Binabantayan ang pedestrian
Lahat ng mga driver ay natatakot sa mga aksidente sa trapiko, ngunit ang mga pag-aaral ay nagpapakita na ang mga pedestrian ay nasa mas malaking panganib. At iyon ay sampung beses pa!
Habang sa Kanlurang Europa ang mga banggaan sa mga pedestrian ay 8-19 porsyento. aksidente, sa Poland ang porsyentong ito ay umabot sa 40 porsyento. Karaniwan naming binabalaan ang mga tsuper laban sa pagmamaneho sa walang ilaw, hindi maunlad na mga lugar sa labas ng lungsod. Samantala, sa mga lansangan ng mga lungsod, ang mga aksidente sa pedestrian ay umabot ng hanggang 60 porsyento. lahat ng pangyayari.
Isang pedestrian ang napatay sa mga kalsada sa Poland bawat 24 minuto. Ang mga batang 6-9 taong gulang at higit sa 75 taong gulang ay ang pinakamataas na grupo ng panganib. Sa pangkalahatan, ang mga pinsala sa mga bata ay mas malala kaysa sa mga matatanda, ngunit ang mga matatandang tao ay may mas maraming problema sa rehabilitasyon at pagpapanumbalik ng isang buong pisikal na anyo.
Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga aksidente ay ang mga batang driver ng mga pampasaherong sasakyan na maling dumaan sa mga tawiran ng pedestrian, hindi tama ang pag-overtake, nagmamaneho ng masyadong mabilis, habang lasing, o pumapasok sa intersection sa pulang ilaw.
Lalo pang nakakalungkot na ang mga driver ay protektado ng lalong sopistikadong mga sistema - mga crumple zone, airbag o electronics na pumipigil sa mga aksidente, at mga pedestrian - tanging mga reflexes at kaligayahan.
Gayunpaman, kamakailan lamang, ang mga kotse ay inangkop sa mga banggaan sa mga naglalakad. Ang mga kahihinatnan ng naturang mga banggaan ay sinisiyasat din sa panahon ng mga pagsubok sa pag-crash. Ang mga banggaan ay isinasagawa sa bilis na 40 km/h. Ang Seat ibiza ay kasalukuyang "pinakaligtas" na sasakyan para sa mga pedestrian, na may dalawang-star na rating sa mga pagsubok. Hindi nalalayo ang Citroen C3, Ford Fiesta, Renault Megane o Toyota Corolla.
Sa madaling salita, maaari nating sabihin na ang mga bagong maliliit at compact na kotse ay pinakamahusay para sa pagsubok. Karaniwang may 1 star ang malalaking sasakyan. Ang pinakamasama sa lahat para sa mga pedestrian ay ang mga angular na katawan ng mga SUV, lalo na kung mayroon silang tubular reinforcements sa harap ng hood.
Ang European Commission ay nagnanais na ipagbawal ang kanilang pag-install.
Napakahusay na gumanap ang round hood ng Seat Ibiza sa isang banggaan ng pedestrian.
Kapag nagmomodelo ng mga banggaan sa mga pedestrian, tinatantya kung paano tumama ang kotse sa shins, hita at ulo ng isang pedestrian, kung hindi man ay isang matanda o isang bata. Mahalaga ang: ang lakas at lokasyon ng suntok, pati na rin ang posibleng mga sugat na dulot ng suntok. Sa unang bahagi ng taong ito, ang mga pamamaraan ng pagsubok ay hinigpitan.
Ginamit ang mga materyales mula sa Voivodship Traffic Center sa Katowice.
Sa tuktok ng artikulo
