P0336 Crankshaft posisyon sensor wala sa saklaw / pagganap

DTC P0336 - OBD-II Data Sheet

Saklaw / Pagganap ng Circuit Sensor Position Sensor Circuit

Ano ang ibig sabihin ng DTC P0336?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic na code ng paghahatid. Ito ay itinuturing na unibersal dahil nalalapat ito sa lahat ng mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan (1996 at mas bago), kahit na ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba-iba depende sa modelo.

Ang sensor ng posisyon ng crankshaft (CKP) ay karaniwang two-wire: signal at ground. Ang sensor ng CKP ay binubuo (karaniwan) ng isang permanenteng sensor ng pang-akit na naka-install sa harap ng isang reaksyon (gear) na gulong na nakakabit sa crankshaft.

Kapag ang jet wheel ay dumaan sa harap ng crank sensor, nabuo ang isang A / C signal na nagbabago sa bilis ng engine. Ginagamit ng PCM (Powertrain Control Module) ang A / C signal na ito upang mabigyang kahulugan ang bilis ng engine. Ang ilang mga sensor ng pihitan ay mga sensor ng Hall sa halip na pare-pareho na mga magnetic field sensor. Ito ang mga three-wire sensor na nagbibigay ng boltahe, lupa, at signal. Mayroon din silang jet wheel na may mga blades at "windows" na binabago ang signal ng boltahe sa PCM, na nagbibigay ng isang signal ng rpm. Magtutuon ako sa dating mas simple sa disenyo at mas karaniwan.

Ang reaktor ng crankshaft ay may isang tiyak na bilang ng mga ngipin at maaaring makita ng PCM ang posisyon ng crankshaft gamit lamang ang lagda ng sensor na iyon. Ginagamit ng PCM ang sensor na ito upang makita ang misfire ng silindro sa pamamagitan ng pagsukat sa mga posisyon ng mga ngipin ng reactor sa signal ng sensor ng CKP. Kasabay ng isang sensor ng posisyon ng camshaft (CMP), maaaring makita ng PCM ang oras ng pag-aapoy at fuel injection. Kung nakita ng PCM ang pagkawala ng signal ng sensor ng CKP (signal ng RPM) kahit na panandalian, maaaring maitakda ang P0336.

Mga Kaugnay na Crankshaft Position Sensor DTCs:

• P0335 Crankshaft Position Sensor Circuit Malfunction
• P0337 Mababang input ng sensor ng posisyon ng crankshaft
• P0338 Crankshaft Position Sensor Circuit Mataas na Pag-input
• P0339 Crankshaft Position Sensor Intermittent Circuit

Mga sintomas

Ang mga sintomas ng isang P0336 problema sa code ay maaaring may kasamang:

• Patuloy na paghinto at walang pagsisimula
• Hindi nagsisimula
• Pag-iilaw ng MIL (Tagapagpahiwatig ng Malfunction)
• Maaaring misfiring ang isa o higit pang mga cylinder
• Maaaring mangalog ang sasakyan kapag nagpapabilis
• Maaaring hindi pantay ang pag-start ng sasakyan o hindi man lang magsimula.
• Maaaring mag-vibrate/mag-spray ang motor
• Maaaring tumigil ang sasakyan o huminto
• Pagkawala ng ekonomiya ng gasolina

Mga sanhi ng P0336 code

Ang mga posibleng dahilan para sa isang P0336 code ay kasama ang:

• Hindi magandang sensor ng pihitan
• Broken reactor ring (nawawalang ngipin, barado ang singsing)
• Ang relay ring ay nawala / inalis mula sa nakatigil na lugar nito
• Ang paghuhugas ng wire harness na sanhi ng isang maikling circuit.
• Broken wire sa circuit ng CKP

Posibleng solusyon

Ang mga problema sa sensor ng crankshaft ay paminsan-minsang paulit-ulit at ang sasakyan ay maaaring magsimula at tumakbo nang ilang sandali hanggang sa maganap ang isang problema. Subukang gawing muli ang reklamo. Kapag ang makina ay nag-stall o ang engine ay hindi nagsisimula at patuloy na tumatakbo, crank ang engine habang sinusunod ang pagbasa ng RPM. Kung walang pagbabasa ng RPM, suriin kung ang signal ay lalabas mula sa crank sensor. Mahusay na gumamit ng isang saklaw, ngunit dahil ang karamihan sa mga DIYer ay walang access dito, maaari kang gumamit ng isang code reader o tachometer upang suriin ang signal ng RPM.

Biswal na siyasatin ang harness ng CKP wire para sa pinsala o mga bitak sa pagkakabukod ng kawad. Pag-ayos kung kinakailangan. Siguraduhin na ang mga kable ay na-redirect nang tama sa tabi ng mataas na boltahe na mga spark plug wires. Suriin para sa mga mahihirap na koneksyon o isang sirang lock sa sensor konektor. Pag-ayos kung kinakailangan. Kunin ang mga katangian ng paglaban ng crankshaft sensor. Shoot namin at suriin. Kung hindi, palitan. Kung ok, suriin ang singsing ng reactor para sa pinsala, sirang ngipin, o mga labi na natigil sa singsing. Siguraduhing ang ring ng reactor ay hindi naayon. Dapat itong nakatigil sa crankshaft. Maayos / palitan nang maingat kung kinakailangan. Tandaan: Ang ilan sa mga singsing na reaksyon ay matatagpuan sa transmission hood o sa likod ng takip sa harap ng engine at mahirap i-access.

Kung ang kotse ay pana-panahon na nagtutuon, at pagkatapos ng pagtigil wala kang isang signal ng rpm at kumbinsido ka na ang mga kable sa sensor ng CKP ay gumagana nang maayos, subukang palitan ang sensor. Kung hindi ito makakatulong at hindi mo ma-access ang singsing ng reactor, humingi ng tulong mula sa isang propesyonal na gumagawa ng kotse.

Paano sinusuri ng mekaniko ang isang P0336 code?

• Gumagamit ng OBD-II scanner para kunin ang lahat ng trouble code na nakaimbak sa ECM.
• Biswal na sinusuri ang crankshaft position sensor para sa halatang pinsala.
• Sinusuri ang mga kable kung may mga break, paso, o short circuit. Mahalaga rin na tiyakin na ang mga wire ng sensor ay hindi masyadong malapit sa mga wire ng spark plug.
• Sinusuri ang connector kung may mga nasira, corrosion, o maluwag na connector.
• Sinusuri ang crankshaft wiring harness insulation para sa anumang uri ng pinsala.
• Sinusuri ang gulong ng preno kung may pinsala (hindi dapat nakabitin sa crankshaft ang reflector wheel)
• Siguraduhin na ang gulong ng preno at tuktok ng sensor ng posisyon ng crankshaft ay may wastong clearance.
• Nililinis ang mga code ng problema at nagsasagawa ng pagsubok upang makita kung may bumalik,
• Gumagamit ng scanner upang tingnan ang mga pagbabasa ng RPM (ginagawa kapag nagsimula ang sasakyan)
• Kung walang pagbabasa ng rpm, gumagamit ito ng scanner upang suriin ang signal ng sensor ng posisyon ng crankshaft.
• Gumagamit ng volt/ohmmeter (PTO) upang suriin ang resistensya ng crankshaft position sensor wiring at ang crankshaft position sensor mismo (resistance specifications ay ibinigay ng tagagawa).
• Sinusuri ang sensor ng posisyon ng camshaft at ang mga kable nito - Dahil nagtutulungan ang crankshaft at camshaft, maaaring makaapekto ang isang sira na sensor ng posisyon ng camshaft at/o mga kable ng sensor ng posisyon ng camshaft sa pagpapatakbo ng sensor ng posisyon ng crankshaft.
• Kung may misfire sa makina, dapat itong masuri at ayusin.

Kung ang lahat ng diagnostic test ay nabigo upang malutas ang problema sa crankshaft position sensor, mayroong isang bihirang posibilidad ng isang problema sa ECM.

Mga Karaniwang Pagkakamali Kapag Nag-diagnose ng Code P0336

Mayroong ilang mga error na madalas na ginagawa kapag nag-diagnose ng DTC P0336, ngunit ang pinaka-karaniwan ay ang pagpapalit ng crankshaft position sensor nang hindi isinasaalang-alang ang iba pang posibleng solusyon.

Ang sensor ng posisyon ng crankshaft at ang sensor ng posisyon ng camshaft ay malapit na nauugnay sa isa't isa, at sa kadahilanang ito ang sensor ng posisyon ng crankshaft ay madalas na pinapalitan kapag ang tunay na problema ay isang malfunction ng sensor ng posisyon ng camshaft.

Bago palitan ang crankshaft position sensor, mahalagang isaalang-alang din ang posibilidad ng engine misfire o mga problema sa mga kable. Ang wastong pagsasaalang-alang sa mga sangkap na ito ay makakatipid sa iyo ng maraming oras at makakatulong na maiwasan ang maling pagsusuri.

Gaano kaseryoso ang isang P0336 code?

Ang isang sasakyan na may ganitong DTC ay hindi mapagkakatiwalaan dahil maaaring mahirap itong simulan o hindi magsimula.

Bilang karagdagan, kung ang problema sa sensor ng posisyon ng crankshaft ay hindi nalutas sa loob ng mahabang panahon, ang iba pang mga bahagi ng engine ay maaaring masira. Para sa kadahilanang ito, ang DTC P0336 ay itinuturing na seryoso.

Anong mga pag-aayos ang maaaring ayusin ang code na P0336?

• Pagpapalit ng nasirang gulong ng preno
• Ayusin o palitan ang nasira na mga kable o crankshaft position sensor circuitry
• Ayusin o palitan ang isang nasira o corroded na crankshaft position sensor connector
• Pag-aayos o pagpapalit ng crankshaft position sensor wiring harness
• Kung kinakailangan, ayusin ang mga misfire sa makina.
• Pinapalitan ang isang may sira na sensor ng posisyon ng crankshaft
• Pinapalitan ang isang may sira na sensor ng posisyon ng camshaft
• Pagpapalit o muling pagprograma ng ECM

Mga karagdagang komentong isasaalang-alang patungkol sa code P0336

Ang isang may sira na crankshaft ay dapat mapalitan sa lalong madaling panahon. Ang pagkabigong gawin ito sa loob ng mahabang panahon ay maaaring magresulta sa pinsala sa iba pang mga bahagi ng engine. Kapag pinapalitan ang sensor ng posisyon ng crankshaft, inirerekomenda ang isang orihinal na bahagi ng tagagawa ng kagamitan (OEM).

Siguraduhing maingat na inspeksyunin ang gulong ng preno kung may sira dahil ito ay karaniwang napapansin bilang sanhi ng DTC P0336. Mahalaga rin na tandaan na ang mga pagkakamali ng makina ay maaari ding maging sanhi ng code na ito.

Paano Ayusin ang P0336 Engine Code sa loob ng 2 Minuto [1 DIY Method / Tanging $9.85]

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p0336?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P0336, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.