Wala nang parusa ang mga pulis sa pagharang sa left lane? Mayroon bang mga plano sa mandato?

Si Andrzej Gramatyka, representante na pinuno ng departamento ng kalsada ng pulisya ng Zelenogur, aplikante, ay sumasagot sa mga ito at iba pang mga tanong mula sa mga mambabasa.

Kadalasan sa isang kalye ng lungsod ay nakikita ko ang isang kotse na nagmamaneho nang mabagal sa kaliwang linya sa isang dalawang linya na kalsada, na talagang nagpapahirap sa iba na magmaneho. Sa kasamaang palad, wala akong nakitang reaksyon ng mga pulis sa gayong mga aksyon, at paulit-ulit na dumaan ang isang sasakyan ng pulis sa gayong umaandar na sasakyan.

- Mukhang tama ka. Ang mga pulis ay bihirang tumugon sa mga ganitong sitwasyon, na kung minsan ay nagdudulot ng mga problema sa trapiko. Tila unti-unting namamatay ang tuntunin tungkol sa pangangailangang magmaneho sa kanang bahagi ng kalsada. Ang dahilan nito ay ang dami ng trapiko, na tumataas taun-taon, at ang kondisyon ng ibabaw ng kalsada, na kadalasan ay nasa isang kakila-kilabot na estado sa kanang bahagi ng kalsada.

Nagmaneho ng kotse mula sa Germany. Hindi ko pa ito nairehistro, ngunit kumuha ako ng insurance. Ang kotse ay pumasa din sa mahahalagang teknikal na pagsubok. Maaari ba akong magmaneho ng ganoong kotse?

- Hindi. Ang kundisyon para sa pagpasok ng sasakyan sa trapiko sa Poland ay ang pagpaparehistro nito. Kaya't kung ang kotse ay na-deregister sa Germany, at sa inilarawang kaso nangyari ito, hindi mo ito maimaneho sa mga kalsada ng Poland.

Pupunta ako sa lawa kasama ang aking pamilya sa panahon ng bakasyon sa tag-araw. Para sa kaginhawahan, gusto kong kumuha ng trailer para sa pagmamaneho ng bangka. Ang lisensya ba sa pagmamaneho ng kategorya B ay nagbibigay sa iyo ng karapatang magmaneho ng trailer?

Oo, ngunit sa ilalim ng ilang mga kundisyon. Ang aktwal na kabuuang bigat ng trailer, kasama ang bangkang nasa ibabaw nito, ay hindi maaaring mas malaki kaysa sa bigat ng sasakyang humihila dito. Bilang karagdagan, ang pinapayagang gross vehicle weight (DCM) ng sasakyan kasama ang pinahihintulutang kabuuang bigat ng sasakyan ng trailer ay hindi maaaring lumampas sa 3,5 tonelada. Ang lisensya sa pagmamaneho ng kategorya B ay nagbibigay sa iyo ng karapatan na magmaneho ng kotse o tren sa kalsada na may kabuuang bigat na hanggang 3,5 tonelada. Ang isang pagbubukod ay ang attachment ng isang magaan na trailer na may kabuuang timbang na hanggang 3,5 kg sa isang sasakyan na may kabuuang timbang na hanggang 750 tonelada. Ang bigat ng naturang road train ay 4,25 kg, ngunit maaari itong himukin ng isang driver na may mga karapatan sa kategorya B. 4,25 tonelada.

Ang aking anak na babae ay lumaki nang husto. Kailan, sa halip na isang upuan ng kotse, maaari siyang umupo sa tinatawag na upuan?

- Walang regulasyon sa isyung ito. Ang isang upuan ng kotse o iba pang aparato ay dapat gamitin hanggang ang bata ay 12 taong gulang o mas mababa sa 150 cm ang taas. Samakatuwid, kapag pinapalitan ang isang upuan ng upuan, iminumungkahi kong gumamit ng sentido komun. Hangga't ang bata ay nababagay sa upuan, hayaan siyang manatili doon hangga't maaari. Ang upuan ay mas ligtas.

Tatlong taong gulang na ang anak ko. Maari ba siyang sumakay sa tabi ng driver, siyempre, nakatali sa upuan?

– Maaaring sumakay sa upuang pangharap na may nakatali na upuan ng bata. Isa lang ang kondisyon. Hindi ito maibabalik kung ang sasakyan ay nilagyan ng airbag. At ito ay hindi alintana kung maaari itong i-off. Sa ganitong paraan makakasakay ang iyong anak nang nakaharap.

Maaari ba o hindi ako mag-apela sa fine notice? Maraming beses na akong nagbasa ng mga magkasalungat na pahayag tungkol dito.

– Sa sandaling pumirma ka ng penalty ticket, ito ay magiging legal na may bisa. Sa ganitong sitwasyon, ang korte lamang ang may karapatang bawiin o ipawalang-bisa ito. Ngunit kung ang multa ay ipinataw para sa isang gawa na hindi isang pagkakasala o isang paglabag sa batas. Alam ko mula sa aking sariling karanasan na ang mga driver ay madalas na umapela laban sa mga multa na ipinataw para sa isang banggaan. Gayunpaman, ang mga korte ay napakabihirang i-overrule ang mga naturang utos.

Ang mga patakaran ay nagpapakita na sa halip na parusahan ang isang driver o isang pedestrian, ang isang pulis ay maaaring limitahan ang kanyang sarili sa briefing. Nakausap ko ang marami sa aking mga kaibigan at alam kong lahat sila ay nakatanggap ng mga multa, kahit na para sa mga maliliit na pagkakasala. Dapat ba ganito? Binabayaran ka ba para sa bilang ng mga tiket na ibinigay?

- Maaaring walang tanong tungkol sa anumang kabayaran para sa malaking bilang ng mga multa na ipinataw. Ipinapakita ng mga istatistika na humigit-kumulang 20 porsiyento ng mga pagkakasala ay nagtatapos sa isang babala. Ngunit totoo rin na kumpara sa sitwasyon ng maraming taon na ang nakalipas, halimbawa, noong dekada 90, ang mga pulis ay mas malamang na makakuha ng multa. Mayroong ilang mga kadahilanan, at marahil ang pinakamahalaga ay ang pagiging epektibo ng mga multa ay mas mataas kaysa sa mga direktiba upang mapabuti ang kaligtasan sa kalsada. Kaya naman ang pulisya, upang gawing mas ligtas ang mga kalsada, ay naging mas mahigpit at mas madalas na gumawa ng mas mahigpit na mga hakbang. Gayunpaman, nais kong bigyang-diin na ang opisyal ang magpapasya kung magpapataw ng multa o makuntento sa isang babala.

Nakinig siya at nagsulat Czeslaw Wachnik