Ang Pontiac ang nagbabayad ng presyo
Ang huli sa mga G8 na sedan at sasakyan na ginawa ng Australia ay pupunta sa Amerika sa susunod na taon.
Nagpasya ang General Motors ngayong linggo na ang Pontiac, Hummer at Saab ay dapat isakripisyo sa isang survival plan na nagkakahalaga ng 20,000 trabaho, 4000 dealership at ilang linya ng produksyon.
Ang huli sa mga G8 na sedan na ginawa ng Australia ay pupunta sa Amerika sa susunod na taon, at posibleng mas maaga pa. Mawawala ang Pontiac sa Disyembre 2010.
May pagkakataon pa rin na ang Holden Commodore ay magpapatuloy na maging pangunahing export ng Australia.
May mga alingawngaw sa paligid ng Fishermans Bend na tumuturo sa isang plano upang ipagpatuloy ang programa ng G8 sa pamamagitan ng pagpapalit ng Pontiac badge ng isang Chevrolet badge. Maganda sana si Ute sa papel ng isang nabuhay na El Camino.
Kahit na ang Kalihim ng Industriya na si Senator Kim Carr ay nakikita ang potensyal, ngunit siya ay isang tao na may bihirang paningin sa larangan ng sasakyan.
“May isang lugar sa US market para sa mga sasakyang gawa ng Australia, anuman ang badge. Ang gobyerno ay nakikipagtulungan nang malapit sa industriya upang i-unlock ang mga bagong pagkakataon sa pag-export," aniya nitong linggo.
Ang desisyon ng G8 ay mahirap, ngunit ito lamang ang direktang suntok kay GM Holden. Ang mga white-collar na layoff ay posible pa rin dahil ang kumpanya ay ang "tamang sukat" para sa hinaharap nito sa mundo ng mga kontrata ng GM.
At ito ay nagpapatunay na ang Holden ay gumagawa ng isang mahusay na trabaho bilang isang kumpanya at isang internasyonal na asset.
Ang mga taga-disenyo ng Fishermans Bend ay nagtatrabaho para sa Europe, Asia at USA. Ang mga lokal na inhinyero ay lumikha ng Chevrolet Camaro mula sa VE Commodore (ito ay isang hit sa America) at nagtatrabaho sa mga pandaigdigang proyekto at sasakyan mula sa South Korea.
Ang listahan ng mga Australian exporter ay mula sa GM China boss Kevin Whale hanggang sa ace designer na si Mike Simcoe sa Detroit, sales manager na si Megan Knock at Hummer, at maging isang abogado sa India. Mayroong dose-dosenang mga ito.
Aabutin ng ilang oras si Holden para maka-adjust sa desisyon ng Pontiac, ngunit ang pinakamagandang balita sa production front ay ang bagong boss na si Mark Reuss ay pinabilis ang produksyon ng compact Cruze para sa Adelaide plant.
Maaari itong makahabol sa ikalawang kalahati ng susunod na taon at halos tiyak na pupunta sa ibang bansa bilang bagong export star sa Asia at South Africa.
