan ang panginginig ng boses, dalawang counter-rotating shafts (direkta na hinimok mula sa pangunahing baras) ay na-install, at ang ingay ay nabawasan ng isang dalawang-section na crankcase sa ilalim ng engine. Ano ang ibig sabihin nito sa pagsasanay? Ang unang pagpapabuti ay ang mapansin bago tayo magsimula. Ang mga vibrations ay halos hindi mahahalata, at ang soundstage ay hindi kapani-paniwalang kaaya-aya kaysa sa nakasanayan namin sa nakaraang diesel Insignia.

Bagama't ang bagong engine ay nagpakita ng sapat na torque sa mas mababang hanay ng rev, nagkaroon kami ng kaunting problema sa pagsisimula, na maaaring sisihin sa electronics ng makina o marahil kahit na ang bagong clutch. Ang lahat ng iba pang elemento sa pagmamaneho ay inaasahang magiging mas mahusay sa bagong makina. Palaging may sapat na metalikang kuwintas, dahil 400 Newton meters sa 1.750 rpm ang sumagip. Ang 170 "horsepower" ay nagbibigay ng siyam na segundong acceleration sa 100 kilometro bawat oras, at ang speedometer ay titigil sa humigit-kumulang 225 kilometro bawat oras. Sa Insignia gumawa kami ng isang normal na lap kung saan kami ay nagpuntirya ng 5,7 litro bawat 100 kilometro, na isang napaka-kanais-nais na resulta. Para sa lahat ng mga naiinip na hindi makapaghintay para sa bagong Insignia, ang kotse na ito ay isang mahusay na kompromiso. Maaari rin itong maging isang magandang pamumuhunan kung ang stock ay mabenta bago dumating ang bagong dating.

Saša Kapetanovič, larawan: Uroš Modlič

Opel Insignia 5v 2.0 CDTI 170 cm Cosmo

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	29.010 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	35.490 €
Lakas:	123kW (170 KM)

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.956 cm3 - maximum power 123 kW (170 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 400 Nm sa 1.750–2.500 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	engine-driven na mga gulong sa harap - 6-speed manual transmission - gulong 245/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE-0501).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 225 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 9,0 s - average na pinagsamang fuel consumption (ECE) 4,3-4,5 l/100 km, CO2 emissions 114-118 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.613 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.180 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.842 mm – lapad 1.858 mm – taas 1.498 mm – wheelbase 2.737 mm – trunk 530–1.470 l – 70 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

Mga kondisyon sa pagsukat: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / katayuan ng odometer: 7.338 km
Pagpapabilis 0-100km:	9,4s
402m mula sa lungsod:	16,8 taon ( 136 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	7,7s (IV)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	9,1s (V)
pagsubok pagkonsumo:	7,0 l / 100km
Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan:	5,7 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	35,1m
Talahanayan ng AM:	40m
Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit	58dB