Bakit mahalagang i-regulate ang presyon ng gulong kapag nagdadala ng kargamento?

Ang mga gulong ay nawawalan ng humigit-kumulang isang psi ng presyon bawat buwan dahil sa mga natural na dahilan.

Ang pagpapanatili ng tamang presyon ng gulong ay maaaring ma-optimize ang buhay ng gulong at mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Gayunpaman, may mga magandang dahilan din para sa kaligtasan para dito, lalo na kung ang iyong trabaho o aktibidad sa paglilibang ay nangangailangan sa iyo na magdala at/o maghila ng mabibigat na kargada.

Halimbawa, maaari mong isipin na dahil ang iyong double cab ay may malaking isang toneladang kargamento at 3.5-toneladang kapasidad ng paghila na may mga preno, ang mga gulong nito, ayon sa tinukoy ng tagagawa ng sasakyan, ay higit pa sa kakayahang pangasiwaan ang mga naturang karga.

Totoo iyon. Gayunpaman, ang mga rating ng pagkarga ng gulong ay nakabatay sa pag-aakalang ang mga malamig na presyon ng gulong na inirerekomenda ng mga tagagawa ng gulong ay pinananatili dahil mahalaga ang mga ito sa pantay na pamamahagi ng mabigat na kargamento at drawbar load ng iyong sasakyan sa kanilang mga sidewall at surface.

Ang maling presyur ng gulong ay hindi lamang makakabawas sa kapasidad ng pagkarga ng iyong mga gulong, ngunit maging sanhi din ng hindi pantay na pagkasira, pagbaba ng traksyon at mahinang paghawak. At, sa pinakamasamang kaso, kumpletong pagkabigo ng gulong, na maaaring maging sakuna, lalo na para sa mga sasakyang mabigat ang kargada na gumagalaw nang napakabilis.

Kaya't kung sa tingin mo ay itim, bilog at boring lang ang mga gulong, sulit na maglaan ng sandali upang maunawaan ang kahalagahan ng wastong presyon ng gulong para sa iyong kaligtasan, gayundin ang kaligtasan ng iyong mga pasahero at iba pang gumagamit ng kalsada.

Ang mga panganib ng under- at over-inflation

Ang pagmamaneho sa isang maliit na gulong ay maaaring tumaas ang pagkonsumo ng gasolina dahil sa mas malaking rolling resistance na dulot ng mas maraming gulong na nakakadikit sa kalsada. Gayunpaman, ang mas mataas na singil sa gasolina ay ang pinakamaliit sa iyong mga alalahanin kung ikaw ay nagha-hakot at/o nag-tow ng mabibigat na kargada.

Ang hindi sapat na presyon ay maaari ding maging sanhi ng labis na sidewall flex (mas mabigat ang load, mas malala ang flex), habang ang gitna ng tread surface ay maaaring mag-deform hanggang sa punto kung saan ito ay bahagyang malukong at hindi na nakikipag-ugnayan sa kalsada. Hindi lamang ito nag-concentrate ng higit na bigat sa mga panlabas na gilid ng ibabaw ng tread, na nagiging sanhi ng mas kaunting traksyon at hindi pantay na pagkasuot, ngunit sa mga basang kondisyon, maaari itong maging sanhi ng pag-skid o "hydroplan" ng gulong sa tubig, nawawalan ng kontak sa kalsada, at pagiging ganap na nawala. kontrol.

Ang sobrang baluktot at pagpapapangit na ito ay maaari ring magpahina sa panloob na pampalakas ng gulong at humantong sa labis na init, na kung magkakasama ay lubos na nagpapataas ng posibilidad ng isang pagsabog at mabilis na deflation o "blowout".

Ang overinflated na mga gulong ay maaaring kasing delikado at mapanganib gaya ng ang ibabaw ng tread ay maaaring "mamaga" at magkaroon ng convex na hugis, na iniiwan lamang ang gitna ng tread na nakakadikit sa kalsada, muling binabawasan ang traksyon at nagiging sanhi ng mabilis na hindi pantay na pagkasira.

Ang sobrang presyur ay maaari ding magpapataas ng pagkasira ng sasakyan sa pamamagitan ng pagpapadala ng mas maraming epekto mula sa mga lubak at iba pang mga bump sa kalsada sa pamamagitan ng suspensyon, na maaaring maging masakit lalo na sa ilalim ng mabibigat na karga. Lumilikha din sila ng napakatigas at hindi komportable na biyahe.

Ang sobrang pag-inflated ng mga gulong ay maaaring kasing sira at mapanganib.

Magandang pagpapanatili ng presyon ng gulong

Ang mga gulong sa kahit kalahati ng inirerekumendang presyon ay maaari pa ring hawakan ang kanilang hugis, lalo na ang magaan na trak at 4x4 na gulong na may matigas na sidewall at tread, kaya hindi sapat ang mga visual na pagsusuri kung seryoso kang mapanatili ang wastong presyon ng gulong.

Karaniwan, ang mga gulong ay nawawalan ng humigit-kumulang isang psi ng presyon bawat buwan dahil sa mga natural na dahilan. Sa madaling salita, kung nagsimula ka sa tamang presyon ngunit hindi mo ito sinuri, halimbawa, anim na buwan, maaaring ito ay hindi bababa sa 6 psi na mas mababa kaysa sa nararapat.

Kung iyon ay hindi gaanong tunog, ipinakita ng mga pagsusuri na kasing liit ng 6-psi na pagkakaiba mula sa inirerekomendang presyon ay maaaring makabawas sa buhay ng gulong ng libu-libong milya. At ang 14 psi na pagkakaiba ay maaaring magdagdag ng hanggang 14 na metro (iyon ay 3-4 na haba ng sasakyan) sa paghinto ng distansya sa basa.

Ang mga gulong ay maaari ding mawalan ng presyon dahil sa mga tumutulo na mga balbula, kaya laging tiyaking papalitan ang mga ito kapag ang mga bagong gulong ay naka-install at ang lahat ng mga takip ng balbula ay naka-screw din nang mahigpit upang maiwasan ang buhangin na maaaring makapinsala sa mga seal ng balbula. Makakatulong din ang mga ito na pigilan ang maliliit na pagtagas sa mga bagsak na balbula.

Sa anumang kaso, dapat mong palaging suriin at ayusin ang presyon ng iyong gulong nang hindi bababa sa isang beses sa isang buwan, ngunit mas mabuti sa tuwing humihinto ka para mag-refuel at palagi bago ka tumama sa kalsada na may mabigat na kargada.

Ang pinakatumpak at maginhawang paraan ay ang paggamit ng dekalidad na pressure gauge at isang portable air compressor, na may iba't ibang configuration at madaling makuha sa mga automotive store.

Kung hindi mo mabayaran ang parehong mga item na ito, pagkatapos ay bumili ng pressure gauge at samantalahin ang isang libreng pump sa iyong lokal na gasolinahan. Sa ganitong paraan maaari kang makatitiyak na ang iyong mga pagbabasa ng presyon ng gulong ay tumpak dahil ang mga pampublikong pagbabasa ng presyon ay maaaring makompromiso dahil sa kakulangan ng pagpapanatili o pinsala.

Pinakamahalaga, palaging suriin at ayusin ang malamig na presyon ng gulong, alinman bago umalis ng bahay sa umaga o pagkatapos magmaneho nang hindi lalampas sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo. Ito ay dahil ang mga gumugulong na gulong ay gumagawa ng init, at habang ang hangin sa loob ay umiinit, ito ay lumalawak at nagkakaroon ng presyon, na nagreresulta sa mga maling "malamig" na pagbabasa.

Paghahanap ng mga tamang numero

Ang malamig na presyon ng gulong na inirerekomenda ng mga tagagawa ng sasakyan ay nakalista sa mga decal ng gulong, kadalasang matatagpuan sa loob ng pagbubukas ng pinto ng driver, ngunit minsan din sa loob ng flap ng tagapuno ng gasolina o sa manwal ng may-ari ng iyong sasakyan.

Ang label ng gulong ay karaniwang naglilista ng dalawang inirerekomendang presyon; isa para sa walang laman na trapiko at isang mas mataas para sa isang load na kotse. Ang mga plate na ito ay maaaring magmukhang mas kumplikado sa mga XNUMXxXNUMX at magaan na komersyal na sasakyan dahil madalas silang nagpapakita ng maraming laki ng gulong/gulo para sa parehong sasakyan. Kaya sa mga ganitong kaso, itugma lang ang laki na naka-print sa sidewall ng iyong gulong na may parehong sukat sa plato upang matukoy ang tamang presyon.

Ang mga decal ng gulong ay karaniwang inilalagay sa loob ng pintuan ng driver, sa loob ng flap ng tagapuno ng gasolina, o sa manwal ng may-ari ng iyong sasakyan.

Sa pamamagitan ng pagbabasa ng impormasyon sa sidewall ng iyong gulong, maaari ka ring makakita ng pinakamataas na rating ng presyon na mas mataas kaysa sa nakalista sa label. Ito ay dahil nagbibigay ito ng margin ng kaligtasan para sa makabuluhang pagtaas ng presyon na dulot ng init.

Kaya, kung magpapalaki ka ng gulong sa pinakamataas na rating ng malamig na presyon na ito, hindi nito maa-absorb ang pagtaas ng presyon habang umiinit ito, na maaaring magresulta sa pagsabog. Samakatuwid, huwag kailanman palakihin ang gulong sa pinakamataas na nominal na presyon!

Umaasa kami na ito ay sapat na pagganyak upang bigyang-pansin ang presyur ng gulong, lalo na kung ikaw ay humahakot at/o humihila ng mabibigat na karga, dahil ang mga gulong lamang ang naghihiwalay sa iyong mabigat na kargada sa kalsada. Pag-isipan ito sa susunod na mag-cruise ka sa bilis ng highway at makarga sa kapasidad na may kasamang mabigat na trailer.