Bakit "rusted" ang antifreeze at gaano ito mapanganib para sa isang kotse?

Ang tamang paggana ng planta ng kuryente ng kotse ay higit na tinutukoy ng pinakamainam na operasyon ng sistema ng paglamig na may antifreeze na nagpapalipat-lipat sa closed circuit nito. Ang pagpapanatili ng kinakailangang temperatura ng isang tumatakbong makina ay higit sa lahat ay nakasalalay sa antas at kalidad ng nagpapalamig. Ang pagkakaroon ng nahanap na pagbabago sa kulay nito sa panahon ng isang visual na inspeksyon, kailangan mong malaman kung bakit ito nangyari at kung anong mga hakbang ang dapat gawin upang itama ang sitwasyon na lumitaw. Dapat itong maunawaan kung ang karagdagang pagpapatakbo ng kotse ay posible kung ang antifreeze ay naging kalawangin o kailangan itong palitan kaagad.

Bakit naging kalawangin ang antifreeze?

Ang pagbabago sa kulay ng nagpapalamig ay nagpapahiwatig ng problema sa pagpapatakbo ng teknikal na likidong ito. Kadalasan ay nangyayari para sa mga sumusunod na kadahilanan:

1. Ang mga ibabaw ng mga bahagi ng metal at mga bahagi na hinuhugasan ng likido ay na-oxidized. Ito ay isang karaniwang problema sa mga ginamit na kotse. Lumilitaw ang kalawang sa kanila, pumapasok ito sa antifreeze na nagpapalipat-lipat sa buong sistema. Binabago nito ang kulay.
2. Ang tangke ng pagpapalawak ay napuno ng substandard na antifreeze, nang walang mga deterrent additives. Tulad ng alam mo, ang masyadong agresibong likido ay madaling kumakain sa pamamagitan ng mga materyales na goma: mga hose, pipe, gasket. Sa kasong ito, ang nagpapalamig ay magiging itim.
3. Paggamit ng tubig sa halip na antifreeze. Nangyayari ito, halimbawa, sa kalsada, kapag walang coolant sa kamay, at ang isa sa mga tubo ay nasira. Kailangan mong ibuhos ang tubig mula sa gripo, na sa paglipas ng panahon ay bubuo ng sukat sa mga dingding ng radiator.
4. Nawala ang pagganap ng antifreeze at nagbago ang kulay. Ang mga additives nito na may mga proteksiyon na katangian ay tumigil sa paggana, ang likido ay hindi na makatiis sa mga temperatura ng pagpapatakbo. Nasa 90 °C na ang foam ay maaaring mabuo.
5. Ang langis ng makina ay pumasok sa coolant. Nangyayari ito sa iba't ibang mga kadahilanan, bilang isang patakaran, ang gasket ng ulo ng silindro ay natuyo.
6. Pagdaragdag ng mga kemikal sa radiator. Naniniwala ang ilang motorista sa mga mahimalang additives na mabilis umanong nag-aalis ng mga pagtagas sa radiator. Sa katunayan, walang pakinabang mula sa kanila, ngunit ang kulay ng nagpapalamig ay nagbabago nang malaki, dahil ito ay tumutugon sa mga sangkap na ito.
7. Ang antifreeze ay pinalitan, ngunit ang sistema ay hindi na-flush nang maayos. Ang mga deposito ay naipon. Kapag ang isang bagong likido ay ibinuhos, ang lahat ng mga dumi ay naghahalo dito, ang likido ay nagiging itim o nagiging maulap.
8. Ang cooling circuit o oil heat exchanger, na naka-install sa maraming malalakas na sasakyan, ay sira.

Minsan lumilitaw ang pulang kulay ng antifreeze sa paglipas ng panahon bilang resulta ng labis na pag-load ng engine sa panahon ng isang sporty na istilo ng pagmamaneho na may matalim na acceleration at pagpepreno. Ang pangmatagalang operasyon ng makina sa idle sa mga jam ng trapiko sa malalaking lungsod ay humahantong sa isang katulad na resulta.

Ano ang mga sanhi ng pagdidilim pagkatapos ng direktang pagpapalit? Karaniwan, ang mahinang kalidad na pag-flush ng system ang dapat sisihin. Ang mga dumi at mga dumi na natitira sa mga panloob na ibabaw sa panahon ng sirkulasyon ng likido ay nagbabago ng kulay nito. Upang maiwasan ito, palaging i-flush ang mga channel at hose ng cooling circuit ng distilled water o mga espesyal na compound ng kemikal. Sa panahon ng proseso ng pagpapalit, ang lumang nagpapalamig ay dapat na ganap na pinatuyo. Hindi ka maaaring magdagdag ng sariwang antifreeze sa pagmimina, na dinadala ang antas ng likido sa normal.

Ano ang gagawin kung ang antifreeze ay madilim

Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang matukoy ang eksaktong dahilan kung bakit ito nangyari. Kung ang likido ay nahawahan ng langis ng makina, ang integridad ng cylinder head gasket at mga bahagi ng heat exchanger ay agad na sinusuri. Ang natukoy na malfunction ay dapat na mabilis na alisin, dahil ang kumbinasyon ng nagpapalamig na may pampadulas ay humahantong sa mga malfunctions ng makina at higit pang magastos na pag-aayos.

Ito ay pinakamadaling kumilos sa isang sitwasyon kung saan ang antifreeze ay nag-expire na. Ito ay sapat na upang alisin ang pagmimina at, pagkatapos ng mataas na kalidad na pag-flush ng system, ibuhos ang sariwang likido dito.

Ang posibilidad ng karagdagang paggamit ng isang nagpapalamig na may nabagong kulay ay natutukoy pagkatapos suriin ang temperatura ng rehimen ng isang tumatakbong motor. Kung ang makina ay hindi uminit sa ilalim ng pagkarga, ang antifreeze ay maaaring gamitin nang ilang oras. Ang coolant ay dapat palitan kung ito ay nakakuha ng isang malakas na amoy at itim o kayumanggi, at ang makina ay sobrang init.

Ang antifreeze na ito ay kailangang palitan.

Hakbang-hakbang na mga tagubilin para sa pagpapalit ng antifreeze:

1. Ang basurang likido ay ganap na pinatuyo mula sa circuit ng paglamig ng engine.
2. Ang tangke ng pagpapalawak ay inalis mula sa kompartimento ng engine, lubusang nililinis ng mga kontaminant at naka-install sa lugar nito.
3. Ang distilled water ay ibinuhos sa system, ang antas nito ay dinadala sa normal pagkatapos na magsimula ang makina.
4. Umandar ang kotse, pagkatapos ng ilang kilometro ay patayin ang makina at ang flushing fluid ay umaagos mula sa cooling circuit.
5. Ang ganitong mga aksyon ay paulit-ulit nang maraming beses hanggang sa ang distillate na pinatuyo mula sa system ay naging malinis at transparent.
6. Pagkatapos nito, ang sariwang antifreeze ay ibinuhos sa radiator.

Paano i-flush ang system maliban sa mga produkto ng tindahan

Maaari mong gamitin hindi lamang distilled water. Ang mga magagandang resulta ay nakukuha sa pamamagitan ng paggamit ng mga sumusunod na tool:

• isang komposisyon ng 30 g ng sitriko acid na natunaw sa 1 litro ng tubig ay epektibong nag-aalis ng kalawang mula sa mga bahagi;
• isang halo ng 0,5 l ng acetic acid na may 10 l ng tubig ay naghuhugas ng dumi at mga deposito;
• ang mga inumin tulad ng Fanta o Cola ay nililinis ng mabuti ang sistema;
• perpektong tinatanggal ang polusyon sa pagbabalik ng gatas na napunan sa isang radiator.

Video: pag-flush ng cooling system

Pag-flush ng cooling system.

Ano ang maaaring mangyari kung walang gagawin

Kung nawala ang pagganap ng antifreeze, ang patuloy na paggamit nito ay hahantong sa isang matalim na pagbawas sa buhay ng motor. Sisirain ng kaagnasan ang pump impeller at thermostat. Bilang resulta ng sobrang pag-init, ang ulo ng silindro ay maaaring mag-warp at mag-crack, ang mga piston ay masunog, ang makina ay mag-jam. Ang overhaul ng power unit ay kailangang gumastos ng malaking pondo.

Ang regular na pagpapanatili ng makina, kabilang ang napapanahong pagpapalit ng coolant, ay magpapataas ng buhay ng motor. Ang pagbabago sa kulay ng antifreeze ay hindi isang pangkaraniwang pangyayari. Ang problemang lumitaw ay dapat na malutas kaagad. Kung hindi, maaari mong harapin ang mas malubhang mga malfunctions, na kailangang gumastos ng maraming oras at pera upang ayusin.