Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop-start
Ang modelong 208, tulad ng pagsubok na modelo, ay akmang-akma sa mga pamantayang ito - at higit pa. maganda? Ang maliit na Peugeot ay hindi nagkaroon ng problema sa hugis mula noong 207 (okay, ang 208 sa pagitan ay hindi talagang namumukod-tangi), at ang 17 ay tiyak na walang pagbubukod. Sa alinmang paraan, mayroon itong magandang (ngunit hindi masyadong sporty) na hugis kapag (bilang isang pagsubok) nakuha nito ang dagdag na XNUMX-pulgadang gulong at matte na pagtatapos at ito ay nagiging isang espesyal na bagay. Kadalasan ang mga dumadaan ay curious lang tungkol sa mas espesyal na mga test car, sa pagkakataong ito ay iba na: ang kulay na pinaka gustong hawakan ang dapat sisihin.
Ang klasikong tanong ay pintura o palara. Oo, ang Peugeot ay gumawa ng isang impresyon ng mga matte na kulay, bagaman sa ngayon ay mayroong "lamang" dalawa - pilak at kulay abo. Sa loob, ang mga upuan ay bahagyang naka-upholster sa katad; Na ang 208 ay bahagyang naiiba sa bagay na ito ay kinumpirma ng mga gauge na nakikita sa itaas ng manibela sa halip na sa pamamagitan nito. Ang solusyon ay maaaring hindi pangkaraniwan sa unang sulyap, at ang isang tao ay maaaring hindi makahanap ng komportableng posisyon sa pagmamaneho dahil sa mas mababang manibela (kung ang driver ay itinaas ito ng masyadong mataas, maaari niyang harangan ang ilan sa mga sensor), ngunit sa katotohanan ito ay maaaring masanay na rin. Ang side effect ay isang maliit na manibela na mabilis na lumalapit sa puso, at ang paglipat sa isa sa mga kotse na may karaniwang malaking manibela ay maaaring magtaas pa ng tanong tungkol sa kahulugan ng isang mas malaking manibela ... Ngunit ano ang tungkol sa kaginhawaan? Naisulat na namin na ang 208 ay may medyo kumportableng tsasis (bagaman ito ay mabuti din sa mga sulok), at kahit na 17-pulgada na mga gulong at dahil sa mga ito ay hindi nasisira ang impresyon ng mga gulong na mababa ang profile. Ngunit sa pagkakataong ito ay iba na: sa pagitan ng makina at ng mga gulong.
Mayroong isang bagong henerasyon (at Japanese-made) na anim na bilis na awtomatikong paghahatid na mahusay na gumagana sa isang 110-horsepower na tatlong-silindro na turbocharged gasolina engine. Ang engine na 1,2-litro ay mayroon nang isang makatarungang dami ng metalikang kuwintas (para sa laki at layunin nito), at kung saan ito maaaring magtapos, awtomatikong sumisipa. Samakatuwid, ang pagmamaneho ng lungsod ay inaasahan na maging maayos at madali, at, gayundin, ang 208 ay hindi mapupunta sa labas ng bayan o sa highway. Totoo na dahil mayroon itong isang gasolina engine, hindi isang diesel, hindi ka magtatakda ng anumang mga mababang record ng agwat ng mga milya kasama nito, ngunit 5,7 liters sa aming karaniwang lap at sa ilalim lamang ng isang litro ng pagkonsumo ng pagsubok ay nagpapatunay na kahit isang awtomatikong gasolina ay maaari maging kasiya-siya matipid At ang ginhawa (at walang pag-uusap sa diesel) ay may halaga din, tama?
Larawan ng :ушан Лукич: Саш К
Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop-start
Pangunahing data
| Batayan ng modelo ng modelo: | 17.270 € |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 20.544 € |
| Lakas: | 81 kW (110 KM) |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.119 cm3 - maximum power 81 kW (110 hp) sa 5.500 rpm - maximum torque 205 Nm sa 1.500 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed automatic transmission - gulong 205/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3). |
| Kapasidad: | 194 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-9,8 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 emissions 104 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.080 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.550 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 3.973 mm – lapad 1.739 mm – taas 1.460 mm – wheelbase 2.538 mm – trunk 285–1.076 l – 50 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| Mga kondisyon sa pagsukat: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 4.283 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 11,0 ss |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,7 ss ( 127 km / h / km) |
| pagsubok pagkonsumo: | 6,4 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 5,4 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 37,4m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit | 61dB |
Pinupuri at sinisisi namin
ang manibela ay masyadong mababa para sa ilan
isang napakalaking gear pingga na tumatagal ng labis na puwang sa center console
