Bakit tumama ang manibela: mga problema at solusyon

Maraming mga motorista ang nakatagpo ng mga beats ng manibela. Ang manibela ay maaaring mag-vibrate sa iba't ibang paraan at sa iba't ibang sitwasyon - sa panahon ng acceleration o pagpepreno, sa paggalaw o kapag ang makina ay idling. Maaaring lumitaw ang mga vibrations sa isang mode at ganap na wala sa isa pa. Huwag maliitin ang gayong mga sintomas, dahil hindi lamang ang kakulangan sa ginhawa ang sanhi nito, kundi pati na rin ang mga dahilan na nagbubunga sa kanila. Maaaring iba ang mga dahilan, ang ilan sa mga ito ay may kaugnayan sa kaligtasan sa pagmamaneho. Subukan nating alamin kung bakit nangyayari ang hindi pangkaraniwang bagay na ito at kung paano haharapin ito.

Nanginginig ang manibela sa idle ng makina

Kung ang makina ay hindi matatag, ang mga panginginig ng boses nito ay maaaring maipadala sa manibela. Sa pinakasimpleng kaso, sulit na subukang baguhin ang mga kandila.

Ngunit mas madalas, ang rudder beats sa idle ay dahil sa maluwag o nasira na mga unan ng power unit, at maaari silang tumaas sa paggalaw. Madalas itong nangyayari sa mga kotse na may solid mileage. Kung ang makina ay tinanggal para sa pagkumpuni at pagkatapos na ang manibela ay nagsimulang mag-vibrate kapag idling, pagkatapos ay kailangan mong suriin ang tamang pag-install ng yunit, higpitan ang mga fastener, at palitan ang mga pagod na fastener.

Ang isa pang posibleng dahilan ng naturang mga sintomas ay ang pagpapapangit ng steering rack drive shaft o ang pagkasuot ng splined part nito. Ang baras ay hindi maaaring ayusin, kaya ang tanging solusyon ay palitan ito.

Nagvibrate ang manibela habang bumibilis at nagmamaneho

Ang pag-vibrate ng manibela sa panahon ng acceleration at habang gumagalaw ay maaaring sanhi ng maraming dahilan, na kadalasang nagsasapawan. Ang isang sintomas ay madalas na lumilitaw sa isang hanay ng mga bilis at nawawala sa isa pa.

1. Makatuwirang simulan ang diagnosis sa pinakasimpleng paraan. Ang mga gulong na hindi pantay na napalaki o kulang ang napalaki ay may kakayahang maging sanhi ng pagyanig ng manibela kahit na sa medyo mababang bilis. Ang sitwasyon ay naitama sa pamamagitan ng pagpapalaki ng mga gulong alinsunod sa presyon na ipinahiwatig ng tagagawa.

2. Ngunit kadalasan ang mga salarin ay hindi balanseng masa, na, kapag umiikot ang gulong, ay nagiging sanhi ng mga panginginig ng boses na ipinapadala sa manibela.

Maaari itong maging putik o niyebe, kaya ang unang bagay na dapat mong gawin ay hugasan ng mabuti ang mga gulong, bigyang-pansin ang kanilang loob. Ang paglilinis ng mga gulong ay karaniwang inaayos ang problema kung ito ay nangyayari sa mababang bilis.

3. Kung ang manibela ay nagsimulang mag-vibrate pagkatapos ng pag-aayos o pagpapalit ng mga gulong, kung gayon ang mga gulong ay malamang na hindi maayos na balanse. Ang pagbabalanse ay maaari ding maabala sa panahon ng operasyon kung ang pagbabalanse ng mga timbang ay bumagsak. Ito ay lalo na kapansin-pansin sa katamtaman at mataas na bilis. Ang problema ay hindi maaaring balewalain, dahil ang mga gulong ay mapuputol nang hindi pantay, at sa ilang mga kaso, ang pinsala sa mga elemento ng suspensyon ay maaaring mangyari. Ang mga wheel bearings ay lalong mahina sa sitwasyong ito. Samakatuwid, kakailanganin mong bisitahin muli ang tindahan ng gulong, kung saan ikaw ay magiging balanse gamit ang isang espesyal na stand.

4. Dahil sa malakas na impact kapag tumama sa hukay o gilid ng bangketa, ang mga depekto sa anyo ng mga bumps o ang tinatawag na hernia ay maaaring mangyari sa gulong. Oo, at sa una ang mga may sira na gulong ay hindi gaanong bihira. Sa kasong ito, kahit na may perpektong pagbabalanse, ang mga oscillation ay magaganap sa gulong, na mararamdaman sa manibela. Malamang, ang mga beats ay mapapansin lamang sa ilang limitadong hanay ng mga bilis. Ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga gulong.

5. Kung ang kotse ay lumipad sa isang lubak, ang kaso ay maaaring hindi limitado sa pagkasira ng gulong. Posible na ang wheel disk ay deformed mula sa epekto. At ito ay maaari ring maging sanhi ng pagpintig ng manibela habang nagmamaneho. Bukod dito, sa pagtaas ng bilis ng panginginig ng boses, maaari din silang lumipat sa katawan ng makina.

Maaaring mangyari ang pagpapapangit ng disk hindi lamang dahil sa epekto, kundi pati na rin bilang resulta ng isang matalim na pagbaba ng temperatura. Sa wakas, maaari kang maging biktima ng isang masamang pagbili sa merkado. Ang kurbada ay hindi palaging napapansin ng mata. Karaniwan, ang mga tindahan ng gulong ay may mga espesyal na kagamitan na makakatulong sa paglutas ng problema sa isang deformed disc. Ngunit kung ito ay masyadong skewed, ito ay kailangang palitan.

6. Kapag nag-i-install ng mga di-orihinal na rim, maaaring lumabas na ang mga butas sa rim at ang mga bolts sa wheel hub ay hindi eksaktong magkatugma. Pagkatapos ay bahagyang makalawit ang disk, na magdudulot ng mga panginginig ng boses na ibibigay sa pamamagitan ng paghampas sa manibela. Ang solusyon sa problema ay maaaring ang paggamit ng mga espesyal na centering ring.

7. Ang maling pagkahigpit ng mga bolt ng gulong ay maaari ding maging sanhi ng panginginig ng boses sa mga manibela. Karaniwan ang problema ay hindi masyadong kapansin-pansin kapag nagmamaneho nang mabagal at nagsisimulang magpakita mismo sa pagtaas ng bilis. Bago higpitan ang mga bolts at nuts na may isang conical base, kinakailangan upang i-hang ang gulong at pantay na higpitan, alternating kabaligtaran diameters.

Ang pinaka-mapanganib na opsyon ay isang hindi sapat na tightened wheel mount. Ang resulta ay maaaring sa isang hindi perpektong sandali ay mahuhulog lang ang gulong. Ano ang maaaring humantong sa kahit na sa isang katamtamang bilis, hindi na kailangang ipaliwanag sa sinuman.

8. Maaaring manginig ang manibela habang nagmamaneho dahil din sa pagkasira sa iba't ibang bahagi ng suspensyon at manibela. Ang paglalaro ng tie rod ay maaaring makaapekto sa napakababang bilis. Lalabas ang mga pagod na steering rack bushing sa mga magaspang na kalsada. At ang mga may sira na CV joint o silent block ng mga front levers ay magpapaikot-ikot, at ang buong katawan ng kotse ay maaaring mag-vibrate. Sa sitwasyong ito, hindi magagawa ng isang tao nang walang pag-disassembling at pag-inspeksyon sa suspensyon, at ang mga may sira na bahagi ay kailangang palitan.

Panginginig ng boses habang nagpepreno

Kung ang manibela ay eksklusibong nag-vibrate sa panahon ng pagpepreno, kung gayon ang brake disc (drum) o mga pad ay malamang na masisi, mas madalas ang mekanismo ng preno (caliper o piston).

Ang disk—o, mas bihira, ang drum—ay maaaring mag-warp dahil sa biglaang pagbabago ng temperatura. Posible ito kung, halimbawa, ang isang disk na nag-overheat bilang resulta ng emergency braking ay lumalamig nang husto kapag ang gulong ay tumama sa isang ice puddle.

Ang gumaganang ibabaw ng disc ay magiging kulot, at ang friction ng pad ay magdudulot ng mga vibrations na mararamdaman sa manibela. Sa karamihan ng mga kaso, ang tanging solusyon sa problema ay palitan ang mga disc ng preno. Kung ang antas ng pagkasira at pagpapapangit ng disk ay maliit, pagkatapos ay maaari mong subukang gumawa ng isang uka.

Ang isang nanginginig na manibela ay hindi lamang isang kadahilanan ng kakulangan sa ginhawa. Sa maraming mga kaso, ito ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga problema na nangangailangan ng agarang atensyon. Kung hindi mo ipagpaliban ang kanilang desisyon nang walang hanggan, kung gayon mayroong isang mataas na posibilidad na ang lahat ay nagkakahalaga ng medyo murang pag-aayos at hindi hahantong sa malubhang kahihinatnan. Kung hindi, lalala ang mga problema at hahantong sa iba pang mga problema.