P065E Intake Manifold Tuning Valve Performance Bank 1

P065E Intake Manifold Tuning Valve Performance Bank 1

OBD-II DTC Datasheet

Intake Manifold Control Valve Performance Bank 1

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang pangkaraniwang powertrain diagnostic problem code (DTC) at karaniwang inilalapat sa mga sasakyan ng OBD-II. Ang mga tatak ng kotse ay maaaring isama ngunit hindi limitado sa Saturn, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford, atbp.

Ang ECM (Engine Control Module) ay responsable para sa pagsubaybay at pag-aayos ng maraming mga sensor at system na kasangkot sa pagpapatakbo ng iyong sasakyan. Hindi banggitin ang pagtuklas ng mga malfunction sa tinukoy na mga system at circuit. Isa sa mga system na responsable sa iyong ECM para sa pagsubaybay at pag-uugnay ay ang paggamit ng manifold control balbula.

Narinig ko na tinawag sila sa maraming iba't ibang pangalan, ngunit ang mga "snapback" na balbula ay karaniwan sa mundo ng pag-aayos. Ang intake manifold tuning valve ay may ilang posibleng layunin upang matulungan ang iyong makina na patakbuhin at patakbuhin ang iyong sasakyan. Ang isa sa mga ito ay upang ayusin ang presyon sa pagitan ng mga intake manifold. Ang isa pa ay maaaring i-redirect ang intake air sa isang hiwalay na hanay ng mga intake rails (o isang kumbinasyon) upang baguhin ang daloy at posibleng ang performance ng iyong makina. Ang balbula mismo ay, sa aking karanasan, karamihan ay gawa sa plastic, kaya maaari mong isipin ang mga posibleng malfunction na sinamahan ng mga kilalang mataas na temperatura sa engine bay.

Ang P065E ay ang DTC na kinilala bilang "Intake Manifold Adjustment Valve Performance Bank 1" at isang performance fault na natukoy ng ECM sa bangko #1. Sa mga multi-bank engine (hal. V6, V8), ang bank #1 ay ang gilid ng engine na naglalaman ng cylinder #1.

Ang code na ito ay maaaring sanhi ng isang mekanikal o elektrikal na pagkadepektong paggawa ng paggamit ng manifold control balbula. Kung ikaw ay nasa isang lugar na napapailalim sa matinding malamig na panahon, maaari itong maging sanhi ng balbula sa balbula at hindi paikutin nang maayos ayon sa hinihiling ng ECM.

Intake manifold na tuning balbula GM:

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Nakasalalay sa aktwal na problema na nauugnay sa iyong kaso, maaari itong saklaw mula sa isang bagay na hindi mag-alala tungkol sa isang bagay na seryoso at potensyal na nakakasama sa panloob na mga bahagi ng iyong engine. Magandang ideya na mag-ingat sa paghawak ng mga bahagi ng makina tulad ng paggamit ng manifold control balbula. Mayroong isang pagkakataon na ang mga hindi ginustong mga bahagi ay magtatapos sa silid ng pagkasunog ng engine, kaya tandaan ito kung naisip mong ipagpaliban ito sa ibang araw.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng P065E diagnostic code ay maaaring may kasamang:

• Hindi magandang pagganap ng engine
• Malakas na pag-click ng tunog mula sa kompartimento ng engine
• Nabawasan ang ekonomiya ng gasolina
• Posibleng misfiring sa pagsisimula
• Nabawasan ang lakas ng engine
• Nagbago ang saklaw ng kuryente
• Malamig na mga problema sa pagsisimula

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P065E engine code na ito ay maaaring may kasamang:

• Ang paggamit ng sari-sari na balbula ng pag-aayos (slider) ay may sira
• Mga sirang bahagi ng balbula
• Natigil na balbula
• Matinding lamig
• Problema sa mga kable (tulad ng scuffing, cracking, kaagnasan, atbp.)
• Broken electrical konektor
• Problema sa ECM
• Madumi na balbula

Ano ang ilang mga hakbang upang masuri ang P065E at mag-troubleshoot?

Ang unang hakbang sa proseso ng pag-troubleshoot ng anumang problema ay suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa mga kilalang problema sa isang partikular na sasakyan.

Ang mga advanced na hakbang sa diagnostic ay naging napaka tukoy ng sasakyan at maaaring mangailangan ng naaangkop na advanced na kagamitan at kaalaman upang maisagawa nang tumpak. Binabalangkas namin ang mga pangunahing hakbang sa ibaba, ngunit sumangguni sa manu-manong pag-aayos ng iyong sasakyan / gumawa / modelo / paghahatid para sa mga tukoy na hakbang para sa iyong sasakyan.

Pangunahing hakbang # 1

Sa tuwing pinapagana ng ECM ang isang DTC (Diagnostic Trouble Code), pinapayuhan ang taga-ayos ng pag-aayos na limasin ang lahat ng mga code upang makita kung lilitaw agad ito. Kung hindi, isagawa ang mahaba at maraming mga test drive sa sasakyan upang matiyak na siya / sila ay aktibo muli pagkatapos ng maraming operating cycle. Kung ito ay muling nagbibigay-buhay, magpatuloy sa pag-diagnose ng (mga) aktibong code.

Pangunahing hakbang # 2

Una, kakailanganin mong makahanap ng isang paggamit ng sari-sari na balbula ng kontrol. Maaari itong maging nakakalito dahil kadalasan sila ay naka-install sa loob sa manifold ng paggamit. Sinabi nito, ang konektor ng balbula ay dapat na makatwirang ma-access, kaya suriin ito para sa mga sirang tab, tinunaw na plastik, atbp upang matiyak na nakakagawa ito ng wastong koneksyon sa kuryente.

Pangunahing hakbang # 3

Nakasalalay sa mga kakayahan ng iyong OBD2 code scanner / scanner, maaari mong kontrolin nang elektronikong balbula ang paggamit nito. Kung mahahanap mo ang pagpipiliang ito, maaari itong maging isang mahusay na paraan upang matukoy kung ang balbula ay gumagana sa buong saklaw nito. Gayundin, kung maririnig mo ang pag-click ng mga tunog na nagmumula sa manifold ng paggamit, maaari itong maging isang mahusay na paraan upang matukoy kung responsable ang balbula ng kontrol ng pag-inom. Kung naririnig mo ang isang hindi normal na tunog ng pag-click mula sa pag-inom ng hangin habang inaayos ang sensor sa scanner, may isang magandang pagkakataon na mayroong isang sagabal o ang balbula mismo ay natigil para sa isang kadahilanan o iba pa.

Sa puntong ito, magandang ideya na alisin ang balbula at pisikal na siyasatin ito at sa loob ng manifold ng paggamit para sa anumang mga sagabal. Kung walang mga hadlang at naroroon ang mga pag-click, maaari mong subukang palitan ang balbula, malamang na ito ay isang problema. Tandaan na hindi ito isang madaling gawain sa ilang mga kaso, kaya mag-research ng maaga upang hindi ka mai-strand nang walang mga tamang bahagi, tool, atbp.

TANDAAN: Palaging sumangguni sa mga pagtutukoy ng gumawa bago magsagawa ng anumang pag-aayos o diagnostic sa iyong sasakyan.

Pangunahing hakbang # 4

Tiyaking natatandaan mong siyasatin ang harness na nauugnay sa control balbula. Ang mga wire harnesses na ito ay maaaring ihatid sa mga bahagi ng engine at iba pang mga lugar ng mataas na temperatura. Hindi banggitin ang potensyal na hadhad / pag-crack na nauugnay sa mga pag-vibrate ng engine.

Pangunahing hakbang # 5

Kung nasubukan mo na ang lahat, tingnan ang iyong ECM (module ng pagkontrol ng engine), lalo na kung ang ilang mga hindi kaugnay na mga code ay kasalukuyang aktibo o pabalik-balik.

Ang artikulong ito ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang at ang teknikal na data at mga bulletin ng serbisyo para sa iyong tukoy na sasakyan ay dapat palaging unahin.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• 2005 Jaguar S-Type 2.7D P065E Halaga ng CodeWalang sinuman ang maaaring sabihin sa akin kung ano ang ibig sabihin ng code P065E na nakuha ko ito sa isang Jaguar S-Type 2005 2.7D, ang kotseng ito ay hindi isang starter, mabilis itong umiikot ngunit hindi magsisimula. Maaari bang tumulong ang sinuman ... 

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa iyong P065E code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P065E, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.