Ginamit at... suot
Mula noong Enero ng taong ito, humigit-kumulang 100 mga ginamit na kotse ang pumasok sa Poland. Karamihan sa kanila ay mga sasakyang pang-emergency. Libu-libong mga auto repair shop ang "gumana" para sa kanila.
Ang pag-iingat lamang kapag bumibili ay makakapagligtas sa atin mula sa pagkawala ng kalusugan at maging ng buhay. Ang mga wreckage ay sumasailalim sa isang uri ng "rejuvenation treatment" kaya imposibleng hulaan na ito ay malubhang napinsala. Itinatago ng mga masking treatment hindi lamang ang edad, kundi pati na rin ang mga makabuluhang depekto sa disenyo sa mga sasakyan pagkatapos ng aksidente.
Iilan sa mga mamimili ang nakakaalam na mayroong isang teknikal na pagsubok na nagbibigay-daan sa iyo upang makita ang pinaka-mapanganib na depekto sa istruktura sa isang lumang kotse para sa ating kalusugan at buhay - ito ay isang floor slab test.
Ipinapakita ng mga pag-aaral na kasing dami ng 67% ng mga sasakyan na wala pang 10 taong gulang ang may labis na pagpapapangit ng floor slab. Ito ay isang malubhang pagpapapangit ng tsasis, na binubuo ng mga makabuluhang paglihis ng mga base point, iyon ay, ang "tagaytay" ng kotse.
Pinapayagan ng mga automaker ang mga paglihis sa posisyon ng mga base point sa pamamagitan ng tatlong milimetro, habang ang Polonaise Atu, "na-refurbished" noong 1997, ay may 7 puntos na inilipat ng higit sa 100 millimeters pagkatapos ng isang head-on na banggaan! (data: Motorsport, Pebrero 2002). Ang ganitong mga paglihis ay nagdudulot ng biglaang pagkawala ng kontrol sa pagpipiloto, mga sasakyang hindi inaasahang nahuhulog sa kalsada, o kahit isang sasakyan na tumatakbo habang nagmamaneho sa napakabilis. Ang bawat ikawalong sasakyan na tumatakbo sa Poland ay "higit sa dalawang gulong". Pinoprotektahan ng Kanlurang Europa laban sa scrap metal sa pamamagitan ng pag-order ng mga detalyadong pagsusuri, kabilang ang inspeksyon ng floor slab.
Sa 1990 milyong ginamit na sasakyan na inspeksyon para sa Poland noong 2001–68, mahigit isang milyon ang nasangkot sa mga aksidente. 650% ng mga sasakyang ito ay hindi maayos na naayos at nagdudulot ng panganib sa kaligtasan (data: GUC, SAMAR, Polish Automobile Chamber). Sa mahigit 1 sasakyang nasubok, 3/23 lamang ang walang mga teknikal na pagkakamali. Sa kabilang banda, higit sa XNUMX% ay dapat na alisin kaagad sa serbisyo dahil sa labis na pagpapapangit ng floor slab.
Larawan ng VOLVO. Ang mga espesyal na pagsubok sa pag-crash ay nagpapatunay sa kaligtasan ng mga bagong sasakyan. Hindi ka makatitiyak sa katiyakang iyon kapag bibili ka ng ginamit na kotse.
Sa tuktok ng artikulo
