Pagkonsumo ng enerhiya sa bahay pagkatapos bumili ng plug-in hybrid AT electrician: ang pagkonsumo ay pareho pa rin, ang mga presyo ay tumataas, ngunit ... [Reader Part 2/2]

Sa nakaraang seksyon, ipinakita namin kung paano tumaas ang pagkonsumo ng enerhiya sa bahay ng aming mambabasa nang bumili siya ng plug-in hybrid. Sa madaling salita: ang pagkonsumo ay 210 porsiyentong mas mataas, ngunit ang paglipat sa G12AS na anti-smog na taripa ay nakatulong na mapababa ang mga gastos. Ngayon ang pangalawa at huling bahagi: pagbili ng mga elektrisidad at ... pagwawakas sa mababang presyo sa isang anti-smog rate.

De-kuryenteng sasakyan sa bahay at mga singil sa kuryente: pagpapalit ng lumang hybrid ng BMW i3

Talaan ng nilalaman

• De-kuryenteng sasakyan sa bahay at mga singil sa kuryente: pagpapalit ng lumang hybrid ng BMW i3
  • Bumababa ang pagkonsumo, tumataas ang mga gastos habang ang G12as ay nagiging mas mahal
  • Susunod na hakbang: solar roof farm

Noong Setyembre 2019, nagpasya ang aming mambabasa, si G. Tomasz, na palitan ang Toyota Auris HSD ng isang electric BMW i3, na siya mismo ang nag-import mula sa Germany (na ipinaliwanag niya nang detalyado sa kanyang fan page DITO).

> Ginamit ang BMW i3 mula sa Germany, o ang aking landas patungo sa electromobility - bahagi 1/2 [Czytelnik Tomek]

Inaasahang tataas muli ang pangangailangan ng enerhiya, ngunit hindi ito nangyari. At ito sa kabila ng katotohanan na ngayon ay may dalawang charging machine sa kanyang bahay. Paano niya ipinaliliwanag ang kabalintunaan na ito? Well, ang BMW i3 ay naging pangunahing sasakyan ng kanyang pamilya. Pinaghihinalaan namin na ito ay dahil ito ay mas maliit, mas maliksi, at salamat sa mas malaking baterya nito, maaari itong maglakbay ng mas mahabang distansya sa isang singil.

Ang Outlander PHEV ay may maikling hanay (hanggang 40-50 km sa isang singil), nangangailangan ng paglalagay ng gasolina gamit ang gasolina o pagsaksak sa saksakan ng kuryente. At nangyari ito kung minsan, kung saan ang mga mambabasa ay nagbabantay - pagkatapos bumili ng banda ng pagkonsumo, bahagyang tumaas ang pang-araw-araw na taripa:

Ang electric BMW i3 ay mas maginhawa na maaari itong gawin nang mabilis at бесплатно kahit na singilin ang mga istasyon ng pagsingil (11 kW) o iwanan ang mga ito nang mas matagal sa isang P&R na paradahan ng kotse o mall. Sa lakas na 11 kW, nakakakuha kami ng hanggang 11 kWh. sa isang oras, at mabuti iyon + 70 kilometro! Bilang karagdagan, sinubukan din ng aming Reader ang Orlen / Lotos / PGE fast charger - libre din.

Bumababa ang pagkonsumo, tumataas ang mga gastos habang ang G12as ay nagiging mas mahal

Salamat sa lahat ng mga pag-optimize na ito Mula Setyembre 2019 hanggang Marso 2020, ang kabuuang konsumo ng enerhiya ay 3 kWh., kung saan 1 kWh accounted para sa gabi taripa... Bumaba ang pagkonsumo, ngunit tumaas ang mga gastos sa PLN 960 bawat araw at PLN 660 bawat gabi. Para sa kabuuang halaga na 1 zł.

Alalahanin: isang taon bago, sa parehong panahon, mayroong 1 kWh bawat araw (900 zł) at 2 kWh sa gabi (PLN 250)para sa kabuuang halaga na 1 zł. Bumaba ang pagkonsumo, tumaas ang mga gastos. Bakit?

Sa pag-alis ng Krzysztof Churzewski mula sa gobyerno at ang pagpuksa ng Ministry of Energy. Nag-expire na ang G12as Anti-Smog Promotional Tariff. Ang mga presyo ng enerhiya ay tumaas hanggang 60 cents sa araw at 40 cents sa gabi. Tulad ng dati, maaaring dumaan ang sasakyan sa PLN 4. Para sa 100 km, ngayon – kapag naniningil lamang sa bahay, sa gabi – ang pamasahe ay tumaas sa PLN 8. / 100 km.

> Presyo ng Enerhiya sa Mga Taripa Laban sa Pagtaas ng Usok [Mataas na Boltahe]

Napakaliit pa rin nito, ngunit hindi na kasing liit ng dati. Kinakalkula namin kamakailan na naabot namin ang antas na ito ng gastos sa isang panloob na combustion na sasakyan kapag nagmamaneho kami ng napakatipid na modelo at kapag ang LPG ay nagkakahalaga ng PLN 1/5/litro at ang gasolina ay nagkakahalaga ng PLN 2/litro. Syempre, sa internal combustion vehicle, hindi pa rin tayo makakagamit ng mga bus lane, makapagparada nang libre sa lungsod (maliban sa mga pambihirang sitwasyon) o makapag-fill up nang libre 🙂

> Magkano ang kailangang gastusin para sa isang panloob na combustion na kotse upang maging kasing mura ng isang electric car? [BILANG KAMI]

Susunod na hakbang: solar roof farm

Gustung-gusto ng aming mambabasa ang paglalakbay para sa mga pennies... Samakatuwid, nagpasya siya na, sa pagpapatahimik sa sitwasyon, mag-install siya ng 10-12 photovoltaic panel na may kapasidad na halos 3,5 kW sa katimugang bahagi ng bubong (hindi na ito magkasya). Dapat nilang saklawin ang higit sa kalahati ng taunang pangangailangan ng enerhiya ng kanyang tahanan.

Ang G12as anti-smog taripa sa PGE ay hindi nagpapahintulot sa pagiging isang prosumer. Tumigil din siya sa pagiging kaakit-akit sa pananalapi, kaya Tatanggihan ito ni G. Tomas pabor sa ibang taripa mula sa grupong G12..

At mariing ipinahayag: wala siyang nakikitang pagbabalik sa pagmamaneho ng internal combustion car... Kahit bumaba ang presyo ng gasolina. Ang kuryente ay maaaring gawin mula sa araw sa bahay, na may gasolina ay walang pagkakataon. Hindi sa banggitin, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay mas masayang magmaneho.

Editoryal na tala www.elektrowoz.pl: Ang pangangailangan para sa kuryente ay nag-iiba depende sa laki ng sambahayan, ang uri ng kagamitang ginagamit, at kahit na ang mga tao ay nagtatrabaho sa lokal o malayo. Ang aming Reader ay medyo mababa ang pagkonsumo ng enerhiya - para sa bahay. Kung mas mataas ang konsumo, hindi gaanong kapansin-pansin ang pagtaas ng singil sa kuryente pagkatapos bumili ng plug-in na kotse.

Pambungad na larawan: BMW i3 ng aming mambabasa bago muling magparehistro. Nagcha-charge sa istasyon ng PGE Nowa Energia sa Lodz. Mapaglarawang larawan

Ito ay maaaring interesado ka: