Peugeot Speed ​​​​Fight 2

Matapos ang apat na taon ng napakahusay na tagumpay ng benta ng Speedfight scooter (halimbawa, ito ang pinakamahusay na nagbebenta ng iskuter sa UK noong 1997, 1998 at 1999), Saklaw ng Peugeot ang parehong mga segment ng merkado sa binago at pinakaparehong isportsman na iskuter na inaalok. ... Naaakit nito ang kapwa mga tinedyer at taong may sapat na gulang na nangangailangan ng mabilis at maaasahang transportasyon sa pagmamadalian ng lungsod.

Nakamit nila ang kanilang layunin sa isang all-encompassing sporty at sa parehong oras eleganteng disenyo - para sa mga mas bata ay pinayaman nila ito ng mga maliliwanag na kumbinasyon ng kulay, at para sa mga mas matanda pinalambot nila ito ng mga sopistikadong tono. Ang sporty na katangian ng dalawang-tone na kumbinasyon ay higit na binibigyang diin ng mga itim na detalye (front swingarm, manibela at V-shaped plastic grille na may Peugeot silver lion, rims at upuan).

Sa mga tuntunin ng teknolohiya, dapat nating i-highlight ang harap ng solong swing arm na may haydroliko shock absorber, dahil ang Peugeot ay isa sa mga unang nagpakilala ng solusyon na ito kapalit ng mga klasikong teleskopiko na tinidor. Sa gayon, nakamit nila ang isang mas tumpak at mas ligtas na pagsakay. Nagbibigay ang iskuter ng mahusay na pakikipag-ugnay sa kalsada, na sinubukan din namin sa isang mahirap na track ng graba, at isang ligtas na paghinto sa lahat ng mga kalsada.

Ang mga headlight ay higit din sa mahusay. Aha, kunin mo! Ang Speedfight ay malabo at mataas ang mga sinag (parehong 35W), kaya maaari kaming malayo sa labas ng bayan sa kalagitnaan ng gabi nang walang anumang mga problema. Ang mga instrumento at ilaw ng babala sa manibela ay napaka-umaandar, lalo na ang tumpak na switch ng signal ng pagliko, na magagamit sa malamig na mga araw ng taglagas kapag mayroon kaming guwantes sa aming mga kamay.

Maraming silid sa ilalim ng upuan para sa mga tool, helmet at marami pa. Sa kasamaang palad, ang test scooter na may markang LND ay walang built-in na lock sa likuran at elektronikong anti-steal na may isang susi ng pag-encrypt, kaya't protektado namin ito ng isang naka-bold na klasikong kandado.

Ang nabanggit na "luxury" ay inaalok ng modelo ng LNDP, kung saan ilang libo pa ang dapat ibawas. Makakaya mo rin ang mga karagdagang kagamitan: isang windshield sa dalawang laki (49 at 66 cm), isang hanger ng pitaka, isang maleta (29 litro), isang puno ng kahoy, isang pinagsamang lock na may Boa steel braid, isang side stand at isang metal. "chassis" - sa halip na mga carpet, ito ay mga panel na napakaayos sa mga tuntunin ng teknikal na hitsura. Ito ay isang kinakailangang item! In short, we have no comments for Speedfight 2. Ang sarap sumakay. Siyempre, kailangan mong ibawas ang mabigat na ipon sa Speed ​​​​Warrior, dahil ito ay nasa mas mataas na klase ng mga scooter.

Siyempre, muli, hindi kami maaaring makaligtaan sa isang napakahusay na kumbinasyon ng engine at drivetrain. Siniguro ng mga tekniko ng Peugeot ang isang tahimik at maayos na operasyon na may kapansin-pansin na pagganap. Ang iskuter ay may mahusay na pagpabilis at mahusay na nakakaya sa mga slope, slalom at iba pang katulad na mga hagdan na nagpapakita ng totoong mukha ng teknolohiya sa pagitan ng mga gulong.

makina: 1-silindro - 2-stroke - pinalamig ng likido - bore at stroke 40 × 39 mm - displacement 1 cm49 - compression

9, 8: 1 - reed valve - automatic choke carburetor - hiwalay na oil pump - electronic ignition - electric at foot starter

Maximum na lakas: 3 kW (7 HP) sa 5 rpm

Maximum na metalikang kuwintas: 5 Nm @ 5 rpm

Paglipat ng enerhiya: awtomatikong centrifugal clutch - patuloy na nagbabago na awtomatikong paghahatid (pagbubukas ng pulley system) - v-belt - pagpupulong ng gear reducer sa gulong

Frame at suspensyon: single - double U-shaped steel tube - front single swing arm na may hydraulic shock absorber - rear engine housing bilang swing arm, central shock absorber, adjustable spring

Gulong: harap 120 / 70-12, likuran 130 / 70-12

Mga preno: harap at likurang likaw na 1 × F 180

Bultuhang mansanas: haba 1730 mm - lapad 700 mm - taas 1150 mm - taas ng upuan mula sa lupa 800 mm - tangke ng gasolina 7 l - tangke ng langis 2 l - timbang (tuyo) 1 kg, pinahihintulutang kabuuang pagkarga 3 kg

Kinatawan: Claas Motor Show, Ljubljana

hapunan: 1.960 99 Euro

Borut Omerzel

LARAWAN: Alexandra Balazhich

• Pangunahing data

  Batayan ng modelo ng modelo: € 1.960,99 XNUMX €

• Teknikal na impormasyon

  makina: 1-silindro - 2-stroke - pinalamig ng likido - bore at stroke 40 × 39,1 mm - displacement 49,1 cm3 - compression

  Torque: 5,5 Nm sa 6500 rpm

  Paglipat ng enerhiya: awtomatikong centrifugal clutch - patuloy na nagbabago na awtomatikong paghahatid (pagbubukas ng pulley system) - v-belt - pagpupulong ng gear reducer sa gulong

  Frame: single - double U-shaped steel tube - front single swing arm na may hydraulic shock absorber - rear engine housing bilang swing arm, central shock absorber, adjustable spring

  Mga preno: harap at likurang likaw na 1 × F 180

  Timbang: haba 1730 mm - lapad 700 mm - taas 1150 mm - taas ng upuan mula sa lupa 800 mm - tangke ng gasolina 7,2 l - tangke ng langis 1,3 l - timbang (tuyo) 101 kg, pinahihintulutang kabuuang pagkarga 270 kg