Mga post-war na motorsiklo at ang kanilang mga unit - WSK 175 engine kumpara sa WSK 125 engine. Alin ang mas mahusay?

Sa lahat ng mga account, ang WSK 175 engine ay isang problemadong disenyo. Ang mga bahagi, gayunpaman, ay magagamit pa rin at maaaring matagpuan sa lalong madaling panahon o huli. Walang alinlangan, ang dami ng nagtatrabaho ay 175 metro kubiko. ibig sabihin ng cm na ang bike na ito ay may napakahusay na pagganap - sa sandaling ito ay inilagay sa serbisyo... Alamin ang higit pa tungkol dito!

WSK 175 engine - ang pinakamahalagang teknikal na data

Noong 1971, ang sikat na "Vuesca" ay lumitaw sa merkado na may 175 cm³ na makina. Nag-alok ito ng bahagyang mas kapasidad kaysa sa hinalinhan nito (WSK 125cc) at ilang amenities. Lalo na ang paghahambing sa parehong sikat na WFM ay nagpakita na ang planta sa Swidnica ay handa nang lumipat sa mas modernong mga solusyon. Para sa WSK 175 na motorsiklo, ang mga shock absorber sa harap na puno ng langis ay nakalaan, na napakahusay na nagpapahina ng mga vibrations. Ang paggamit ng mas malaking displacement ay nagresulta sa 14 hp, na sinukat sa crankshaft. Pinayagan nito ang makina na pabilisin ang rider sa bilis na higit sa 100 km / h.

Pagbabawas ng bilis

Naisip din ng mga taga-disenyo ang pagbagal. Ginamit ang mas malalaking diameter na drum brake, na nagpapahintulot sa ligtas na paghinto. Ang karanasan sa pagmamaneho ay dahil din sa mababang bigat ng kotse na puno ng mga likido - ang bersyon ng Kobuz (ang pinakamagaan) ay tumitimbang ng humigit-kumulang 112 kg, at ang pinakamabigat (Perkoz) - 123 kg. Ang steel frame na may mga profile ay nagbigay sa motorsiklo ng sapat na tigas.

Two-stroke air-cooled WSK 175 engine

Anuman ang bersyon, ang power unit ay may parehong prinsipyo ng operasyon - ang 2T ay tinatawag na two-stroke. Nangangahulugan ito ng pagdaragdag ng tamang dami ng langis sa tangke upang mag-lubricate ang makina. Ang WSK 175 engine ay, siyempre, isang single-cylinder engine, at ang cylinder fins ay nagsisiguro ng mahusay na pag-alis ng init. Gumagamit ang unit na ito ng battery electric starter at 12-volt installation. Ang mga susunod na bersyon ay binago ito sa 6 volts, bagaman ang headlight ay nangangailangan pa rin ng 12 volts. Ang mga problemang dati ay tila mahirap lutasin ay ngayon ay walang halaga at maaaring malutas nang mabilis at medyo mura. At ito ang nagpapasikat muli sa motorsiklong ito.

Ano ang mga break sa WSK 175?

Sa prinsipyo, maaaring magtanong - ano ang hindi masira sa WSK 175? Sa unang bersyon, at sa mga kasunod, nagkaroon ng pangunahing problema - ang paraan ng paglo-load. Noong dekada 70, mahirap makakuha ng disenteng baterya, kaya minsan ang pagkahumaling sa motorsiklo ay kailangang itigil. Ang isang sira na ignition ngayon ay maaaring maayos sa pamamagitan ng pagpapalit nito ng isang napatunayang CDI system. Bilang karagdagan, ang mga slider sa gearbox ay kapansin-pansin. Para sa marami, ito ay isang hindi malulutas na problema, at ngayon sa pampakay na forum ay makakahanap ka ng maraming mga tip sa kung paano madaling malutas ang mga paghihirap na ito.

WSK 175 engine - buod

Ang malawak na hanay ng mga ekstrang bahagi na magagamit sa mga tindahan at ang kamalayan ng mga gumagamit ay nangangahulugan na ang WSK 175 engine ay walang mga lihim. Kung nakahanap ka ng hindi nagamit na kopya, maraming mga argumento para sa pagkuha nito para sa iyong sarili. Pagkatapos ng posibleng pag-aayos, naghihintay sa iyo ang maraming kilometro ng kalmadong paglalakbay.

Larawan. pangunahing: Pibwl sa pamamagitan ng Wikipedia, CC 3.0