Porsche Taycan - Pagsusuri ng automotive magazine. Paano ang tungkol sa isang two-speed gearbox?
Mga test drive ng mga de-koryenteng sasakyan

Porsche Taycan - Pagsusuri ng automotive magazine. Paano ang tungkol sa isang two-speed gearbox?

Ito marahil ang unang pagsusuri ng Porsche Taycan, o sa halip ang Porsche Taycan Turbo: karanasan sa pagmamaneho at detalyadong teknikal na data. Kabilang sa mga ito ay isang kuryusidad na naging tahimik sa nakalipas na ilang buwan - ang electric Porsche ay magkakaroon ng two-speed gearbox, na kakaiba sa mundo ng mga electrician!

Porsche Tycan Turbo magagamit sa dalawang de-koryenteng motor: 160 kW (218 hp) sa harap na ehe at 300 kW (408 hp) sa likurang ehe. Ang mga makina ay magkakaroon ng metalikang kuwintas na 300 at 550 Nm, ayon sa pagkakabanggit. Ang Turbo variant ay dapat ang pinakamakapangyarihang bersyon ng isang electric Porsche. Ang mas mura at mas mahinang mga modelo ay ang Taycan at Taycan 4s..

> Porsche: Ang Taycan ay inutusan ng mga taong halos walang Porsche noon. Ang Tesla ay ang numero unong tatak

Ang parehong motor ay maaaring umikot ng hanggang 16rpm (000rpm) na may pinagsamang torque na 267Nm - ngunit ang maximum ay posible lamang sa 1 segundo sa overboost mode. "Nang itinulak ang kotse sa limitasyon," ang paggunita ng mamamahayag na si Georg Kacher,ang gearbox ay naka-lock sa unang gear upang hindi ito masira "... Ipinagmamalaki ng Porsche na ang kotse ay maaaring mapabilis ng sampung beses hanggang 100 km / h nang hindi binabawasan ang kapangyarihan na magagamit sa gumagamit.

Kapansin-pansin, ang mga multi-speed transmission ay halos hindi ginagamit sa mga de-kuryenteng sasakyan (exception: Rimac). Ang mga bilis at torque ay nangangailangan ng mga advanced, mamahaling disenyo na lampas sa badyet ng average na EV.

Porsche Taycan - Pagsusuri ng automotive magazine. Paano ang tungkol sa isang two-speed gearbox?

Ang baterya ng Porsche Taycan Turbo ay tumitimbang ng higit sa 635 kg at may kapasidad na 96 kWh.... Ito ay binuo gamit ang 408 lithium-ion na mga cell sa isang case na ginawa ng LG Chem. Hindi tulad ng ipinangako na ng Porsche na singilin ng 350 kW, binanggit ng Automobilemag ang 250 kW sa 800 V. Posible ang parehong halaga sa regenerative braking (regenerative braking). Iminumungkahi nito na ang Porsche ay nagdisenyo ng mekanismo ng paglamig ng baterya nang lubos na mapagkakatiwalaan, at ang mamamahayag ... ay nagkamali sa listahan.

> Ito ang hitsura ng Porsche Mission E Cross Turismo - higit sa 2 beses na mas mabilis kaysa sa Tesla! [video]

Ang pamantayan sa linya ng Taycan ay dapat umiikot na mga gulong sa likuran... Ang lahat ng mga bersyon, bilang karagdagan sa pinakamurang, ay magkakaroon din ng karaniwang air suspension. Posible na ang base ay tumama din sa merkado, mas murang bersyon na may 80 kWh na baterya at isang 240 kW (326 hp) na motor patnubay ng gulong sa likuran.

Nagsimula na ang produksyon ng Porsche Taycan, na ang planta ng Zuffenhausen ay inaasahang makagawa ng hanggang 60 na sasakyan kada taon sa 2021. Sa ika-XNUMX taon, ang ikatlong bahagi ng mga sasakyan ay mga modelong sinuspinde sa itaas. Turismo ng Porsche Tycan Cross... Sa 2023, ang J1 platform ng Taycana ay dapat mapalitan ng J1 II. Ito ay nakatakdang maging mas mura at magbibigay-daan para sa tatlo pang magkakapatid na electric na maitayo, na malamang na kasama ang isang convertible, isang full-size na SUV at isang Porsche 928-style coupe.

Porsche Taycan - Pagsusuri ng automotive magazine. Paano ang tungkol sa isang two-speed gearbox?

Porsche Taycan - Pagsusuri ng automotive magazine. Paano ang tungkol sa isang two-speed gearbox?

Porsche Taycan - Pagsusuri ng automotive magazine. Paano ang tungkol sa isang two-speed gearbox?

Porsche Taycan - Pagsusuri ng automotive magazine. Paano ang tungkol sa isang two-speed gearbox?

Porsche Taycan - Pagsusuri ng automotive magazine. Paano ang tungkol sa isang two-speed gearbox?

Porsche Taycan - Pagsusuri ng automotive magazine. Paano ang tungkol sa isang two-speed gearbox?

Tingnan ang: Automobilemag. Bersyon para sa mga mambabasa sa Europa sa pamamagitan ng proxy

Ayon sa kawani ng editoryal ng www.elektrowoz.pl

Iniwan ng Elon Musk ang mga gears dahil magiging kumplikado ang disenyo ng Model S. Gayunpaman, inaasahan namin na unti-unting mahuhulog ang mga multi-speed transmission sa mga kamay ng mga electrician. Salamat sa kanila, magiging posible na mapanatili ang reserba ng kuryente habang binabawasan ang kapasidad ng baterya, na nangangahulugang gawing mas manipis ang kotse. Katulad nito, nangyari ito sa mga combustion car, nang ang mga higanteng makina at mataas na pagkonsumo ng gasolina ay naging pabigat sa mga badyet ng pamilya.

Pambungad na larawan: Porsche Taycan na inalis ang masking sa Photoshop (c) Taycan Forum, ang orihinal na larawan ay makikita sa text (pangalawang larawan, hindi kasama ang pambukas ng bote). Larawan mula sa pangatlo pababa (c) Porsche

Ito ay maaaring interesado ka:

Magdagdag ng komento