AAV7 amphibious armored personnel carrier
AAV7A1 RAM/RS transporter na may EAK armor sa beach sa Vico Morski.
Ang pagtatayo ng isang lumulutang na armored personnel carrier ay ang pangangailangan ng sandali para sa Estados Unidos. Nangyari ito noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na para sa mga Amerikano ay nakipaglaban pangunahin sa Pasipiko. Kasama sa mga aktibidad ang maraming amphibious na pag-atake, at ang pagiging tiyak ng mga lokal na isla, na kadalasang napapalibutan ng mga singsing ng mga coral reef, ay humantong sa katotohanan na ang klasikong landing craft ay madalas na natigil sa kanila at naging biktima ng apoy ng mga tagapagtanggol. Ang solusyon sa problema ay isang bagong sasakyan na pinagsasama ang mga tampok ng isang landing barge at isang all-terrain na sasakyan o kahit isang sasakyang panlaban.
Ang paggamit ng isang gulong na undercarriage ay hindi pinag-uusapan, dahil ang matutulis na mga korales ay puputulin ang mga gulong, tanging ang caterpillar undercarriage lamang ang natitira. Upang mapabilis ang gawain, ginamit ang "Crocodile" na kotse, na itinayo noong 1940 bilang isang sasakyang pang-ligtas sa baybayin. Ang produksyon ng military version nito, na tinatawag na LVT-1 (landing vehicle, tracked), ay kinuha ng FMC at ang una sa 1225 na sasakyan ay naihatid noong Hulyo 1941. mga 2 16 piraso! Ang isa pa, ang LVT-000 "Bush-master", ay ginawa sa halagang 3. Ang bahagi ng ginawang LVT machine ay naihatid sa ilalim ng Lend-Lease sa British.
Matapos ang pagtatapos ng digmaan, ang mga lumulutang na armored personnel carrier ay nagsimulang lumitaw sa ibang mga bansa, ngunit ang mga kinakailangan para sa kanila ay, sa prinsipyo, naiiba kaysa sa kaso ng mga Amerikano. Kinailangan nilang epektibong pilitin ang mga panloob na hadlang sa tubig, kaya manatili sa tubig sa loob ng isang dosenang o dalawang sampu ng minuto. Ang higpit ng katawan ng barko ay hindi kailangang maging perpekto, at ang isang maliit na bilge pump ay karaniwang sapat upang alisin ang tumatagas na tubig. Bilang karagdagan, ang naturang sasakyan ay hindi kailangang harapin ang mataas na alon, at kahit na ang proteksyon laban sa kaagnasan nito ay hindi nangangailangan ng espesyal na pangangalaga, dahil lumalangoy ito nang paminsan-minsan, at maging sa sariwang tubig.
Ang US Marine Corps, gayunpaman, ay nangangailangan ng isang sasakyan na may malaking seaworthiness, na may kakayahang maglayag sa malalaking alon at sumasaklaw sa malaking distansya sa tubig, at kahit na "swimming" na tumatagal ng ilang oras. Ang pinakamababa ay 45 km, i.e. 25 nautical miles, dahil ipinapalagay na sa ganoong distansya mula sa baybayin, ang mga landing ship na may kagamitan ay hindi maa-access sa artilerya ng kaaway. Sa kaso ng chassis, mayroong kinakailangan upang malampasan ang matarik na mga hadlang (ang baybayin ay hindi palaging kailangang maging isang mabuhangin na dalampasigan, mahalaga din ang kakayahang pagtagumpayan ang mga coral reef), kabilang ang mga patayong pader na isang metro ang taas (karaniwang inilalagay ng kaaway iba't ibang mga balakid sa baybayin).
Ang kahalili ng Buffalo - LVTP-5 (P - para sa Tauhan, i.e. para sa transportasyon ng infantry) mula noong 1956, na inilabas sa halagang 1124 na kopya, ay kahawig ng mga klasikong armored personnel carrier at nakikilala sa pamamagitan ng kahanga-hangang laki nito. Ang kotse ay may bigat ng labanan na 32 tonelada at maaaring magdala ng hanggang 26 na sundalo (ang iba pang mga transporter noong panahong iyon ay may masa na hindi hihigit sa 15 tonelada). Mayroon din itong front loading ramp, isang solusyon na nagpapahintulot sa paratrooper na umalis sa sasakyan kahit na ito ay napadpad sa isang matarik na bangko. Kaya, ang transporter ay kahawig ng klasikong landing craft. Ang desisyon na ito ay inabandona kapag nagdidisenyo ng susunod na "perpektong lumulutang na sasakyang pang-transportasyon."
Ang bagong kotse ay binuo ng FMC Corp. mula noong huling bahagi ng 60s, ang departamento ng militar kung saan pinalitan ng pangalan ang United Defense, at ngayon ay tinatawag na US Combat Systems at kabilang sa pag-aalala ng BAE Systems. Noong nakaraan, ang kumpanya ay gumawa hindi lamang ng mga LVT na sasakyan, kundi pati na rin ang M113 armored personnel carrier, at kalaunan ay ang M2 Bradley infantry fighting vehicle at mga kaugnay na sasakyan. Ang LVT ay pinagtibay ng US Marine Corps noong 1972 bilang LVTP-7. Ang bigat ng labanan ng pangunahing bersyon ay umabot sa 23 tonelada, ang crew ay apat na sundalo, at ang transported na tropa ay maaaring 20÷25 katao. Ang mga kondisyon sa paglalakbay, gayunpaman, ay malayo sa komportable, dahil ang mga tropa ay nakaupo sa dalawang makitid na bangko sa mga gilid at isang pangatlo, natitiklop na isa, na matatagpuan sa paayon na eroplano ng kotse. Ang mga bangko ay katamtamang kumportable at hindi nagpoprotekta laban sa epekto ng shock wave na dulot ng mga pagsabog ng minahan. Ang landing compartment na may sukat na 4,1 × 1,8 × 1,68 m ay naa-access sa pamamagitan ng apat na hatch sa bubong ng katawan ng barko at isang malaking rear ramp na may maliit na oval na pinto. Ang armament sa anyo ng isang 12,7-mm M85 machine gun ay matatagpuan sa isang maliit na turret na may electro-hydraulic drive, na naka-mount sa gilid ng starboard sa frontal na bahagi ng katawan ng barko.
