Pag-init ng motorsiklo: mga sanhi at solusyon

Maraming mga pagkakamali ang maaaring maging sanhi ng labis na pag-init ng motorsiklo. Maraming mga palatandaan na maaari mong gamitin upang masabi kung umiinit ang iyong bisikleta. Nagsimula na siyang mag-hiccup. Ang hindi sinasadyang pamumulaklak ng fan ay nagpapahiwatig din ng isang madepektong paggawa. Maaari mo ring amoy gasolina sa usok ng maubos. Mas mag-aalala ka kung hindi na nagsisimula ang makina. 

Madalas kaming makahanap ng mga kadahilanang nauugnay sa mga problemang mekanikal. Ang sobrang pag-init ng pinagmulan ng mekanikal ay partikular na interes sa amin sa artikulong ito. Kaya ano ang mga sanhi ng sobrang pag-init at kung paano ayusin ang mga ito? Suriin ang lahat ng mga bahagi ng circuit na maaaring maging sanhi ng madepektong paggawa. 

Mayroong ilang mga pag-iingat na maaari mong gawin upang maiwasan ang mga ganitong uri ng mga problema. Ang pinakamahusay na solusyon ay upang malaman ang sanhi at gumawa ng naaangkop na mga hakbang. 

Mga problemang mekanikal na sanhi ng sobrang pag-init

Ang matinding paggamit ay maaaring maging sanhi ng sobrang pag-init, ngunit pansamantala ito. Maaari itong maitalo na ang karamihan sa kabiguan ay sanhi ng mga problemang mekanikal. Kailangan nilang ayusin, kung hindi man ay mababawasan ang lakas ng iyong mga bahagi. 

Karaniwan, gumagana ang isang panloob na engine ng pagkasunog: ang isang katlo ng mga calorie sa gasolina ay ginawang mekanikal na enerhiya. Ang natitirang dapat alisin sa pamamagitan ng balangkas. Samakatuwid, ang isang balanse ay dapat na matagpuan sa pagitan ng paggawa at paglabas ng mga caloryo. 

Ang mga patak ng gasolina ay mabilis na kumalat sa harap ng apoy. Ang kakulangan sa gasolina ay isang karaniwang sanhi ng overheating ng motorsiklo.... Pinapabagal ang paggalaw ng harapan ng apoy. Sa kawalan ng sapat na gasolina, ang oras ng pagkasunog ay nagpapabagal, na humahantong sa sobrang pag-init ng engine. 

Ang paunang pag-aapoy ay maaari ding maging sanhi ng sobrang pag-init. Dagdagan nito ang presyon sa silindro at maaaring maging sanhi ng pagpapasabog. Ang huli ay maaari ring tumusok ng piston dahil sa pagsabog. Ito ay depende sa antas ng presyon. 

Ang water pump ay maaaring maging problema kung ang drive ay nabigo. Hindi nito sapat na palamig ang makina. Ang solusyon ay suriin ang pag-ikot ng bomba ng tubig kapag sinimulan ang makina. 

La mga bula ng hangin sa paglamig circuit ay isang kadahilanan din na sanhi ng sobrang pag-init. Samakatuwid, kinakailangan upang maiwasan ang paghahalo ng hangin sa pamamagitan ng pump ng tubig. 

Ang kabiguan ng calorstat ay maaari ding maging sanhi ng sobrang pag-init.... Pinapayagan ng kagamitang ito na umikot ang tubig sa radiator kapag mainit ang makina. Nagbabago ito depende sa temperatura ng paglamig circuit. Kung ang engine ay umabot ng sapat, magbubukas ang calorostat, na nagpapahintulot sa tubig na umikot. Binabawasan nito ang mga mechanical wear at emissions. Ang pagkadepektong paggawa nito ay humahantong sa sobrang pag-init ng engine. 

Le termostat ginamit upang sukatin ang temperatura ng mga bula ng hangin at sirkulasyon ng tubig sa isang mas maliit na circuit kapag malamig ang makina. Kasangkot din ito sa wastong paggana ng makina. Tumutulong na magpainit ng makina nang mabilis hangga't maaari. Sa kaganapan ng pagkabigo, hindi nito mai-on ang fan. 

Gumagana ang thermostat sa parehong paraan tulad ng isang caloriestat. Ito ay nagbubukas at nagsasara depende sa temperatura. Ang papel nito ay upang simulan ang fan kapag tumaas ang temperatura. Samakatuwid, ang malfunction nito ay nagiging sanhi ng sobrang init ng makina. 

Le masyadong mababa ang antas ng langis maaari ring maging sanhi ng sobrang pag-init. Mayroon din itong cool na papel. 

Mga mabisang solusyon upang maiwasan ang sobrang pag-init

Ang perpektong pagpipilian ay upang palitan ang kagamitan sa kaso ng pagkabigo. Kahit na magsimula muli ang kotse, ang temperatura ay tataas nang hindi maalis. Ginamit ang aparato ng diagnostic ng motorsiklo upang suriin ang iba't ibang mga bahagi at maiwasan ang pinsala sa maling oras. 

Ang isang baradong radiator ay maaari ding maging isang problema. Gumagamit ang radiator ng hangin upang limitahan ang pagtaas ng temperatura. Nakakatulong din ito upang mapagbuti ang paglamig. Bumubuo ang dumi sa paglipas ng panahon. Samakatuwid ang interes sa regular na paglilinis. Kung natakpan ito ng alikabok, binabawasan nito ang pagiging epektibo at hindi na matupad nang maayos ang papel nito. 

Ito ay lubos na nakikita, kaya madaling makita kung ito ay sarado. Dapat silang hugasan ng HP cleaner. Ang water jet o bellow ay isang mabisang solusyon sa dumi na nakabara sa kagamitang ito. 

Le paglilinis ng puting suka ay isang mabisang likas na likas. Maaari ka ring magdagdag ng maliliit na passive radiator kung madalas kang naglalakbay sa paligid ng bayan. 

Nakikilala natin ang pagitan ng likidong-cooled at air-cooled na dalawang-gulong. Una, maaaring sanhi ito ng sunog. Dapat mag-ingat kapag nag-i-install o pinapalitan ang mga orihinal na spark plug sa mga may mas mataas na paglaban ng thermal. 

Ang tinaguriang mga malamig na kandila ay may mas mataas na paglaban sa thermal. Huwag kalimutan suriin ang mga setting ng pag-aapoy... Huwag mag-atubiling mag-top up gamit ang isa o dalawang mga plug ng langis. 

Ang pagdaragdag ng isang kutsarang sapilitang paglamig ay nakakatulong na palamig ang makina nang mas mabilis. Ang mga takip na nakapalibot sa silindro ay hindi sapat upang maiwasan ang sirkulasyon ng hangin at lumikha ng malakas na tulak. 

Kung ang iyong two-wheeled bike ay likido-cooled, dapat mong tiyakin na ang calorostat ay gumagana nang maayos. Pumili ng mahusay na kalidad ng coolant na may pinakamahusay na kakayahan sa pagwawaldas ng init. 

Ang isang hindi sapat na halaga ng coolant ay binabawasan ang kahusayan ng sirkulasyon ng tubig. Kaya, kinakailangan regular na subaybayan ang mga antas ng likido. 

Ang isang labis na mabilis na pagbagsak sa antas ng likido ay nagpapahiwatig ng posibilidad ng isang tagas sa circuit o sa water / air heat exchanger. Upang maiwasan ang mga hindi inaasahang pagkasira, siguraduhin na ang antas ng likido ay hindi masyadong mababa. Nag-iiwan ito ng silid para sa hangin at ginagawang mahirap ang paglamig. 

Normal na sobrang pag-init ng makina. Posibleng ito ay dahil sa paano ka sasakay sa motorsiklo... Sa kasong ito, kinakailangan na kumilos nang maayos upang maiwasan ang pinsala. 

Ang matinding init sa tag-araw ay nakakatulong sa sobrang init. Kapag nakatigil, pinakamahusay na patayin ang makina. Ang galaw na ito ay nananatiling mas kapaki-pakinabang para sa iyong makina. Ang isa pang pag-iingat ay ilagay ang two-wheeler sa lilim upang maiwasan ang pagtaas ng temperatura ng makina.