Bakit lumitaw ang langis sa makina: mag-ingat, driver!
nilalaman
Sa panahon ng normal na operasyon ng engine, ang langis at coolant ay gumagalaw sa magkaibang linya at hindi nagsalubong sa isa't isa. Kapag ang ilang mga elemento ng makina ay nabigo, ang isang malfunction ay nangyayari kung saan ang langis ay pumapasok sa antifreeze. Kapag nangyari ang ganitong sitwasyon, kinakailangan upang matukoy ang sanhi ng pagkasira at malaman kung paano ito maalis.
Mga palatandaan at sanhi ng pagpasok ng langis sa antifreeze, bakit ito mapanganib
Ang pagkakaroon ng langis sa sistema ng paglamig ay ipinahiwatig ng isang bilang ng mga palatandaan na dapat malaman ng bawat driver. Dahil ang mga likidong ito ay hindi dapat magsalubong sa isa't isa, hindi mahalaga kung gaano karaming pampadulas ang nakapasok sa antifreeze. Ang anumang halaga nito ay nagpapahiwatig ng isang problema, samakatuwid, upang maiwasan ang magastos na pag-aayos, ito ay kagyat na kilalanin at alisin ang dahilan.
Mga pangunahing tampok:
- ang kulay at pagkakapare-pareho ng mga pagbabago sa antifreeze. Ang normal na antifreeze ay isang malinaw na likido na maaaring may iba't ibang kulay. Sa panahon ng pagpapatakbo ng motor, nangyayari ang natural na pagdidilim nito, ngunit tumatagal ito ng maraming oras. Kung napansin mo ang isang mabilis na pagdidilim ng coolant at isang pagtaas sa lagkit nito, pati na rin ang mga mantsa ng langis, ito ay nagpapahiwatig na ang pampadulas ay nakapasok dito. Lumilitaw ang madulas na deposito sa talukap ng mata;
Lumilitaw ang mga madulas na deposito sa takip ng radiator o tangke ng pagpapalawak - kapag binuksan mo ang radiator, isang mamantika na madilim na pelikula ang makikita sa ibabaw ng likido. Sinasalamin dito ang sikat ng araw, at kumikinang ito sa iba't ibang kulay;Kapag ang langis ay nakapasok sa antifreeze, ito ay nagbabago ng kulay, nagiging mas madilim at mas malapot.
- ang malinis na antifreeze ay sumingaw mula sa ibabaw ng mga daliri, at kung mayroong langis sa loob nito, ang isang madulas na pelikula ay nananatili sa kanila kapag ang coolant ay hadhad;
- isang pagbabago sa amoy, lumilitaw ang isang nasusunog na aroma, mas maraming langis ang nakapasok, mas maliwanag ang amoy ng antifreeze;
- Napakainit ng makina. Ang pagkakaroon ng langis sa coolant ay binabawasan ang mga katangian nito at kumukulo. Ito ay lalong kapansin-pansin sa mainit na panahon, kapag sobrang init, ang motor ay nagsisimulang gumana nang hindi matatag;
- lumilitaw ang mga mantsa ng langis sa mga dingding ng tangke ng pagpapalawak;
- sa mataas na bilis ng engine, lumilitaw ang mga bula ng hangin sa likido sa tangke ng pagpapalawak;
- puting usok mula sa tambutso.
Kapag lumitaw ang inilarawan na mga sintomas, ito ay kagyat na hanapin ang sanhi ng naturang malfunction. Para sa lahat ng mga kotse, ang mga dahilan para sa paghahalo ng langis at coolant ay magiging pareho, hindi alintana kung mayroon silang gasolina o diesel engine.
Pangunahing dahilan:
- mga pagkakamali ng ulo ng silindro: mga bitak, pagpapapangit;
- pinsala sa cylinder head gasket;
- pagkasira ng bomba;
- pagkasira ng oil cooler o oil cooler;
- kaagnasan ng manggas;
- pinsala sa gasket ng heat exchanger o pagsusuot nito;
- malfunction ng radiator at pipe;
- pinsala sa mga linya ng langis ng sistema ng pagpapadulas.
Kadalasan, kapag bumaba ang antas ng likido sa sistema ng paglamig, idinaragdag ng mga driver ang nasa kamay. Kung ang mga katangian ng antifreeze ay hindi tumutugma, ang isang reaksyon ay maaaring mangyari na humahantong sa pinsala sa mga linya at elemento ng sistema ng paglamig, at ang langis ay nagsisimulang pumasok dito.
Kung hindi mo binibigyang pansin ang mga palatandaan ng pagtagos ng langis sa antifreeze at hindi gumawa ng napapanahong mga hakbang upang maalis ang problema, ito ay hahantong sa mas malubhang kahihinatnan:
- mabilis na pagsusuot ng mga bearings, habang nagpapatakbo sila sa isang hindi naaangkop na kapaligiran;
- ang mga dingding ng silindro ay kinakalawang. Ang antifreeze ay nagsisimulang pumasok sa combustion chamber, ito ay humahantong sa water hammer, na humahantong sa engine jamming;
- ang paghahalo ng langis at antifreeze ay nagdudulot ng reaksyon na nagdudulot ng mga paglaki, nakapasok sila sa filter ng langis at nababara ito. Ang proseso ng pagpapadulas ng makina ay nagambala;
- pinapataas ng langis ang lagkit ng coolant, at ang makina ay nagsisimulang mag-overheat.
Video: mga dahilan para sa paghahalo ng langis at antifreeze
Pagkasira ng linya ng langis sa bloke ng silindro
Kapag ang sasakyan ay tumatakbo, ang langis sa sistema ng pagpapadulas ay nasa ilalim ng mataas na presyon. Kung lumilitaw ang mga bitak sa system, pagkatapos ay nagsisimula itong ihalo sa antifreeze. Ang mga selula ng radiator ay nagsisimulang magbara, ang makina ay nag-overheat at ito ay maaaring humantong sa jamming.
Ang nasabing malfunction ay maaari lamang matukoy pagkatapos ng kumpletong disassembly ng motor. Ang mga diagnostic ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagsuri sa makina sa tubig sa ilalim ng mataas na presyon ng hangin. Para dito, ginagamit ang mga espesyal na kagamitan. Tatanggalan ang hangin sa mga lugar kung saan nasira ang mga linya. Ang pag-troubleshoot ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-install ng metal tube sa nasirang linya. Ang ganitong pamamaraan ay maaari lamang gawin ng mga espesyalista sa isang istasyon ng serbisyo kung saan magagamit ang mga kinakailangang kagamitan. Kung nabigo ito, kailangan mong ganap na baguhin ang bloke ng silindro.
Pagsuot ng gasket sa ulo ng silindro
Kapag nasira ang integridad ng cylinder head gasket, ang mga channel ng supply ng langis at antifreeze ay konektado at ang mga likidong ito ay pinaghalo. Ang napapanahong pagpapalit ng cylinder head gasket ay malulutas ang problema. Karaniwan, ang paggiling ng ulo ay kinakailangan pa rin, dahil nagbabago ang geometry nito. Mas mainam na gilingin ang ulo sa mga espesyal na kagamitan. Ginagawa ito ng ilang manggagawa sa bahay. Gumagamit sila ng bagong emery wheel para dito, hinihimas ang ibabaw upang ipantay sa patag na gilid nito. Sa ganitong paraan, hindi ito gagana upang makamit ang isang pare-parehong pag-alis ng layer ng metal at hindi inirerekomenda na gawin ito. Pagkatapos nito, ang gasket ay pinili alinsunod sa dami ng metal na inalis sa panahon ng paggiling.
Ang prinsipyo ng pagpapalit ng cylinder head gasket para sa iba't ibang mga kotse ay magiging pareho:
- Yugto ng paghahanda. Alisin ang lahat ng attachment na makakasagabal sa pagbuwag ng cylinder head.
- Pagbuwag. Una, ang mga head bolts ay nililinis ng dumi. Pagkatapos, simula sa gitna, i-unscrew ang lahat ng bolts sa isang pagliko. Pagkatapos nito, ganap na i-unscrew ang mga ito at alisin ang ulo.Alisin ang ulo at suriin ang kalidad ng ibabaw nito upang matukoy ang mga shell at bitak
- Pagpapalit ng gasket. Alisin ang lumang gasket at mag-install ng bago sa lugar nito.
- Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order. Para sa iba't ibang mga kotse, ang pagkakasunud-sunod ng paghigpit ng mga cylinder head bolts ay maaaring mag-iba, kaya kailangan mong hanapin ang naaangkop na diagram.
Mga bitak sa katawan ng cylinder head
Kung ang langis ay nakapasok sa antifreeze sa isang motor na walang oil separator, malamang na ang sanhi ay isang cylinder head crack. Upang makilala ang isang madepektong paggawa, kakailanganin mong alisin ang ulo at sa panahon ng pag-crimping nito, matukoy ang lokasyon ng pinsala. Kung may normal na pag-access sa crack, pagkatapos ito ay welded, ginagawa nila ito gamit ang argon welding, ngunit hindi lahat ng istasyon ng serbisyo ay mayroon nito. Bilang karagdagan, pagkatapos ng gawaing hinang, kinakailangan upang linisin ang naibalik na lugar at polish ito. Tanging isang espesyalista lamang ang maaaring gumawa ng gayong gawain. Kung sakaling walang access sa lugar ng pinsala, kailangan mong baguhin ang cylinder head.
Kung ang isang crack ay lilitaw sa silindro, hindi posible na independiyenteng makilala at makayanan ang problema. Sa kasong ito, kailangan mong makipag-ugnay sa mga eksperto. Sa stand, matutukoy nila ang lokasyon ng pinsala. Ang pag-aayos ay binubuo sa bloke ng manggas. Magagawa lamang ito sa isang istasyon ng serbisyo sa dalawang paraan:
- paglamig ng liner na may likidong nitrogen;
- block heating.
Pagkatapos nito, ang butas sa bloke ay lubricated na may sealant at ang manggas ay pinindot.
Pagkasira ng gasket ng heat exchanger
Maaaring lumitaw ang problema kung ang mga elemento ng sealing ng heat exchanger (oil cooler) ay hindi masikip. Upang ayusin ang problema, kinakailangan upang maubos ang antifreeze, alisin ang heat exchanger, banlawan at linisin ang lahat ng mabuti. Ang lahat ng mga gasket ay pinalitan ng mga bago. Hindi ka dapat mag-save dito, kahit na sa tingin mo ay normal pa rin ang gasket.
Kung may mga bitak sa heat exchanger, kailangan itong palitan. Bago i-dismantling ang heat exchanger, maraming flushes ng cooling system ang ginagawa. Upang gawin ito, gumamit ng distilled water hanggang sa ganap itong malinis kapag pinatuyo.
Iba pang mga dahilan
Bilang karagdagan sa mga kadahilanang inilarawan, ang hitsura ng langis sa antifreeze ay maaaring mangyari sa mga ganitong kaso:
- Ang pagpapapangit ng ulo ng silindro. Nangyayari ito kapag nag-overheat ang makina. Ang kasalanan ay inalis sa pamamagitan ng paggiling ng ulo.
- Pagkasira ng tubo. Matapos matukoy ang mga nasirang bahagi, dapat itong palitan.
- Pagkasira ng water pump. Kung ang sanhi ay isang malfunction ng water pump, kailangan itong alisin at mag-install ng bago.
Pag-aayos ng solusyon
Ang ilang mga problema ay maaaring maayos sa iyong sarili. Kung ang langis sa antifreeze ay lumitaw dahil sa mga problema sa oil cooler gasket, kung gayon ang pagpapalit nito ay isinasagawa tulad ng sumusunod:
- Pag-flush ng cooling system. Magdagdag ng isang espesyal na likido sa radiator at simulan ang makina. Pagkatapos ng operasyon nito sa loob ng 5-10 minuto, ang fan ay i-on, ito ay magpahiwatig na ang makina ay pinainit, pagkatapos nito ay naka-off.Ang sistema ng paglamig ay pinupunasan ng isang espesyal na likido
- Pag-alis ng basurang likido. Alisin ang plug sa radiator at alisan ng tubig ang likido sa inihandang lalagyan.Ang ginamit na antifreeze ay pinatuyo mula sa sistema ng paglamig
- Pag-alis ng oil cooler Sa iba't ibang mga kotse, ang pagkakasunud-sunod ng trabaho ay magkakaiba, samakatuwid, ito ay isinasagawa alinsunod sa disenyo ng kotse.
- Pagtanggal at paglilinis ng oil cooler. Alisin ang mga sira na gasket at mag-install ng mga bago.Alisin ang oil cooler, linisin ito sa mga deposito at mag-install ng mga bagong gasket
- Pag-flush at paglilinis ng tangke ng pagpapalawak.
- Pag-install ng tank at oil cooler. Ang mga tinanggal na bahagi ay naka-install sa lugar.
- Muling hugasan. Gawin ito gamit ang distilled water. Ito ay ibinuhos sa sistema ng paglamig, ang makina ay pinainit at pinatuyo. Gawin ang pamamaraan nang maraming beses hanggang sa maubos ang malinis na tubig.Pagkatapos palitan ang mga oil cooler gasket, i-flush ang makina ng distilled water
- Pagpuno ng coolant. Pagkatapos nito, ang mga nagresultang plug ay dapat alisin. Ang engine ay nagsisimula at ang isang tao ay dapat pindutin ang accelerator upang mapataas ang bilis ng engine, at ang pangalawa sa oras na ito ay i-compress ang cooling system pipe. Dapat na sarado ang takip ng tangke ng pagpapalawak. Pagkatapos nito, ang takip ay binuksan at ang labis na hangin ay inilabas.Kapag nag-aalis ng mga plug, ang takip ng tangke ng pagpapalawak ay dapat na sarado, at pagkatapos ay buksan ito at ang labis na hangin ay inilabas.
Video: pagpapalit ng mga gasket ng heat exchanger
Maaari ba akong magmaneho ng may langis na antifreeze?
Kung may mga palatandaan ng pagpasok ng langis sa sistema ng paglamig, maaari mo lamang patakbuhin ang kotse para makauwi o sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo. Kinakailangan na alisin ang natukoy na malfunction sa lalong madaling panahon. Ang pagpapatakbo ng isang kotse kung saan ang lubricant at antifreeze ay pinaghalo sa mahabang panahon ay hahantong sa malubhang pinsala, kaya kailangan mong kumilos nang mabilis upang makaalis sa sitwasyon na may kaunting mga kahihinatnan at kaunting mga gastos sa pera.
Upang maiwasan ang mga naturang problema, kung kinakailangan upang magdagdag ng antifreeze, ang parehong likido lamang ang dapat gamitin bilang napuno na. Kinakailangang subaybayan ang teknikal na kondisyon ng kotse. Kung makakita ka ng mga palatandaan na nagpapahiwatig na ang langis ay pumapasok sa sistema ng paglamig, kailangan mong hanapin ang dahilan at agad na alisin ito. Kung hindi ito magagawa nang mag-isa, kailangan mong makipag-ugnayan sa mga eksperto.
