Mga tampok ng disenyo at pag-aayos ng sarili ng ignition lock VAZ 2101
nilalaman
Kahit na ang switch ng ignition ay hindi ang pangunahing elemento ng system, ang pagkabigo nito ay maaaring magdulot ng maraming problema. Sa artikulong ito, susubukan naming maunawaan ang mga tampok ng disenyo ng switch ng ignisyon ng VAZ 2101, at isaalang-alang din ang pinakakaraniwang mga pagkakamali at pamamaraan para sa kanilang pag-aalis.
Ignition lock VAZ 2101
Hindi lahat ng driver, na pinipihit ang ignition key sa lock, ay naiisip kung paano sinisimulan ng parehong lock ang makina. Para sa karamihan ng mga may-ari ng kotse, ang nakagawiang pagkilos na ito, na ginagawa nang ilang beses sa isang araw, ay hindi naglalabas ng anumang mga katanungan o asosasyon. Ngunit kapag ang kastilyo ay biglang tumanggi na gumana nang normal, dumating ang isang sandali ng kawalan ng pag-asa.
Ngunit hindi lahat ay napakalungkot, lalo na kung tayo ay nakikitungo sa isang "penny", kung saan ang lahat ng mga node at mekanismo ay napakasimple na kahit na ang isang baguhan ay maaaring ayusin ang alinman sa mga ito.
Ang layunin ng ignition lock VAZ 2101
Ang ignition lock ay hindi lamang para sa pagsisimula ng makina. Sa katunayan, gumaganap ito ng ilang mga pag-andar nang sabay-sabay:
- naghahatid ng boltahe sa on-board network ng sasakyan, isinasara ang mga circuit ng sistema ng pag-aapoy, ilaw, alarm ng tunog, mga karagdagang aparato at instrumento;
- sa utos ng driver, i-on ang starter upang simulan ang planta ng kuryente at i-off ito;
- pinuputol ang kapangyarihan sa on-board circuit, pinapanatili ang singil ng baterya;
- pinoprotektahan ang kotse mula sa pagnanakaw sa pamamagitan ng pag-aayos ng steering shaft.
Lokasyon ng ignition lock VAZ 2101
Sa "kopeks", tulad ng sa lahat ng iba pang mga modelo ng "Zhiguli", ang ignition switch ay matatagpuan sa kaliwa ng steering column. Ito ay direktang naayos dito na may dalawang pag-aayos ng bolts. Ang buong mekanismo ng aparato, maliban sa itaas na bahagi, kung saan matatagpuan ang keyhole, ay nakatago mula sa aming mga mata na may isang plastic na pambalot.
Ang kahulugan ng mga label
Sa nakikitang bahagi ng kaso ng lock ng ignisyon, inilalapat ang mga espesyal na marka sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod, na pinapayagan ang mga walang karanasan na mga driver na mag-navigate sa lock activation mode kapag ang susi ay nasa balon:
- "0" - isang label na nagsasaad na ang lahat ng system, device at device na naka-on gamit ang lock ay naka-off (hindi kasama dito ang sigarilyo, ang interior lighting dome, ang brake light, at sa ilang kaso ang radio tape recorder );
- "I" - isang label na nagpapaalam na ang on-board network ng sasakyan ay pinapagana ng isang baterya. Sa posisyon na ito, ang susi ay independiyenteng naayos, at ang kuryente ay ibinibigay sa sistema ng pag-aapoy, sa mga de-koryenteng motor ng pampainit at tagapaghugas ng windshield, instrumentasyon, mga headlight at mga light alarm;
- "II" - marka ng pagsisimula ng makina. Ipinapahiwatig nito na ang panimulang aparato ay pinalakas. Ang susi ay hindi naayos sa posisyong ito. Kung ilalabas, babalik ito sa posisyong "I". Ginagawa ito upang hindi mapasailalim ang starter sa mga hindi kinakailangang pagkarga;
- "III" - marka ng paradahan. Kung ang susi ay tinanggal mula sa ignition lock sa posisyong ito, ang steering column ay magla-lock gamit ang isang lock. Maaari lamang itong i-unlock sa pamamagitan ng pagpasok ng susi pabalik at paglipat nito sa posisyong "0" o "I".
Mahalagang tandaan na hindi lahat ng mga label ay matatagpuan nang magkakasunod: ang unang tatlo sa kanila ay pumunta sa clockwise, at ang "III" ay bago ang "0".
Pinout ng mga konklusyon ng ignition lock VAZ 2101
Ang "penny" ignition lock ay may limang mga contact at, nang naaayon, limang konklusyon, na responsable para sa pagbibigay ng boltahe sa nais na node. Lahat ng mga ito ay binibilang para sa kaginhawahan. Ang bawat pin ay tumutugma sa isang wire ng isang tiyak na kulay:
- "50" - ang output na responsable para sa pagbibigay ng kasalukuyang sa starter (pula o lila na kawad);
- "15" - isang terminal kung saan ang boltahe ay ibinibigay sa sistema ng pag-aapoy, sa mga de-kuryenteng motor ng pampainit, washer, dashboard (asul na dobleng wire na may isang itim na guhit);
- "30" at "30/1" - pare-pareho ang "plus" (ang mga wire ay kulay-rosas at kayumanggi, ayon sa pagkakabanggit);
- "INT" - panlabas na ilaw at light signaling (doble na itim na kawad).
Ang isang wire ng isang tiyak na kulay ay konektado sa bawat isa sa mga konklusyon.
Ang disenyo ng ignition lock VAZ 2101
Ang "penny" ignition lock ay binubuo ng tatlong bahagi:
- ang aktwal na kastilyo (larvae);
- mekanismo ng pag-lock ng steering rack;
- makipag-ugnayan sa mga grupo.1 - locking rod; 2 - katawan; 3 - roller; 4 - contact disk; 5 - contact manggas; 6 - bloke ng contact; a - isang malawak na protrusion ng contact block
Larvae
Ang lock cylinder (silindro) ay ang mekanismo na nagpapakilala sa ignition key. Ang disenyo nito ay halos kapareho ng sa maginoo na mga lock ng pinto, mas simple lang ng kaunti. Kapag ipinasok natin ang "katutubong" key sa balon, itinatakda ng mga ngipin nito ang mga pin ng lock sa isang posisyon kung saan malayang umiikot ito kasama ang silindro. Kung magpasok ka ng isa pang susi, ang mga pin ay hindi mahuhulog sa lugar, at ang larva ay mananatiling hindi gumagalaw.
Mekanismo ng pag-lock ng steering rack
Ang mga ignition lock ng halos lahat ng mga kotse ay nilagyan ng isang anti-theft na mekanismo ng ganitong uri. Ang prinsipyo ng operasyon nito ay medyo simple. Kapag tinanggal namin ang susi mula sa lock, ang silindro kung saan ay nasa kaukulang posisyon, ang isang locking rod na gawa sa bakal ay pinalawak mula sa silindro sa ilalim ng pagkilos ng isang spring. Ito ay pumapasok sa isang espesyal na ibinigay na recess sa steering shaft, inaayos ito. Kung ang isang estranghero sa paanuman ay sinimulan ang makina ng kotse, malamang na hindi niya ito magagawang malayo.
makipag-ugnayan sa Grupo
Ang grupo ng mga contact ay isang uri ng electrical switch. Sa tulong nito, pinihit ang susi sa pag-aapoy, isinasara lang namin ang mga de-koryenteng circuit na kailangan namin. Ang disenyo ng grupo ay batay sa isang bloke na may mga contact at mga lead para sa pagkonekta sa kaukulang mga wire, pati na rin ang isang contact disk na may contact na pinapagana mula sa positibong terminal ng baterya. Kapag ang larva ay umiikot, ang disk ay umiikot din, nagsasara o nagbubukas ng isang tiyak na circuit.
Mga malfunction ng ignition lock VAZ 2101 at ang kanilang mga sintomas
Maaaring mabigo ang ignition lock dahil sa pagkasira ng isa sa mga bahagi ng disenyo nito. Kabilang sa mga pagkakamaling ito ang:
- pagkasira ng larva (pagsuot ng mga pin, pagpapahina ng kanilang mga bukal, pagsusuot ng mga pin seat);
- pagsusuot, mekanikal na pinsala sa locking rod o spring nito;
- oksihenasyon, pagkasunog, pagkasira o mekanikal na pinsala sa mga contact, mga contact lead.
Pinsala ng larva
Ang isang palatandaan na ang larva ang nasira ay ang kawalan ng kakayahan na ipasok ang susi sa butas ng pag-aapoy, o i-on ito sa nais na posisyon. Minsan ang silindro ay nabigo kapag ang susi ay ipinasok dito. Pagkatapos, sa kabaligtaran, may mga paghihirap sa pagkuha nito. Sa ganitong mga kaso, hindi ka dapat gumamit ng puwersa, sinusubukang ibalik ang lock sa kapasidad ng pagtatrabaho. Para masira mo ang susi, at sa halip na palitan ang isang bahagi ng device, kailangan mong baguhin ang lock assembly.
Pagkabigo ng locking rod
Ang lock rod mismo ay mahirap masira, ngunit kung lalapatan mo ng sapat na puwersa at hilahin ang manibela habang naka-lock ang baras, maaari itong masira. At hindi ang katotohanan na sa kasong ito ang steering shaft ay magsisimulang malayang iikot. Kaya't kung masira ang lock kapag naayos ang manibela, sa anumang kaso ay hindi mo dapat subukang lutasin ang isyu sa pamamagitan ng puwersa. Mas mainam na gumugol ng kaunting oras, i-disassemble ito at ayusin ito.
Maaaring mangyari din na dahil sa pagkasira ng baras o pagpapahina ng tagsibol nito, ang steering shaft ay hindi na maiayos sa posisyon na "III". Ang ganitong pagkasira ay hindi kritikal, maliban na ito ay magiging mas madali upang magnakaw ng kotse.
Malfunction ng contact group
Ang mga problema sa isang pangkat ng mga contact ay medyo karaniwan. Karaniwan, ang sanhi ng malfunction nito ay nasusunog, oksihenasyon o pagsusuot ng mga contact mismo, pati na rin ang kanilang mga konklusyon, kung saan ang mga wire ay konektado. Ang mga palatandaan na ang contact group ay wala sa ayos ay:
- walang mga senyales ng pagpapatakbo ng instrumentation, mga ilaw sa pag-iilaw, light signaling, heater fan motors at windshield washer kapag ang susi ay nasa posisyong "I";
- kakulangan ng tugon ng starter kapag ang susi ay inilipat sa posisyon na "II";
- pare-pareho ang supply ng boltahe sa on-board network ng sasakyan, anuman ang pangunahing posisyon (hindi naka-off ang ignition).
Mayroong dalawang mga paraan upang harapin ang gayong mga malfunction: pag-aayos ng contact group, o pagpapalit nito. Kung sakaling ang mga contact ay simpleng na-oxidized o bahagyang nasunog, maaari silang malinis, pagkatapos nito ay gagana muli ang lock sa normal na mode. Kung sila ay ganap na nasunog, o pagod upang hindi nila magawa ang kanilang mga function, ang contact group ay dapat palitan.
Pag-aayos ng ignition lock VAZ 2101
Sa anumang kaso, upang maunawaan ang eksaktong dahilan ng pagkasira ng switch ng ignisyon, pati na rin upang magpasya kung ito ay nagkakahalaga ng pag-aayos o palitan ito kaagad, ang aparato ay dapat na lansagin at i-disassemble. Pag-uusapan pa natin ito.
Pag-alis ng ignition lock VAZ 2101
Upang i-dismantle ang lock, kailangan namin ang mga sumusunod na tool:
- wrench para sa 10;
- Phillips screwdriver (mas mabuti na maikli)
- maliit na slotted screwdriver;
- nippers o gunting;
- awl.
Ang pagkakasunud-sunod ng trabaho ay ang mga sumusunod:
- Inilalagay namin ang kotse sa isang patag na lugar, i-on ang gear.
- Gamit ang 10 key, tanggalin at idiskonekta ang "-" terminal mula sa baterya.
- Punta tayo sa salon. Gamit ang Phillips screwdriver, tanggalin ang apat na turnilyo na nagse-secure sa dalawang halves ng steering column cover.
- Gamit ang parehong tool, tinanggal namin ang self-tapping screw na nag-aayos ng casing sa switch ng steering column
- Inalis namin ang pindutan ng switch ng light alarm mula sa upuan.Ang pambalot ay binubuo ng dalawang halves na konektado ng mga turnilyo. A - self-tapping screw, B - alarm button
- Inalis namin ang mas mababang kalahati ng pambalot at pinutol ang plastic wire clamp na may mga wire cutter o gunting.Kailangang kumain ng clamp gamit ang mga wire cutter
- Alisin ang ibabang kalahati ng pambalot.
- Gumamit ng manipis na slotted screwdriver para tanggalin ang sealing ring ng ignition lock. Tinatanggal namin ang selyo.Upang alisin ang singsing, kailangan mong i-pry ito gamit ang isang distornilyador
- Idiskonekta ang itaas na kalahati ng steering casing.
- Maingat na idiskonekta ng kamay ang connector gamit ang mga wire mula sa ignition switch.Madaling matanggal ang connector sa pamamagitan ng kamay
- Ipinasok namin ang ignition key sa balon
- Itinakda namin ang susi sa posisyon na "0", nanginginig ang manibela upang ma-unlock ito.
- Gamit ang isang Phillips screwdriver, tanggalin ang takip sa dalawang turnilyo na nagse-secure ng lock sa bracket sa steering shaft.Ang lock ay nakakabit sa bracket na may dalawang turnilyo.
- Gamit ang isang awl, nilulubog namin ang locking rod sa gilid ng butas sa bracket.Upang alisin ang lock mula sa bracket, kailangan mong lunurin ang locking rod sa loob ng case na may awl
- Alisin ang ignition lock mula sa bracket.
Pagbuwag sa kastilyo
Upang i-disassemble ang switch ng ignisyon, kailangan mo lamang ng isang manipis na slotted screwdriver. Ang pagkakasunud-sunod ng disassembly ay ang mga sumusunod:
- Gamit ang screwdriver, alisin ang retaining ring na matatagpuan sa uka ng katawan ng device.
- Tinatanggal namin ang singsing.Upang alisin ang contact group, kailangan mong alisin ang retaining ring
- Inalis namin ang contact group mula sa lock body.
Pag-uusapan natin kung paano alisin ang larva sa ibang pagkakataon.
Kailan sulit ang pag-aayos?
Matapos i-disassembling ang lock, sulit na maingat na suriin ang balon, mekanismo ng pag-lock, at mga contact. Depende sa mga palatandaan ng isang malfunction ng aparato, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa node kung saan ito nabibilang. Kung ang susi sa ignisyon ay hindi lumiko dahil sa pagkasira ng larva, malamang na hindi mo ito maaayos. Ngunit maaari itong palitan. Sa kabutihang palad, ang mga ito ay ibinebenta at hindi magastos.
Kung ang sanhi ng malfunction ng lock ay pagkasira o oksihenasyon ng mga contact, maaari mong subukang ibalik ang mga ito gamit ang mga espesyal na anti-corrosion agent tulad ng WD-40 at isang tuyong magaspang na basahan. Para sa mga layuning ito, hindi kanais-nais na gumamit ng mga abrasive, dahil ang malalim na mga gasgas sa mga contact surface ay mag-uudyok sa kanilang karagdagang pagkasunog. Sa kaso ng kritikal na pinsala sa mga contact, maaari mong bilhin ang contact group mismo.
Ngunit, kung masira ang locking rod, kailangan mong bumili ng kumpletong lock, dahil ang isang case ay hindi ibinebenta. Ang lock ay pinapalitan sa reverse order na ibinigay sa mga tagubilin para sa pagtanggal nito.
Talahanayan: tinatayang presyo para sa isang ignition switch, isang larva at isang contact group para sa isang VAZ 21201
| Pangalan ng Bahagi | Numero ng katalogo | Tinatayang presyo, kuskusin. |
| Pagpupulong ng lock ng ignition | 2101-3704000 | 500-700 |
| Ignition lock cylinder | 2101-6100045 | 50-100 |
| makipag-ugnayan sa Grupo | 2101-3704100 | 100-180 |
Makipag-ugnay sa kapalit ng pangkat
Upang palitan ang VAZ 2101 ignition lock contact group, walang mga tool na kailangan. Ito ay sapat na upang ipasok ito sa kaso ng disassembled device, paghahambing ng mga sukat ng mga cutout sa kaso at ang mga protrusions sa bahagi ng contact. Pagkatapos nito, kinakailangan upang ayusin ito gamit ang isang retaining ring sa pamamagitan ng pag-install nito sa uka.
Pagpapalit ng larva
Ngunit sa larva kailangan mong mag-tinker ng kaunti. Sa mga tool dito ay kapaki-pakinabang:
- electric drill na may drill na may diameter na 0,8-1 mm;
- isang pin ng parehong diameter, 8-10 mm ang haba;
- awl;
- manipis na slotted screwdriver;
- uri ng likido WD-40;
- maliit na martilyo.
Ang pagkakasunud-sunod ng trabaho ay ang mga sumusunod:
- Gamit ang isang slotted screwdriver, tanggalin ang takip ng larva mula sa ibaba at alisin ito.Upang alisin ang takip, kailangan mong i-pry ito gamit ang isang distornilyador.
- Nakakita kami ng pin sa katawan ng lock na nag-aayos sa larva.
- I-drill namin ang pin gamit ang isang electric drill, sinusubukan na hindi makapinsala sa katawan ng lock.Ang pin ay maaari lamang drilled
- Sa tulong ng isang awl, inaalis namin ang mga labi ng pin mula sa butas.Matapos ma-drill ang pin, maaaring alisin ang larva
- Inalis namin ang larva mula sa katawan.
- Pinoproseso namin ang gumaganang bahagi ng bagong larva gamit ang WD-40 liquid.
- Naglalagay kami ng bagong larva sa katawan.
- Inaayos namin ito gamit ang isang bagong pin.
- I-embed namin ang pin nang buo gamit ang isang maliit na martilyo.Sa halip na ang lumang bakal na pin, mas mahusay na mag-install ng isang bagong aluminyo.
- I-install ang takip sa lugar.
Video: pinapalitan ang contact group at ignition lock cylinder VAZ 2101
Pagtatakda ng start button
Ang ilang mga may-ari ng "penny" ay nag-tune ng ignition system ng kanilang mga sasakyan sa pamamagitan ng pag-install ng "Start" button sa halip na ang regular na ignition switch. Ngunit ano ang nagbibigay ng gayong pag-tune?
Ang kakanyahan ng naturang mga pagbabago ay upang gawing simple ang proseso ng pagsisimula ng makina. Sa pamamagitan ng isang pindutan sa halip na isang lock, ang driver ay hindi kailangang sundutin ang susi sa kandado, sinusubukang makapasok sa larva, lalo na nang walang ugali at walang ilaw. Bilang karagdagan, hindi mo kailangang dalhin ang ignition key at mag-alala na ito ay mawawala. Ngunit hindi ito ang pangunahing bagay. Ang pangunahing bagay ay ang pagkakataon na tamasahin ang proseso ng pagsisimula ng makina sa pagpindot ng isang pindutan, at sorpresahin din ang pasahero dito.
Sa mga tindahan ng automotive, maaari kang bumili ng isang kit para sa pagsisimula ng power unit mula sa pindutan para sa mga 1500-2000 rubles.
Ngunit hindi ka maaaring gumastos ng pera, ngunit mag-ipon ng isang analogue sa iyong sarili. Upang gawin ito, kailangan mo lamang ng dalawang-posisyon na toggle switch at isang pindutan (hindi recessed), na magkasya sa laki ng ignition lock housing. Ang pinakasimpleng diagram ng koneksyon ay ipinapakita sa figure.
Kaya, sa pamamagitan ng pag-on sa toggle switch, inilalapat namin ang boltahe sa lahat ng mga aparato at sa sistema ng pag-aapoy. Sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan, sinisimulan namin ang starter. Ang toggle switch at ang button mismo, sa prinsipyo, ay maaaring ilagay kahit saan, hangga't ito ay maginhawa.
Tulad ng nakikita mo, walang kumplikado alinman sa disenyo ng switch ng ignisyon ng VAZ 2101 o sa pagkumpuni nito. Kung sakaling magkaroon ng pagkasira, madali mo itong maaayos o mapapalitan.
