Bakit biglang sumikat ang 2022 Mitsubishi Mirage?
Ang ikaanim na henerasyon ng Mitsubishi Mirage ay nasa produksyon mula noong 2012 ngunit kasalukuyang wala sa produksyon sa Australia.
Ang Mirage microcar ng Mitsubishi ay maaaring hindi magtatagal sa mundong ito, ngunit hindi nito napigilan ang interes sa katunggali ng Kia Picanto noong 2022.
Ang data ng VFACTS para sa Enero ay nagpapakita na ang Mitsubishi ay nagbebenta ng 259 Mirages noong nakaraang buwan, mas mataas ng 362.5% mula sa parehong buwan noong nakaraang taon at halos limang beses na mas mataas kaysa sa Fiat 500 at Abarth 595 (54 na benta na pinagsama).
Habang nahuhuli pa rin ang Mirage sa nangingibabaw na Kia, na nagbenta ng 572 Picantos noong nakaraang buwan para sa 64.6% na bahagi ng merkado, ang Mitsubishi ay nakikinabang sa magagamit na imbentaryo at ang katotohanang tumaas ang mga presyo sa merkado.
Sa pakikipag-usap kay Gabay sa Kotse, isang tagapagsalita ng Mitsubishi Motors Australia Limited (MMAL) ang nagsabi na ang karagdagang imbentaryo ng Mirage ay isang priyoridad para sa 2022 pagkatapos na ihinto ang sasakyan dahil sa mga paglabag sa mga bagong regulasyon ng ADR 85.
"Sa pagbabago ng ADR noong Setyembre 2021, ang MMAL ay nag-utos ng sapat na Mirage upang suportahan ang mga kasalukuyang paghahatid sa 2022," sabi nila.
“Bilang huling batch ng Mirages na patungo sa Australia, ang mga volume na ito ay na-prioritize sa pamamagitan ng MMC, na pinapaliit ang anumang isyu sa panig ng supply.
"Ang mga resibong ito ay mabilis na dumadaloy sa mga dealers na sinasamantala ang pagkakaroon ng stock na magagamit para sa agarang paghahatid sa isang limitadong supply (at segment) na kapaligiran."
Ang nakaraang buwan ay talagang ang ikaanim na buwan na magkakasunod na nag-post si Mirage ng triple digit na mga nadagdag mula sa nakaraang taon, na malamang na hinimok ng mga nabanggit na pagbabago sa ADR.
Ang Mitsubishi Mirage ay isa rin sa mga pinaka-abot-kayang bagong modelo na available sa Australia, simula sa ES class na may manual transmission para sa $14,990 pre-road o $17,490 sa kalsada.
Sa paghahambing, ang pinakamurang bersyon ng Fiat 500 ay nagkakahalaga ng $19,550 bago ang mga gastos sa paglalakbay, habang ang pinaka-abot-kayang Picanto ay nagkakahalaga ng $15,990 ($18,490 sa daan).
Habang ang Toyota, Mazda, at Honda ay walang mga kakumpitensya sa klase ng microcar, ang mga nabanggit na tatak, tulad ng marami pang iba, ay patuloy na nagtataas ng mga presyo sa ilan sa kanilang mga pinakamurang modelo sa mga nakaraang taon dahil sa ilang mga kadahilanan.
Ang ilan sa mga pagtaas sa nakalipas na ilang taon ay dahil sa hindi kanais-nais na pagbabagu-bago ng pera, na karaniwang nagtataas ng mga presyo ng ilang daang dolyar, habang sa ibang pagkakataon ay ang pagsasama ng mas advanced na standard na mga sistema ng kaligtasan - tulad ng sa kaso ng $23,740 Toyota Yaris at ang $23,190 Mazda2 XNUMX dolyar. nadagdag lang sa gastos.
Ang ikaanim na henerasyon na Mitsubishi Mirage ay nasa produksyon mula noong 2012, at ito ang huling natitirang pampasaherong sasakyan mula sa Australian division mula nang ihinto ang Lancer noong 2017.
Ang Mitsubishi Australia ay inaasahang magkakaroon ng sapat na stock ng Mirage upang tatagal sa halos buong 2022 bago makuha ang nameplate mula sa mga showroom.
