Additive Cupper. Opinyon ng mga may-ari ng sasakyan
Ano ang ginawa nito?
Ang Cooper additive ay ginawa ng kumpanya ng Russia na Cooper-Engineering LLC. Ayon sa mga tagagawa, ang komposisyon ng lahat ng mga additives ay natatangi at ang produkto ng pag-unlad ng kanilang sariling laboratoryo.
Ang eksaktong komposisyon ng Cupper additives ay hindi isiniwalat at depende sa layunin ng isang partikular na additive. Kabilang sa mga produkto ng kumpanya ay may mga compound para sa pagpuno sa mga panloob na combustion engine, manu-manong pagpapadala, awtomatikong pagpapadala, power steering at iba pang mga bahagi ng automotive equipment.
Ang mga additives ay batay sa mga espesyal na compound ng tanso na nakuha ng tinatawag na copper cladding. Salamat sa teknolohiyang patente ng kumpanya, ang mga compound ng tanso ay hindi lamang bumubuo ng isang ibabaw na pelikula, ngunit bahagyang tumagos sa itaas na mga layer ng ferrous na mga metal sa antas ng molekular. Nagbibigay ito sa pelikula ng mataas na pagdirikit, tibay at lakas. Ang ilang Cupper engine oil ay pinayaman ng parehong tansong compound.
Bilang karagdagan sa natatanging bahagi ng tanso ng uri nito, ang mga additives ng Cupper ay pinayaman ng mga sangkap na pampadulas, paglilinis at pagtagos. Depende sa layunin, ang komposisyon at konsentrasyon ng mga sangkap na ginamit sa paggawa ng additive ay nag-iiba.
Kasabay nito, hindi binabago ng mga sangkap ng Cupper additive ang mga orihinal na katangian ng carrier lubricant at hindi nakikipag-ugnayan sa standard lubricant additive package.
Paano ito gumagana?
Dahil sa pagbuo ng isang karagdagang layer kapag gumagamit ng Cupper additive, nangyayari ang lokal na pagpapanumbalik ng mga pagod na ibabaw ng metal. Mahalagang maunawaan dito na ang mga koneksyong tanso na ito ay epektibong gumagana sa kaunting pagkasira lamang. Ang additive ay alinman ay hindi magkakaroon ng anumang epekto sa isang malalim, kapansin-pansing mata, basag o kritikal na pagkasira, o bahagyang aalisin ang mga problemang ito.
Ang layer ng tanso ay may kumplikadong epekto.
- Ibinabalik ang mga pagod na ibabaw na gawa sa bakal at cast iron sa pamamagitan ng pagbuo ng karagdagang layer sa ibabaw ng base metal (mga salamin ng cylinder, piston ring, camshaft at crankshaft journal, atbp.).
- Bumubuo ng proteksiyon na layer na binabawasan ang epekto ng pagkasira ng hydrogen at kaagnasan.
- Binabawasan ang koepisyent ng friction sa mga contact patch ng humigit-kumulang 15%.
Salamat sa mga pagkilos na ito, mayroong maraming mga positibong pagbabago sa pagpapatakbo ng panloob na combustion engine:
- pagtaas at pagkakapantay-pantay ng compression sa mga cylinder;
- pagbabawas ng ingay at feedback ng panginginig ng boses mula sa pagpapatakbo ng motor;
- pagbawas sa pagkonsumo ng mga gatong at pampadulas (langis ng motor at gasolina);
- pagbabawas ng usok;
- isang pangkalahatang pagtaas sa kahusayan ng engine (nang walang pagtaas o kahit na nabawasan na pagkonsumo ng gasolina, ang makina ay gumagawa ng higit na lakas at nagiging mas tumutugon);
- sa pangkalahatan ay pinapataas ang buhay ng makina.
Kasabay nito, sa kabila ng mga pagtitiyak ng tagagawa na ang additive ay hindi nakikipag-ugnayan sa langis ng makina, ang buhay ng pampadulas ay tumataas. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga mainit na tambutso na gas ay tumagos sa langis sa isang mas mababang lawak sa pamamagitan ng mga singsing, at sa mga friction spot ang contact load ay ipinamamahagi nang mas pantay.
Mga review
Ang network ay may maraming mga pagsusuri mula sa mga motorista tungkol sa iba't ibang mga additives ng Cupper. Talagang, napansin ng mga motorista ang hindi bababa sa ilang positibong epekto. Gayunpaman, kakaunti ang nakatanggap ng buong hanay ng mga positibong pagbabago na inilalarawan ng tagagawa sa opisyal na website nito.
Dito kailangan mong maunawaan na sa larangan ng paggawa at paggawa ng mga additives mayroong isang hindi sinasalitang kalakaran: lahat ng mga kumpanya sa advertising ay pinalalaki ang mga epekto na ginawa ng kanilang produkto. At kahanay, hindi nila idinagdag ang pangunahing impormasyon na ang listahan ng mga epekto, ang kanilang intensity at tagal ng pagkilos ay direktang nakasalalay sa isang malaking bilang ng mga kadahilanan, tulad ng:
- uri ng makina at ang paggawa nito (gasolina, bilis, ratio ng compression, pagpilit, atbp.);
- ang likas na katangian ng pinsala;
- intensity ng pagpapatakbo ng kotse;
- panlabas na mga kadahilanan tulad ng halumigmig, temperatura ng kapaligiran at iba pang mga kondisyon sa pagpapatakbo ng kotse.
Ang mga salik na ito ay mas makabuluhan kaysa sa mga kakayahan ng additive mismo. Samakatuwid, kapag gumagamit ng parehong komposisyon para sa iba't ibang mga makina na may iba't ibang mga hanay ng pinsala, ang epekto ay lubhang nag-iiba. Kaya naman napakaraming review ng iba't ibang tonality: mula sa sobrang negatibo hanggang sa masigasig na positibo.
Kung kinuha bilang isang buo, upang gumawa ng isang kinatawan na sample ng mga review ng mga motorista, pagkatapos ay maaari naming sabihin nang may kumpiyansa: Ang mga additives ng Cupper ay gumagana. Bagaman ang ipinangako at aktwal na mga epekto ay naiiba nang malaki.
