P0238 Turbocharger/boost sensor Isang circuit na mataas

P0238 – Teknikal na Paglalarawan ng Code ng Problema sa OBD-II

• Karaniwan: Turbo/Boost Sensor "A" Circuit High Input
• GM: Dodge Chrysler Turbocharger Boost Sensor Circuit High Voltage:
• Masyadong mataas ang boltahe ng sensor ng MAP

Ano ang ibig sabihin ng trouble code P0238?

Ang Code P0238 ay isang generic transmission diagnostic trouble code (DTC) na nalalapat sa mga sasakyang may turbocharger gaya ng VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep at iba pa. Ginagamit ng powertrain control module (PCM) ang boost control solenoid para i-regulate ang pressure na nabuo ng turbocharger. Ang turbocharger boost pressure sensor ay nagbibigay ng impormasyon sa presyon sa PCM. Kapag ang pressure ay lumampas sa 4 V at walang boost command, may naka-log na code na P0238.

Ang boost pressure sensor ay tumutugon sa mga pagbabago sa intake manifold pressure na nabuo ng turbocharger at nakadepende sa accelerator at bilis ng engine. Ginagamit ng engine control module (ECM) ang impormasyong ito upang masuri at protektahan ang makina. Ang sensor ay may 5V reference circuit, ground circuit, at signal circuit. Ang ECM ay nagbibigay ng 5V sa sensor at pinagbabatayan ang ground circuit. Ang sensor ay nagpapadala ng signal sa ECM, na sinusubaybayan ito para sa mga abnormal na halaga.

Nati-trigger ang P0238 code kapag nakita ng ECM na abnormal ang signal mula sa boost pressure sensor, na nagpapahiwatig ng bukas na circuit o mataas na boltahe.

Ang P0229 ay isa ring karaniwang OBD-II code na nagsasaad ng problema sa circuit ng sensor ng posisyon ng throttle/pedal na nagreresulta sa pasulput-sulpot na input signal.

Ang mga sintomas ng isang P0238 na code ng kaguluhan ay maaaring may kasamang:

Kung mayroong P0238 code, ia-activate ng PCM ang check engine light at lilimitahan ang boost pressure, na maaaring magresulta sa isang matamlay na kondisyon ng tahanan. Ang mode na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng matinding pagkawala ng kuryente at mahinang acceleration. Mahalagang itama ang sanhi ng problemang ito sa lalong madaling panahon, dahil maaari itong makapinsala sa catalytic converter.

Mga sintomas para sa code P0238:

1. Naka-on ang ilaw ng Check Engine.
2. Nililimitahan ang lakas ng engine sa panahon ng acceleration.
3. Ang ilaw ng Check Engine Light at Throttle Control (ETC) ay isinaaktibo.
4. Posible ang iba't ibang mga reklamo, depende sa mga setting ng tagagawa.

Mga karagdagang sintomas para sa mga problema sa throttle valve:

1. Kumpletuhin ang pag-shutdown ng throttle kapag humihinto upang maiwasan ang over-revving.
2. Ang pag-aayos ng throttle valve sa panahon ng acceleration upang limitahan ang pagbubukas.
3. Pagkabalisa o kawalang-tatag kapag nagpepreno dahil sa saradong throttle.
4. Mahina o walang tugon sa panahon ng acceleration, nililimitahan ang kakayahang bumilis.
5. Limitahan ang bilis ng sasakyan sa 32 mph o mas mababa.
6. Maaaring mawala ang mga sintomas kapag na-restart ang sasakyan, ngunit mananatiling bukas ang ilaw ng Check Engine hanggang sa magawa ang pag-aayos o ma-clear ang mga code.

Mga posibleng dahilan

Ang mga dahilan para sa pagtatakda ng P0299 code ay maaaring kasama ang sumusunod:

1. Mga DTC na nauugnay sa Intake Air Temperature (IAT) sensor, Engine Coolant Temperature (ECT) sensor, o 5V reference.
2. Paminsan-minsang mga problema sa mga kable.
3. Maling boost sensor "A".
4. Maikli sa boltahe sa sensor circuit.
5. Maling PCM (engine control module).
6. Ang boost pressure sensor harness ay bukas o naka-short.
7. Palakihin ang de-koryenteng koneksyon ng pressure sensor circuit.
8. Ang boost pressure sensor ay may sira.
9. Maling turbo/supercharger device.
10. Nag-overheat ang makina.
11. Lumampas ang misfire sa naka-calibrate na threshold.
12. Ang knock sensor (KS) ay sira.
13. Buksan ang circuit ng sensor ng presyon ng turbocharger na may panloob na pakinabang.
14. Ang turbocharger pressure connector A ay nasira, na nagiging sanhi ng pagbukas ng circuit.
15. Palakasin ang sensor ng presyon. Ang wiring harness ay pinaikli sa pagitan ng sensor at ng engine control module (ECM).

P0238 Espesipikong impormasyon ng brand

1. 0238 – CHRYSLER MAP nagpapalakas ng boltahe ng sensor nang mataas.
2. P0238 – Mataas na boltahe sa ISUZU turbocharger boost sensor circuit.
3. P0238 – Mataas na antas ng signal sa turbocharger/boost sensor circuit “A” MERCEDES-BENZ.
4. P0238 – Mataas na antas ng signal sa circuit ng boost sensor na “A” VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger.
5. P0238 – Masyadong mataas ang signal ng VOLVO boost pressure sensor.

Paano i-diagnose ang code P0238?

Narito ang muling isinulat na teksto:

1. I-scan ang mga code at i-log freeze ang data ng frame upang matukoy ang problema.
2. Nililinis ang mga code upang makita kung babalik ang problema.
3. Sinusuri ang signal ng boost pressure sensor at ikinukumpara ito sa signal ng idle speed sensor ng engine upang matiyak na tumutugma ang mga pagbabasa.
4. Siyasatin ang turbocharger sensor wiring at connector para sa mga palatandaan ng short sa mga wire.
5. Sinusuri ang turbocharger sensor connector para sa mga corroded contact na maaaring magdulot ng short sa signal circuit.
6. Inihahambing ang mga pagbabasa sa mga tinukoy na detalye kapag sinusuri ang data ng sensor.

Anong mga pag-aayos ang maaaring itama ang P0238 na trouble code?

Narito ang muling isinulat na teksto:

1. Ayusin o palitan ang mga wiring ng sensor at mga koneksyon kung kinakailangan.
2. Palitan ang isang may sira na throttle control unit dahil sa mga panloob na depekto.
3. Palitan o i-reprogram ang ECM kung inirerekomenda pagkatapos magsagawa ng selective testing at pag-verify na walang iba pang mga fault sa sensor o wiring.

Ano ang P0238 Engine Code [Quick Guide]

Ang Code P0229 ay sanhi ng mali-mali o pasulput-sulpot na mga signal mula sa sensor patungo sa ECM. Ang mga signal na ito ay nasa loob pa rin ng tinukoy na hanay ng sensor kapag ang signal ay natanggap ng ECM.