Bakit ang mga driver ay naglalagay ng mga tubo sa mga tubeless na gulong at kung paano ito gagawin

Ang karamihan sa mga gulong ng kotse ay ginawa at pinapatakbo sa isang tubeless na bersyon. Ang mga bentahe ng naturang solusyon sa disenyo ay hindi maikakaila, at ang mga isyu sa pagiging maaasahan at tibay ay sinisiguro sa pamamagitan ng pagpapalit ng gulong o disc sa kanilang kritikal na kondisyon.

Ngunit kung minsan, gayunpaman, mas gusto ng mga driver na ilagay ang camera sa gulong, at ito ay may sariling medyo makatwirang batayan.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang tubed na gulong at isang tubeless?

Ang paggamit ng mga tubo sa mga gulong ay isang sapilitang panukala sa napakalumang mga kotse, kapag ang mga teknolohiya ng pagmamanupaktura ng gulong ay hindi nagpapahintulot para sa maaasahang sealing sa mga lugar kung saan ang gulong ay naka-mount sa rim, at dahil din sa di-kasakdalan ng iba pang mga proseso sa industriya ng gulong .

Walang layunin na pangangailangan para sa mga camera, na ipinakita ng buong kurso ng pag-unlad ng teknolohiya.

Ang pag-aalis ng hindi kinakailangang detalye ay humantong sa isang bilang ng mga pakinabang:

• Ang tubeless ay nawawalan ng hangin nang mas mabagal sa kaso ng mga pagbutas, na nagpapahintulot sa iyo na ligtas na huminto, na napansin ang isang bagay na mali sa pag-uugali ng kotse, ang paputok na depressurization ay hindi malamang at posible lamang sa malaking pinsala;
• ang lumiligid na pagkalugi ng friction ng bagong uri ng mga gulong ay mas mababa, kaya ang mas mababang operating temperatura at mas mababang pagkonsumo ng gasolina;
• ang pagkakaroon ng isang tread layer ng malambot na goma mula sa loob ng gulong ay nagbibigay ng kakayahang humawak ng presyon nang mas mahaba, na binabawasan ang oras na ginugol sa pana-panahong pumping ng mga gulong;
• pagkumpuni pagkatapos ng isang pagbutas ay pinasimple, na may naaangkop na mga first-aid kit, hindi na kailangang i-disassemble ang gulong para dito;
• hindi direkta, ang pagkakaroon ng mga benepisyo ay humahantong sa mas mababang mga gastos sa pagpapatakbo.

Ang mga karagdagang hakbang sa paghahambing sa bersyon ng kamara ay maliit at bumaba sa isang espesyal na disenyo ng panloob na layer ng goma, standardisasyon ng katumpakan ng mga angkop na gilid ng gulong, ang kanilang materyal, pati na rin ang pagkakaroon ng mga espesyal na annular protrusions sa rim. istante - mga umbok.

Ang huli ay nakikilala ang disk ng lumang disenyo mula sa bago, na idinisenyo para sa kawalan ng isang silid. Maliban sa butas para sa balbula ng ibang diameter, ngunit ito ay isang puro dami ng pagbabago.

Mayroon pa ring ilang mga disadvantages:

• kapag bumaba ang presyon, posibleng i-drag ang gilid sa ibabaw ng umbok sa ilalim ng pagkilos ng lateral force sa pagliko, na nagtatapos sa isang agarang pagkawala ng hangin at disassembly on the go;
• ang malambot na mga gilid ng gulong ay ginagawa kang maging mas maingat sa paglalagay ng mga gulong;
• ang kaagnasan ng mga landing shelves ng disk ay hahantong sa depressurization na may unti-unting pagkawala ng presyon, ang parehong mangyayari pagkatapos ng kontaminasyon sa panahon ng pag-aayos ng gulong;
• upang mapalaki ang isang naka-mount na gulong, kakailanganin mo ng isang malakas na compressor o karagdagang mga trick upang maalis ang pagtagas ng hangin at payagan ang mga kuwintas na mahulog sa lugar.

Ang mga tubeless na gulong ay hindi nagbibigay ng maaasahang operasyon sa matinding frost, na kilala sa mga driver sa hilaga. Simula sa tiyak, tunay na mga temperatura, ang kotse ay hindi maaaring tumayo nang mahabang panahon nang walang emergency na pagkawala ng presyon.

Sa anong mga sitwasyon kakailanganin ng driver na magpasok ng camera

Sa mainam na mga kondisyon, kapag mayroong isang tindahan na may pagpipilian ng mga gulong at gulong na magagamit, isang kwalipikadong pag-aayos ng gulong, at pinahihintulutan ng mga pondo, siyempre, hindi ka dapat mag-install ng anumang camera.

Ang kaligtasan at kaginhawaan sa pagpapatakbo ay nangangailangan na palitan ang gulong at rim kung hindi angkop ang mga ito. Ngunit sa kalsada, lalo na ang mahaba, anumang bagay ay posible:

• imposibleng bumili ng mga bagong bahagi para sa iba't ibang dahilan;
• ang disk ay baluktot, ang mga istante nito ay hindi nagbibigay ng mahigpit na pakikipag-ugnay sa gulong;
• napinsala ng kaagnasan ang mga upuan;
• hindi makatotohanang magtagpi ng gulong, marami itong pinsala, pamamaga (hernias), pinapanatili ng kurdon ang hugis nito na puro kondisyon;
• pinipilit ng sitwasyon ang paggamit ng mga gulong na hindi idinisenyo upang gumana sa isang tubeless na bersyon sa pinababang presyon, at imposibleng i-pump up ang mga gulong para sa mga kadahilanan ng kakayahan sa cross-country;
• walang gumaganang ekstrang gulong, ngunit kailangan mong pumunta.

Ang pagpipilian ay lumipat, kahit na dahan-dahan at hindi ganap na ligtas, o maghanap ng opsyon sa paglikas na hindi available sa lahat ng dako, at malaki ang halaga nito. Samakatuwid, ang pag-install ng camera ay pansamantala, ngunit ang tanging paraan.

Paano mag-install ng camera sa isang tubeless na gulong sa iyong sarili

Ang pag-install ng camera ay hindi mahirap para sa isang taong pamilyar sa teknolohiya ng manual wheel beading. Noong nakaraan, halos lahat ay nagmamay-ari nito, at ang mga naaangkop na tool at fixture ay kasama sa karaniwang kagamitan ng kotse.

Bilang karagdagan sa pisikal na lakas at kasanayan, kakailanganin mo ng isang pares ng mga mount, isang lever na may diin upang ilipat ang butil ng gulong, isang pump o compressor, at isang angkop na silid.

Kung ito ay mas maliit, pagkatapos ay okay, ngunit hindi mo maaaring ilagay ito ng masyadong malaki, ito ay bumubuo ng mga fold na mabilis na kuskusin. Maipapayo rin na magkaroon ng tubig na may sabon at talc (baby powder).

MAS MAGANDA SA CAMERA SA GONG!

Mayroong maraming mga trick upang basagin ang butil, mula sa isang pingga at isang mabigat na martilyo hanggang sa paghampas ng gulong sa bigat ng isang kotse o paggamit ng takong ng isang jack.

Mas madaling i-drag ang gilid ng gulong sa ibabaw ng rim kung babasahin mo ito ng masaganang solusyon sa sabon.

Ang isang silid ay ipinasok sa loob ng gulong, ang balbula ay pinalabas sa karaniwang butas, kung saan ang karaniwang isa ay tinanggal.

Kadalasan ito ay masyadong malaki, kailangan mong gumawa ng isang manggas ng adaptor mula sa mga improvised na paraan, kung hindi man ay maaaring mabunot ang balbula.

Ang silid ay may pulbos na may talcum powder, kaya ito ay mas mahusay na ituwid sa loob ng gulong. Ang pagpapalaki sa karaniwang paraan, ang pagtuwid ng gulong, tulad ng sa tubeless na bersyon, ay hindi kinakailangan.

Kung may "luslos" sa gulong

Mula sa isang luslos, iyon ay, pinsala sa kurdon, walang camera ang makakatulong. Umubo ang board at malamang na sasabog habang naglalakbay. Sa matinding mga kaso, maaari mong idikit ang isang reinforcing patch mula sa loob.

At huwag kalimutan na kapag nagmamaneho, dapat mong piliin ang pinakamababang bilis, sa anumang kaso na hindi mas mataas sa 50 km / h.

Kung ang isang gulong na may gilid na hiwa

Ang parehong naaangkop sa isang malakihang hiwa sa sidewall. Kahit na ang kurdon ay hindi nasira, na kung saan ay malamang na hindi, ang camera ay hilahin sa hiwa, ito ay walang reinforcement.

Posible ang parehong paraan ng paggamit ng cord patch, bahagyang mababawasan nito ang posibilidad ng pagsabog ng gulong sa mga bumps. Ito ay mga epekto na mapanganib, nagdudulot sila ng biglaang pagtaas ng presyon ng gulong.

Malaki ang depende sa laki ng hiwa. Walang silbi ang pakikipaglaban sa malalaking instalasyon ng camera.