Sirang mga hawakan ng pinto ng kotse - ano ang gagawin?

Ang hawakan ng pinto ay isang maliit na detalye sa katawan ng kotse na kadalasang hindi napapansin. Hangga't gumagana ito, maayos ang lahat, at mabilis mong nakakalimutan ang tungkol dito. Ngunit kung isang araw ay tumanggi siyang gawin ang kanyang trabaho, ang magandang payo ay napakahalaga ngayon: ang kotse ay biglang tumanggi na papasukin ka o pinahihirapan ito. Totoo na ang mga hawakan ng pinto ng kotse ay bihirang masira sa parehong oras. Gayunpaman, ito ay nakakainis na magkaroon ng clumsily na umakyat sa kotse sa pamamagitan ng gilid ng pasahero o kahit na sa pamamagitan ng mga upuan sa likuran. Basahin sa artikulong ito kung paano kumilos nang sistematiko sa kasong ito.

Handle ng pinto - kumplikadong disenyo

Ang hawakan ng pinto ng kotse ay mas kumplikado kaysa sa iyong iniisip. Naglalaman ito ng maraming gumagalaw na bahagi sa isang napakaliit na espasyo. Mga bahagi:

- Upper shell: pandekorasyon na elemento na nakakabit sa hawakan. - Hawakan: magagalaw o matibay, depende sa uri. – Base carrier: ang sangkap na nagtataglay ng lahat ng iba pang sangkap. - Lock cylinder: ang susi ay ipinasok dito. - Stop bolt: ito ay nakabitin sa locking cylinder at nagpapadala ng rotational movement sa lock. – Mga bukal at seal .

Ang mga sangkap na ito ay gawa sa wire, plastic, sheet metal at die-cast aluminum . Dahil napapailalim sila sa mga kondisyon ng panahon at panginginig ng boses, limitado ang kanilang buhay ng serbisyo.

hawakan ng pinto buhay

Mahirap tantiyahin ang buhay ng door handle . Depende talaga gaano kadalas ginagamit ang panulat at kung gaano ito inaalagaan . Gayunpaman, simula sa edad ng kotse mula sa 12 hanggang 15 taong gulang , maaari mong asahan na masira ang panloob na bahagi. Sa kabutihang palad, madaling ayusin ang mga doorknob. .

Pag-aayos ng hawakan ng pinto

1. Panloob

Inililipat ng hawakan ng pinto ang puwersa ng kamay sa mekanismo sa loob ng pinto.

• Sa labas direktang kumikilos ang mekanismong ito sa lock.
• Door handle sa loob kadalasang nauugnay sa isang wire connection. Mula sa panig na ito, ang mga bahagi ng lock ng pinto ay ginawa din nang medyo magaan at filigree.

Kung hindi na mabubuksan ang pinto mula sa loob, dapat alisin ang side panel. . Sa kasong ito, kadalasan hindi ang doorknob mismo ang dahilan, ngunit ang mga kable sa loob.

Sa anumang kapalaran, ito ay masisira lamang sa isang lugar at maaaring ayusin sa ilang simpleng hakbang. Gayunpaman, madalas din itong nangyayari Ang cable eyelet sa loob na hawakan ay napunit o nasira . Sa kasong ito palitan lang ang buong handle . Ang mga do-it-yourself na solusyon na may pandikit ay kadalasang may pansamantalang epekto lamang.

Ang pag-alis ng panloob na trim ay maaaring medyo nakakalito . Nag-iiba ito depende sa uri ng sasakyan. Kadalasan sa armrest meron dalawang turnilyo, na madaling matagpuan at i-unscrew. Ano ang maaaring nakakagulat na matigas ang ulo, kaya Ito ang hawakan ng power window . Kung walang tornilyo, kung gayon ito ay isang clamping mechanism . Ang singsing sa ilalim ng pihitan ay nagsisilbing ayusin ito. Dapat itong pinindot sa isang direksyon, pagkatapos ay maaaring alisin ang pihitan.

Ang hawakan ng pinto mismo ay karaniwang naayos na may mga clip sa side panel. . Ang side panel ay nakakabit sa ibaba at mga gilid na may mga turnilyo. Naayos din ito sa gamit ang iba't ibang clip at plastic rivets . Ang mga espesyal na tool ay magagamit sa merkado para sa layuning ito. Sa kanila, ang mga koneksyon ay maaaring idiskonekta nang walang pinsala.

Sa wakas, ang dingding sa gilid ay nakakabit sa window frame lamang na may isang uka . May sealing lip na kailangan mo lang tanggalin. Ang sidebar ay maaari na ngayong hilahin pataas.

Nilagyan ng plastic wrap ang loob ng pinto. . Napakahalaga na huwag sirain o ayusin ang pelikulang ito bago muling i-install ang panloob na lining. Sa anumang kaso ay hindi ito dapat alisin, kung hindi, ang sasakyan ay babahain ng tubig sa susunod na pag-ulan.

Mayroon ka na ngayong access sa internal mechanics ng pinto at maaaring palitan ang mga nasirang bahagi.

2. Panlabas na bahagi

Kahit na ang panlabas na hawakan ng pinto ay mas kumplikado kaysa sa loob, ito ay mas madaling alisin. . Sa karamihan ng mga kaso, ang buong unit ay na-secure sa isang turnilyo lamang. Ito ay matatagpuan sa taas ng doorknob sa isang metal sheet na nagtatapos sa isang frame. Kapag ang pinto ay nakabukas, ang tornilyo ay karaniwang hindi maaaring makaligtaan. Umiikot lang siya . Ang buong hawakan ng pinto ay maaari na ngayong i-turn forward.

Sa mga lumang kotse Ang mga bakas ng oras ay malinaw na nakikita ngayon: ang mga bukal ay malamang na medyo kinakalawang at ang mga bahagi ng aluminyo ay medyo na-oxidized din . Kaya sulit muna ganap na i-disassemble at linisin ang hawakan ng pinto . Gayunpaman, kung ang mga mahahalagang bahagi ay nasira, ang pagpapalit ng buong pagpupulong ay ang pinaka-makatwirang panukala. Ang hawakan ng pinto ay medyo murang bahagi. Ang isang panulat ay nagkakahalaga ng 12 pounds . Available ang buong set mula £25 . Kung gusto mo talagang makatipid, maaari ka ring bumili ng repair kit sa halagang 3-5 pounds . Kabilang dito ang mga seal, lock cylinder at spring. 

Depende sa uri ng sasakyan maaaring maging isang hamon ang maayos na pagkakabit ng pingga pabalik sa lock cylinder. Ngunit sa kaunting pasensya, makakarating ka doon.

Depende ito, siyempre, sa uri ng door handle na kailangan mo . Ang isang Fiat o Volkswagen door handle ay mas mura kaysa sa isang Mercedes door handle. Sa huling kaso, maaari mong asahan na magbayad ng hanggang sa 45 Pounds para lang sa lock cylinder.

Gayunpaman, mahalagang bigyang-pansin ang lock ng pinto kapag pinapalitan ito. . Kadalasan ang mga kapalit na hawakan ng pinto ay may mga bagong kandado at susi. Kung maayos pa ang sarili mong lock, maaari mo itong ipagpatuloy. Ito ay magliligtas sa iyo mula sa patuloy na pagdaragdag ng mga susi sa iyong keyring. Maiiwasan mo rin ang nakakainis na tanong" Aling susi ang napupunta? ". ".

Sa kabaligtaran, sa mga lumang ginamit na kotse, isang susi lang ang makukuha mo dahil nawala ang iba pang ekstrang susi sa paglipas ng panahon. Siyempre maaari kang gumawa ng mga duplicate na susi. . Gayunpaman, kung ang lock ng pinto o hawakan ng pinto ay may sira, makabubuting palitan nang buo ang mga susi. Kaya mayroon kang bagong hanay ng mga kandado muli na may buong hanay ng mga susi sa kotse. Upang gawin itong ganap na pare-pareho, maaari mo ring palitan ang switch ng ignition. Ngunit kadalasan ay hindi ito katumbas ng halaga, lalo na sa mga mas lumang kotse.

Konklusyon: Murang pag-aayos para sa mga may pasensya

Ang pagiging kumplikado ng naturang pag-aayos ay limitado. Madali itong ma-master ng isang home craftsman na may kaunting karanasan. Dapat mag-ingat kapag nag-aalis ng mga panel ng pinto dahil malamang na masira ang mga ito. . Makakatulong din dito ang isang ekstrang hanay ng mga rivet. Sa pagpapalit ng mga hawakan ng pinto at pag-aayos ng mga mekanika, ang kotse ay nasa mabuting kondisyon sa buong buhay nito.

Sa ganitong paraan maaari mong tamasahin ang iyong lumang kayamanan sa loob ng mahabang panahon.