Mag-ingat sa mga bata sa kotse

Taun-taon sa ating mga kalsada ay maraming malagim na aksidente na kinasasangkutan ng pinakamaliit.

Gayunpaman, may mga kaso kapag ang mga bata ay namatay o nasugatan hindi bilang isang resulta ng isang aksidente sa trapiko, ngunit dahil sila ay naiwang walang nag-aalaga sa kotse.

Ipinapakita ng istatistika ng pulisya na ang pinakamalaking bilang ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada na kinasasangkutan ng mga bata ay nakarehistro sa grupo ng mga pasahero o pedestrian. Ang mga bata ay may pananagutan para sa 33 porsyento. ng lahat ng aksidente sa kanilang partisipasyon, at ang natitirang 67%. karamihan sa mga matatanda ay may pananagutan. Ang mga pag-aaral na isinagawa ng mga British scientist mula sa Royal Society for the Prevention of Accidents ay nagpakita na ang pag-iwan sa isang bata sa isang sasakyan nang walang wastong pangangalaga ay isang malaking panganib sa isang bata.

Ang bata ay hindi dapat iwanang mag-isa sa kotse, ngunit kung sa ilang kadahilanan ay kailangan nating gawin ito, ito ay nagkakahalaga ng pag-aalaga sa ilang mga pangunahing aspeto na may kaugnayan sa kaligtasan.

Una sa lahat, itago ang lahat ng mga mapanganib na bagay mula sa bata. Sa UK, may mga kaso ng mga bata na nasunog hanggang namatay sa isang kotse habang naglalaro ng posporo na natagpuan sa loob, malubhang nasugatan ng mga kawit, at nalason ng lason ng daga. Bilang karagdagan, ang pag-alis sa kotse, kahit saglit, kailangan mong palaging patayin ang makina, dalhin ang mga susi sa iyo at i-lock ang manibela. Hindi lamang nito mapipigilan ang isang bata na hindi sinasadyang simulan ang makina, ngunit gagawin din itong mas mahirap para sa isang magnanakaw. Bukod dito, mayroon ding mga kaso kapag ang isang magnanakaw ay nagnakaw ng isang kotse na may isang bata na nakaupo sa likod na upuan.

Kahit na ang mga power window ay maaaring maging isang banta. Lalo na sa mas lumang mga modelo kung saan ang mga power window ay hindi nilagyan ng naaangkop na sensor ng paglaban, ang salamin ay maaaring masira ang daliri o kamay ng isang bata, at sa matinding mga kaso ay humantong pa sa inis.

Habang nagmamaneho, hindi natin dapat kalimutan na alinsunod sa mga patakaran, at higit sa lahat na may sentido komun, ang mga batang wala pang 12 taong gulang, na ang taas ay hindi hihigit sa 150 cm, ay dapat dalhin sa mga espesyal na upuan ng bata o upuan ng kotse.

Ang upuan ay dapat may sertipiko at mga three-point seat belt. Sa isang sasakyang nilagyan ng mga airbag, ang upuan ng bata ay hindi dapat ilagay nang nakaharap sa likurang upuan ng pasahero. Ang probisyong ito ay dapat ilapat kahit na ang airbag ng pasahero ay na-deactivate. Tulad ng anumang aparato sa isang kotse, ang switch ng airbag ay madaling mabigo, na maaaring maging sanhi ng pagsabog nito sa isang aksidente. Alalahanin na ang airbag ay sumabog sa bilis na halos 130 km / h.

"Ang mambabatas ay hindi gumawa ng pagkakaiba sa regulasyon sa pagitan ng mga kagamitan sa on at off, kaya sa lahat ng mga kaso kung saan ang kotse ay may airbag para sa pasahero, hindi mo maaaring dalhin ang isang bata sa isang upuan na nakaharap sa likuran sa upuan sa harap," paliwanag ni Adam . Yasinsky mula sa Main Police Department.

Pinagmulan: Renault