Ingatan mo ang iyong kabayaran

Basag na salamin at higit pa, bahagi 2 Ang mga tunay na problema ay madalas na nagsisimula kapag sinusubukan nating makakuha ng kabayaran mula sa isang kompanya ng seguro. Ano ang gagawin pagkatapos?

Basag na salamin at higit pa, bahagi 2

Basahin din: Huwag Magkamali! (Crash and Beyond Part 1)

Ang isang banggaan sa kalsada ay walang alinlangan na isang nakababahalang sitwasyon na naglalarawan ng problema. Gayunpaman, ang mga tunay na problema ay madalas na nagsisimula sa ibang pagkakataon, kapag sinusubukan nating makakuha ng kabayaran mula sa kompanya ng seguro.

Sinisikap ng mga kompanya ng seguro na mawalan ng kaunti hangga't maaari kapag binabayaran ang pinsalang dulot ng mga aksidente sa trapiko, sinisikap ng mga may-ari ng sasakyan na tiyakin na saklaw ng seguro ang mga pagkalugi na natamo hangga't maaari. Ang ganitong uri ng salungatan ng interes ay karaniwang nangangahulugan na ang magkabilang panig ay lalaban nang husto para sa kanilang layunin. Ano ang dapat gawin upang hindi mawalan ng pera sa pag-aayos ng kotse pagkatapos ng isang aksidente at makatanggap ng pinakamataas na posibleng kabayaran mula sa kumpanya ng seguro?

1. Bilisan mo

Ang pag-areglo ng claim ay dapat na sa gastos ng insurer ng nagkasala. Gayunpaman, dapat nating ipaalam sa kanya ang pangyayari. Kung mas maaga kang mag-ulat ng isang banggaan, mas mabuti. Karaniwang mayroon ka lamang pitong araw para gawin ito, bagama't maaaring mag-iba ito sa bawat kumpanya.

2. Ibigay ang kinakailangang impormasyon

Ang mga kompanya ng seguro ay nangangailangan ng tiyak na impormasyon tungkol sa aksidente. Ang pinakamahalagang dokumento ay ang pagkilala na ang banggaan ay nangyari sa pamamagitan ng kasalanan ng salarin ng aksidente. Bilang karagdagan, ang kanyang data ng pagkakakilanlan ay kinakailangan - pangalan, apelyido, address, pangalan ng kumpanya ng seguro, numero ng patakaran, pati na rin ang aming personal na data. Ang isang ulat ng pulisya na nagpapakilala sa may kasalanan ng isang aksidente ay maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang - ang mga kompanya ng seguro ay hindi nagtatanong sa kanya, na kadalasan ay ang kaso na may isang pahayag ng pagkakasala na isinulat ng may kasalanan. Ang isang nasirang sasakyan ay hindi dapat ayusin o paandarin hanggang sa ito ay masuri ng isang espesyalista.

3st month

Ang insurer ay may 30 araw upang magbayad ng mga pinsala. Kung hindi ito nakakatugon sa deadline, maaari kaming mag-aplay para sa ayon sa batas na interes. Gayunpaman, ang desisyon sa kanilang award ay ginawa ng korte, na, tulad ng alam mo, ay maaaring tumagal ng ilang oras.

4. May pera o wala

Ang mga kompanya ng seguro ay karaniwang gumagamit ng dalawang uri ng mga pagbabayad: cash at non-cash. Sa unang kaso, tinatasa ng kanilang appraiser ang pinsala, at kung tatanggapin namin ang assessment, babayaran kami ng insurer ng pera at kami mismo ang nag-aayos ng sasakyan. Ang pangalawang paraan, na mas inirerekomenda ng mga eksperto, ay ibalik ang kotse sa isang pagawaan na nakikipagtulungan sa isang kompanya ng seguro na sumasaklaw sa invoice na inisyu nito.

5. Panoorin ang mga presyo

Bago mag-ayos ng sasakyan, dapat magsagawa ng pagtatasa ng pinsala. Ito ay karaniwang ang unang yugto kung saan lumitaw ang mga salungatan sa pagitan ng insurer at ng driver. Ang pagtatasa ng kompanya ng seguro sa isang paghahabol ay kadalasang lumalabas na mas mababa kaysa sa aming inaasahan. Kung sumasang-ayon kami sa alok, kakailanganin naming sakupin ang pagkakaiba sa pagitan ng halagang ito at ng invoice mula sa workshop mismo. Kung, sa aming opinyon, ang kotse ay ipinangako ng isang seryosong pag-aayos, at ang pinsala ay minamaliit, humingi ng opinyon ng eksperto mula sa isang independiyenteng eksperto (gastos PLN 200-400) at ipakita ito sa kumpanya ng seguro. Kung ang pagtatasa ay hindi pa nakumpirma, ang kailangan lang nating gawin ay pumunta sa korte.

6. Magtipon ng mga Dokumento

Sa buong proseso ng paghahabol, palaging humingi ng mga kopya ng mga dokumento ng inspeksyon ng sasakyan, bago at huling pagtatasa, at anumang mga desisyon. Ang kanilang kawalan ay maaaring makahadlang sa isang posibleng pamamaraan ng apela.

7. Maaari kang pumili ng workshop

Ang mga kompanya ng seguro ay kadalasang nag-iiwan ng kaunting kalayaan sa pagpili ng pagawaan na mag-aalaga sa ating sasakyan. Kung mayroon tayong bagong sasakyan, malamang na maipit tayo sa mga serbisyo ng mga awtorisadong serbisyo dahil sa kasalukuyang warranty. Ang mga awtorisadong retailer, gayunpaman, ay maaaring singilin ka para sa isang medyo mabigat na bayarin sa pag-aayos, at karaniwan para sa mga kompanya ng seguro na subukang ipasa ang ilan sa mga gastos sa amin, na binabanggit ang konsepto ng pamumura ng mga bahagi. Minsan mas kumikita ang paggamit ng mga serbisyo ng isang mahusay, ngunit mas murang mekaniko, bagaman mas nalalapat ito sa mga kotse na wala na sa ilalim ng warranty.

8. Mag-ingat sa pagbili ng kotse

Kung ang isang sasakyan ay nasira sa isang lawak na hindi kapaki-pakinabang na ayusin ito, ang mga kompanya ng seguro ay madalas na nag-aalok na bilhin ito pabalik. Ang pagtatasa ay muling isinasagawa ng isang appraiser na nagtatrabaho sa kumpanya, na sumusubok na patunayan ang pinakamataas na posibleng pinsala. Kung hindi kami sumasang-ayon sa quote, gagamitin namin ang mga serbisyo ng isang independiyenteng eksperto. Kahit na ilang daang zloty ay kailangang bayaran para sa naturang serbisyo, ngunit kadalasan ang gayong pamamaraan ay nagbabayad pa rin.

Kompensasyon mula sa Guarantee Fund

Ang pagbili ng isang third party liability insurance policy ay sapilitan at nalalapat sa lahat ng mga driver. Gayunpaman, nangyayari na ang taong responsable sa banggaan ay walang kinakailangang insurance. Sa kasong ito, ang posibilidad na masakop ang mga gastos sa pagkumpuni ay ang Guarantee Fund, na nilikha sa gastos ng mga pagbabayad mula sa mga kompanya ng seguro at mga parusa para sa hindi pagbili ng mga patakaran sa seguro sa pananagutan ng sibil. Ang kabayaran ay binabayaran mula sa pondo kapwa sa kawalan ng ipinag-uutos na seguro para sa may kagagawan ng pinsala, at sa isang sitwasyon kung saan ang gumawa ng aksidente ay hindi kilala. Nag-a-apply kami para sa pagbabayad mula sa pondo sa pamamagitan ng anumang kompanya ng insurance sa bansa na nagbibigay ng third party liability insurance, at ayon sa batas ay hindi maaaring tumanggi ang naturang kumpanya na isaalang-alang ang kaso. Obligado ang insurer na siyasatin ang mga pangyayari ng aksidente at tasahin ang pinsala.

Ang Pondo ay obligadong magbayad ng kabayaran sa loob ng 60 araw mula sa petsa ng pagtanggap ng paunawa ng kaganapan. Ang deadline ay maaaring magbago kung ang isang kasong kriminal ay sinimulan. Pagkatapos ang hindi mapag-aalinlanganang bahagi ng benepisyo ay binabayaran ng pondo sa loob ng 30 araw mula sa petsa ng abiso, at ang natitirang bahagi - hanggang 14 na araw pagkatapos ng pagtatapos ng pamamaraan.

Kung ang sanhi ng banggaan ay hindi natukoy, halimbawa, ang driver ay tumakas sa pinangyarihan ng aksidente, ang Guarantee Fund ay nagbabayad lamang ng kabayaran para sa mga pinsala sa katawan. Kung kilala ang salarin at walang wastong insurance sa pananagutan ng sibil, babayaran ng pondo ang karapat-dapat na tao para sa pinsala sa katawan at pinsala sa ari-arian.

Sa tuktok ng artikulo