Bakit hindi ka dapat magtipid sa pagpapakintab ng iyong ginamit na kotse

Maraming mga may-ari ng kotse ang sigurado na ang pagpapakintab ng kotse ay isang pag-aaksaya ng pera, dahil ang isang regular na paghuhugas ng kotse ay sapat na upang maging maganda ang hitsura ng kotse. At sa diwa na ito ay tama sila: walang saysay ang paggawa ng buli para lamang sa pagpapasikat ng kotse sa araw. Gayunpaman, salamat sa pamamaraang ito, tulad ng nalaman ng portal ng AvtoVzglyad, ang ganap na magkakaibang mga layunin ay nakamit.

Ang katotohanan ay ang mga may-ari ng kotse ay hindi palaging nauunawaan na ang ningning at makintab na hitsura ng kotse ay isang magandang bonus lamang, na maaari nilang agad na masukat ang pagiging epektibo ng buli. Pagkatapos ng lahat, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng halos lahat ng mga uri ng buli ay na ito ay bumubuo ng isang transparent na layer sa katawan ng kotse, na gumaganap ng mga kinakailangang proteksiyon na pag-andar, na nag-iiba ng kanilang numero at tagal. Ang huling dalawang parameter ay nakasalalay sa pagpili ng mga materyales sa buli. Bagaman, dapat kong sabihin, hindi ito masyadong malaki, dahil ang mga polishes ay batay sa alinman sa mga bahagi ng Teflon o pagkit. Sa kabila ng "natural" ng huling komposisyon, ang mga polishes kasama ang pakikilahok nito ay hindi magbibigay ng kinakailangang oras ng proteksyon, hindi katulad ng mga Teflon, na tumatagal ng 2-3 buwan.

Ngunit sa anumang kaso, ang buli ng kotse ay nagpapahintulot sa iyo na mapupuksa ang mga microcrack at maliliit na gasgas na hindi maiiwasang mangyari sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse. Iyon ay, inuulit namin, lumilikha ito ng proteksiyon na layer na pumipigil sa paglitaw ng mga bagong gasgas at bitak. Bukod dito, ang buli ng katawan ay hindi lamang mga maskara, kundi pati na rin ganap na nag-aalis

• abrasion, mantsa sa pintura na nangyayari dahil sa mekanikal na stress o pakikipag-ugnay sa iba pang mga kotse;
• "banyagang" pintura sa katawan, kabilang ang pagmamarka;
• mga bitak at mga gasgas hanggang sa 50 microns ang lalim;
• pagkamagaspang, dahil sa kung saan ang barnisan ay hindi sapat na makinis at kaaya-aya sa pagpindot.

Gayundin, pinoprotektahan ng mga polishes ang pintura mula sa pagkupas sa araw. Kasabay nito, pinapayuhan ng mga eksperto ng portal ng AvtoVzglyad ang paglalapat ng buli depende sa oras ng taon at ang mga problema na katangian nito.

"Ang katapusan ng tagsibol, ang buong tag-araw at ang simula ng taglagas ay nakikilala sa pamamagitan ng hitsura ng mga resin, malagkit na mga putot at dumi ng ibon," paliwanag ng mga empleyado ng Kras and Co. - Ang pangunahing problema ng mga contaminant na ito ay nag-iiwan sila ng mga bakas sa katawan, na hindi palaging mahugasan kahit na sa isang propesyonal na paghuhugas ng kotse. At ang lahat ng mga sangkap na ito na dayuhan sa kotse ay may mataas na nilalaman ng mga acid, na, kasama ng nakakapasong araw, ay nakakasira sa pintura. At kung ang naturang polusyon ay hindi maalis sa loob ng mahabang panahon, kung gayon kahit na ang pinakamahusay na paghuhugas ay hindi ibabalik ang iyong katawan sa orihinal nitong anyo, mag-iiwan ito ng mga bakas na maaaring alisin lamang sa pamamagitan ng pagpipinta ng buong elemento. Sa kaso ng mga bato at dagta na nananatili sa kotse, ang lagkit at lagkit ay hindi nagpapahintulot sa iyo na maayos na linisin ang kotse sa iyong sarili. Ang pagpapatayo at kasunod na pagpapatigas ng mga bakas mula sa mga bato at dagta ay humahantong din sa pinsala sa layer ng barnisan, at ang hitsura ng mga spot ...

Upang maiwasan ang paglitaw ng mga spot at bakas ng mga dumi ng ibon, malagkit na mga putot at mga insekto, kinakailangan na linisin ang mga kontaminadong lugar sa oras at maiwasan ang mga ito na manatili sa katawan nang mahabang panahon. Upang maalis ang mga sariwang bakas, perpekto ang body degreasing at protective polishing.

Tulad ng para sa presyo ng isyu, depende sa uri ng sasakyan, ang mga pamamaraan ng pagsasagawa ng trabaho at ang komposisyon ng mga paghahanda, nag-iiba ito ngayon sa hanay na 7000-14 rubles.